Scoala de soferi AMI

Şcoala Moto AMI – ediţia de iarnă

Iarna nu-i ca vara, dar poţi face Şcoala Moto în hala de 1500 mp

În iarna aceasta Şcoala de Şoferi Auto-Moto Bucureşti AMI te aşteaptă într-o hală încăpătoare, unde poţi începe sau continua antrenamentele moto. În plus, participă la tombola noastră şi poţi câştiga o şcoală moto gratuit.

Şcoala AMI oferă prima şedinţă Gratuit, pentru a afla dacă îţi place să conduci şi cât de mult îţi plac instructorii.

Participă la tombola noastră şi poţi câştiga un curs complet de şcolarizare cadou (vezi detalii mai jos).

Şcoala moto de iarnă

Îți punem la dispoziție o hală de 1500 mp unde poți exersa în voie, în ciuda frigului și a zăpezii.

Poți ajunge foarte ușor.
Hala este la 5 minute de la stația de metrou Republica.

Programul orelor moto va fi de la 10:00 – 20:00
De Luni până Duminică, inclusiv.

Școala AMI iți asigură echipamentul complet cu protecții moto de calitate (cască, armură, mănuși, genunchere)

ESENȚIAL este ca tu să porți proprii bocanci și pantaloni lungi la toate ședințele. Dacă nu le ai, ședința se va reprograma.

Ți-am pregătit și cadouri, în spiritul sărbatorilor

Cagulă
Mini-Ghidul Motociclistului Începător
Curs de legislație explicată (PDF)
Chestionare DRPCIV

Vei incepe orele în hală, unde vei face exerciții de bază și exerciții speciale de perfecționare a manevrabilității.

De asemenea, vei învăța traseul de poligon pentru examenul moto.

Din luna martie, ne vom muta înapoi în poligonul din Șos. Electronicii. După ce te acomodezi cu noul poligon, vei începe ieșirile în trafic cu instructorul pasager și vei face orele de Enduro.

Descoperă puterea de a fi liber!
Începe școala moto iarna, ca să ai toată vara la dispoziție să te plimbi și să te distrezi!

Ne poti contacta pentru programari la numarul de telefon 0724.264.264

Tombolă

Pentru a participa la tombolă, trebuie doar să pui biletul în urnă cu datele tale completate şi să fii prezent la extragere.

Poţi găsi urnele şi formularele de participare la tombolă în următoarele locaţii:
– Club Revenge
– Club Oktoberfest
– Secretariatul AMI
– Hala Moto AMI

Câştigătorul va beneficia de un curs gratuit de școlarizare. Premiul va include cele 26 de ore didactice aferente şcolarizării și orele de legislație.
Premiul nu va include taxa de examen, documentele necesare şi taxele DRPCIV.

Şcoala Moto AMI îţi oferă cadou prima şedinţă de test gratuită cu instructorii şcolii, pentru ca tu să îţi dai seama dacă într-adevăr eşti atras de condusul motocicletei.
După această ședință te poți hotarî să te înscrii la școala moto AMI.

În cazul în care câştigi premiul tombolei după ce deja te-ai înscris la cursurile şcolii, vei primi avansul înapoi.

Şcolarizarea costă 1000 RON şi include 26 de ore didactice, echivalente a 13 şedinţe practice de 2 ore:
– 14 ore în poligon (sau hală).
– 8 ore în trafic.
– 4 ore de enduro.
*1 ora didactică = 50 minute

Extragerea va avea loc pe data de 21.01.2017, în cadrul unei petreceri cu specific moto.

Toate detaliile le vei primi pe mail în cel mai scurt timp după depunerea ticketului în urnă.

Echipa AMI îți urează un An Nou fericit și este alături de tine pentru a te ajuta să îți împlinești unul din vise.

Te așteptăm cu drag la prima ședință moto, să împărtășim cu tine pasiunea și bucuria de a merge cu motocicleta.

Cuvinte relevante: tombola, tombola moto, scoala moto cadou, scoala moto iarna, scoala hala, scoala moto hala, scoala moto, scoala moto bucuresti, scoala moto bucuresti ami, scoala soferi bucuresti, scoala moto iarna

Echipament de protecţie – curs teoretic moto

Şcoala moto AMI a participat alături de Asociaţia Moto Începători şi prietenii de la Mototehnica la cursul teoretic despre Echipamentul de protecţie.

Sâmbătă, 17 Decembrie, Şcoala Moto Ami a fost alături de Asociaţia Moto Începători la cursul care ne-a învăţat de ce este vital un echipament complet şi calitativ de protecţie.

Noţiunile au fost prezentate de importatorul echipamentelor Richa şi fondatorul service-ului Mototehnica.

La curs au fost prezentate diverse tipuri de căşti şi structura interioară a acestora, armuri, geci moto, genunchere şi pantaloni moto, cele mai noi tehnologii de protecţii moto, tipuri de ghete moto şi accesorii.

În cadrul cursului au fost prezenţi atât începători şi elevi, cât şi avansaţi.

Cursurile asociației Moto Începători sunt susținute de Woobicha și Scoala AMI.

Vă aşteptăm şi la următoarele cursuri teoretice ale Asociaţiei Moto Începători.

Cuvinte relevante: curs, curs moto, curs teoretic, echipament moto, echipament, echipament protectie, scoala moto, scoala moto bucuresti, scoala moto bucuresti ami, scoala soferi bucuresti

Petrecere de deschidere de sezon

Noi NU închidem sezonul moto. Petrecere pentru începutul noului sezon – Şcoala Moto AMI de Iarnă

Ne plac motocicletele, fie iarnă, fie vară, aşa că sărbătorim sâmbătă, 17.12.2016, deschiderea sezonului de iarnă!

Pentru că Şcoala Moto AMI îți pune la dispoziție iarna aceasta o hală de 1500 mp unde poți exersa în voie, în ciuda frigului și a zăpezii. Noi o numim Şcoala Moto AMI de Iarnă.

Tombolă cu premii

Extragerea va avea loc la ora 23:00.

Premiul I
– O revizie gratuită oferită de Mototehnica
– O cagulă oferită de Şcoala Moto AMI

Premiul II
– O pereche de mănuşi oferită de Shop4Moto
– O cagulă oferită de Şcoala Moto AMI

Premiul III
– O cagulă oferită de Şcoala Moto AMI

Voie bună

Fie că ai luat permisul anul acesta, fie că abia te-ai hotărât să faci şcoala moto, vino să sărbătorim împreună! Intrarea este liberă!

Când? Sâmbătă, 17.12.2016, ora 20:30
Unde? Club Revenge (Centrul Vechi – Str. Gârboveni 16)

Cuvinte relevante: iarna, petreceere, deschidere sezon, cursuri moto iarna, hala moto, scoala moto iarna, scoala moto, scoala moto bucuresti, scoala moto bucuresti ami, scoala soferi bucuresti

Școala Moto de Iarna

Haide să te dai cu motorul iarna aceasta la Școala AMI

Îți punem la dispoziție o hală de 1500 mp unde poți exersa în voie, în ciuda frigului și a zăpezii.

Poți ajunge foarte ușor.
Hala este la 5 minute de la stația de metrou Republica.

Programul orelor moto va fi de la 10:00 – 20:00
De Luni până Duminică, inclusiv.

Școala AMI iți asigură echipamentul complet cu protecții moto de calitate (cască, armură, mănuși, genunchere)

ESENȚIAL este ca tu să porți proprii bocanci și pantaloni lungi la toate ședințele. Dacă nu le ai, ședința se va reprograma.

Ți-am pregătit și cadouri, în spiritul sărbatorilor

Cagulă
Mini-Ghidul Motociclistului Începător
Curs de legislație explicată (PDF)
Chestionare DRPCIV

Vei incepe orele în hală, unde vei face exerciții de bază și exerciții speciale de perfecționare a manevrabilității.

De asemenea, vei învăța traseul de poligon pentru examenul moto.

Descoperă puterea de a fi liber!
Începe școala moto iarna, ca să ai toată vara la dispoziție să te plimbi și să te distrezi!

Ne poti contacta pentru programari la numarul de telefon 0724.264.264

Te așteptăm și la cursurile gratuite organizate de Asociația Moto Începători.

Cuvinte relevante: iarna, scoala moto iarna, curs moto iarna, cursuri moto iarna, hala moto, scoala moto, scoala moto bucuresti, scoala moto bucuresti ami, scoala soferi bucuresti

PrograMotor Online

Fruntași în inovație, am dezvoltat primul și singurul programator online performant pentru școala de șoferi din România

Programatorul online îți oferă un mod ușor de a rezerva sedințele moto pentru dobândirea permisului de conducere pentru categoriiile A, A2, A1.

Programările online se pot face numai în baza unui cont cu user și parola, primit odata cu înscrierea la școala moto AMI. Parola poate fi schimbată din meniu, fiind necesară introducerea parolei vechi.

Programările pot fi făcute în pagina “Calendar” din PrograMotor.

Vei putea face maxim 3 programări pe saptamană, dând click pe ziua dorită, alegând ora și validând programarea.
În funcție de numărul de ședințe parcurse, programatorul va aloca automat motocicleta corespunzătoare nivelului curent și categoriei la care te-ai inscris.

Anularea unei sedințe

o poți face tot în PrograMotor, dând click pe ziua în care ai programarea. Dacă nu ai timp pentru a anula online sedința, anunță-ne prin SMS la numarul de școală moto 0728225933.

Evoluție

În PrograMotor îți vei putea urmari evoluția pe masură ce parcurgi sedințele alese de tine.

Info utile

În secțiunea informații utile vei gasi link-uri către articole special alese de instructorii tăi pentru a-ți înlesni procesul de înțelegere și învățare.

Mediu de învățare

Aici vei regăsi toate întrebările din legislație publicate de DRPCIV pentru categoriile A, A2, A1, cu răspunsuri și explicații.
De asemenea, vei putea parcurge întrebări formulate special de instructorii tăi pentru a te pregati să te descurci în diverse situații de trafic.

Simulare DRPCIV

Simulare de examen teoretic pentru categoriile A, A2, A1 cu toate întrebările publicate de DRPCIV.
Daca pici testul, programul îți va afișa întrebările greșite și explicațiile.

Ne vedem la cursurile moto 😉

Cuvinte relevante: PrograMotor, programator online cursuri moto, programator, programator online, programator online scoala moto, programare online, scoala moto, scoala moto bucuresti, scoala moto bucuresti ami, scoala soferi bucuresti

Basic Life Support – curs teoretic

Şcoala moto AMI a participat alături de Asociaţia Moto Începători şi prietenii de la Just Motors la cursul teoretic Basic life support.

Sâmbătă, 21 Noiembrie, Şcoala Moto Ami a fost alături de Asociaţia Moto Începători la cursul care ne-a învăţat ce să facem în cazul unui accident cu victime.

Noţiunile au fost prezentate de personal specializat, în Showroom-ul Just Motors.

Pentru a preveni un accident ai de bifat câteva aspecte importante: poartă echipament de protecție, nu îți forța limitele şi condu preventiv, nu agresiv.

Dacă se întâmplă să ai totuși un accident și ești singur? Dacă tu ești singurul salvator al unui prieten cu care ai ieșit la plimbare? Dacă ești primul care vede pe drum un accident auto?

Pentru a şti cum să reacţionăm în toate aceste cazuri, am fost la cursul teoretic Basic life support, unde s-au discutat următoarele puncte importante:

Siguranţa salvatorului
Stabilirea nivelului de conştienţă
Strigăm după ajutor
Eliberăm, verificăm şi curăţăm căile respiratorii
Accesul – sunăm la 112
Resuscitare cardio-pulmonară (RCP)
Scoaterea căştii moto
Fractura închisă
Fractură deschisă
Hemoragii
Durere toracică
Accidente vasculare
Legea bunului samaritean

Mai multe informaţii de la cursul de prim ajutor, poţi afla din articolul Asociaţiei Moto Începători.

Cuvinte relevante: prim ajutor, basic life support, curs moto, scoala moto, scoala moto bucuresti, scoala moto bucuresti ami, scoala soferi bucuresti, reducere scoala de soferi, reducere scoala moto, scoala moto categoria a, scoala categoria a, scoala moto ami, scoala categoria a bucuresti, permis de conducere categoria A.

Mecanica motocicletei – noţiuni de bază

Şcoala moto AMI a participat alături de Asociaţia Moto Începători şi prietenii de la Just Motors la cursul teoretic de mecanica moto.

Atât elevii şi începătorii, cât şi avansaţii, au aflat alături de Asociaţia Moto Începători aspecte de mecanica esenţiale care au îmbunătăţit cu siguranţă comunicarea om-motocicetă.

Partenerii de la Just Motors, cel mai nou dealership moto din Bucureşti, ne-au fost gazdă weekend-ul ce a trecut şi ne-au oferit informaţii şi sfaturi legate de mecanica motocicletei.

Pe scurt, am învăţat:

– Ce trebuie să conţină trusa de scule: şurubelniţă (în cruce şi dreaptă), chei, patent, siguranţe, cheie de bujii, inbusuri.

– Tot ce trebuie să ştim despre şoc: este pe partea stângă şi ajută la pornirea motorului la rece, dând mai multă benzină. Acesta trebuie să rămână tras până la încălzirea motorului (50-60 grade).

– Probleme privind şocul: dacă turăm motorul cu şocul tras, putem cauza defecţiuni majore la motor sau se poate îneca motorul. Dacă plecăm cu şocul tras, creşte consumul de benzină.

– Despre ambreiaj putem vorbi o zi întreagă, dar s-au discutat următoarele aspecte: ambreiajul umed lucrează în ulei, în interiorul motorului. Avantajul constă într-o cuplare mai fină şi o fiabilitate mai ridicată. Ambreiajul uscat lucrează în exteriorul motorului, iar principalul dezavantaj al acestuia este că are uzuri mari.

– Acceleraţia măreşte debitul de aer şi, proporţional, debitul de benzină. Dacă motorul nu mai accelerează deloc, poate fi rupt cablul. Dacă acceleraţia revine greoi, poate fi pris cablul.

– Cutia de viteze este nesincronizată. Se recomandă folosirea ambreiajului la schimbarea treptelor de viteză.

– Transmisia poate fi pe cardan sau pe lanţ. Motocicletele cu transmisie prin cardan au diferenţial, căruia i se schimbă uleiul periodic. Lanţul, pe de altă parte, se curăţă, se unge şi se reglează periodic. Kitul complet (pinioane şi lanţ) se schimbă când se văd dinţii ascuţiţi.

– Robinetul de benzină se află în partea stângă, sub rezervor. Acesta deschide sau închide debitul de benzină din rezervor către carburator.

– Uleiul nu trebuie să ajungă niciodată sub nivelul minim. Schimbul acestuia se face în funcţie de kilometri, motor şi stil de pilotaj.

– Filtrul este obligatoriu să se schimbe la schimbarea uleiului.

De asemenea, prietenii de la Just Motors au răspuns tuturor întrebărilor adresate de participanţi, abordând subiectul de la motocicletă ca ansamblu, până la cel mai mic detaliu de întreţinere.

Dacă vrei să afli mai multe sau să te perfecţionezi, te aşteptăm alături de noi la următoarele cursuri alături de Asociaţia Moto Începători. Până atunci, Şcoala Moto AMI îţi urează asfalt uscat!

Cuvinte relevante: mecanica, mecanica moto, curs moto, scoala moto, scoala moto bucuresti, scoala moto bucuresti ami, scoala soferi bucuresti, reducere scoala de soferi, reducere scoala moto, scoala moto categoria a, scoala categoria a, scoala moto ami, scoala categoria a bucuresti, permis de conducere categoria A.

Evitarea obstacolelor şi menţinerea siguranţei

Evitarea lucrurilor periculoase pentru motociclişti

Motociclismul este o pasiune, aşa că Şcoala moto AMI vine în ajutorul tău cu sfaturi care îţi vor amplifica plăcerea fiecărei plimbări şi îţi vor face viaţa mai frumoasă şi mai uşoară.

Este bine să ştii că e importantă evitarea următoarelor lucruri pe drum:

Crengi, pietre, gunoaie

Acestea în mod normal nu au ce căuta pe asfalt, dar şansele sunt foarte mari să apară. Molozul rutier este în topul cauzelor accidentelor moto, reprezentând un real pericol.

Cu toţii am fost bombardaţi măcar o dată cu pietricele mici, aruncate de maşina din faţă. Acum imaginează-ţi că pietricelele ar avea cinci centimetri fiecare. Aproximativ 87% din motociclişti spun că au întâlnit astfel de probleme pe străzi mai ales dimineaţa.

Pantalonii de Yoga

Da, îi ştii şi tu, ei sunt cei care generează lungi crize de visare cu ochii deschişi pe motocicletă, mai ales la bărbaţi. Da, vorbim despre cum aceştia îi distrag pe motociclişti, prin toate formele lor glorioase.

Anumite lucruri pe sau lângă drum pot fi atât de periculoase pentru un motociclist, pe cât de inofensive ar părea, prin simplul fapt că distrag atenţia. Nu contează cât de îngustă este motocicleta, dacă într-un asemenea “derapaj” al privirii şi atenţiei eşti prea distras ca să poţi manevra motocicleta.

Asfalt lucios

Fluidele vitale pentru funcţionarea motorului pot fi câteodată fatale pentru tine. Ce e de făcut? Încearcă să rămâi pe o porţiune de asfalt uscată atunci când le zăreşti din timp.

În cazul în care te-a luat prin surprindere, evitarea este cheia: încearcă să te menţii într-o linie dreaptă. Dacă drumul sau traficul nu îţi permite să ocoleşti porţiunile sau să mergi în linie dreaptă, încearcă pe cât posibil să încetineşti, ajutându-te de frâna spate.

Adrenalina

Urmând un motociclist mai experimentat, în anumite circumstanţe te ajută să îţi dezvolţi abilităţile. Cu toate acestea, lupta pentru a putea urmări un motociclist mai rapid este ceea ce am descrie ca fiind un dezastru cu încetinitorul şi evitarea acestuia este foarte importantă.

Ceea ce se întâmplă în mod frecvent este că motociclistul din urmă este dus într-un punct prea îndepărtat vitezei căreia îi poate face acesta faţă, urmând exact atunci şi o curbă, care îl surprinde.

Biciclişti

Sunt şi am fost şi noi biciclişti, să nu ne înţelegem greşit. În plus, mulţi profesionişti recunosc că, la un moment dat, s-au antrenat pe biciclete pentru performanţă şi forţă.

Cu toate acestea, chiar dacă bicicliştii au la fel de multe drepturi ca noi de a utiliza drumurile de orice fel, ei încă reprezintă un pericol pentru noi (şi noi pentru ei).

Sâcâiri din trafic

Te deranjează un şofer în trafic. Poţi lovi cu piciorul şi merge mai departe, să le dai flashuri şi să pleci, în timp ce ei rămân blocaţi în trafic. Dar ar trebui să faci asta? Nu, sigur că nu!

Ce ar trebui să faci când te confrunţi cu furia altui şofer sau motociclist din trafic este să nu te angajezi în conflict. Foloseşte rapiditatea şi capacitatea de a ocupa mai puţin spaţiu pentru a pleca de acolo.

Marcaje pe asfalt

Viaţa unui motociclist ar fi atât de simplă şi de lungă dacă am avea numai piste de curse… Substanţele utilizate pentru acestea sunt foarte aderente, chiar şi atunci când sunt ude.

Cu toate acestea, ne aflăm încă în lumea reală şi sunt şanse ca orice linie de pe asfalt să îţi înlăture aderenţa, iar dacă acestea sunt şi ude, efectul este sigur… Ar trebui să încerci să tai aceste linii la un unghi cât mai apropiat de 90 de grade.

Pentru a-ţi spori siguranţa şi a învăţa să conduci devensiv după obţinerea permisului, Şcoala AMI te încurajează să mergi şi la cursurile şi plimbările Asociaţiei Moto Începători și cursurile de perfecționare BMW Rider Academy

Cuvinte relevante: evitare, obstacole, siguranta, scoala moto, scoala moto bucuresti, scoala moto bucuresti ami, scoala soferi bucuresti, reducere scoala de soferi, reducere scoala moto, scoala moto categoria a, scoala categoria a, scoala moto ami, scoala categoria a bucuresti, permis de conducere categoria A.

Siguranţa rutieră a motocicliştilor

Ca motociclist, trebuie să ştii să ai grijă de siguranţa ta şi să ştii de ce să te fereşti

Există o singură regulă care te poate ajuta să scapi 100% de riscurile motociclismului: să stai acasă. Dar cum acest sfat nu multumeşte pe nimeni, iată câteva, să le zicem, reguli care te pot ajută să eviţi situaţiile riscante din trafic şi să îţi sporeşti siguranţa.

Consideră-te invizibil

Presupune întotdeauna că nu poţi fi văzut. Nici tu şi nici motocicleta. Din cauza suprafeţei frontale mici, motocicletele sunt mai greu de reperat în trafic, mai ales în oglinzile retrovizoare. Astfel, vei fi întotdeauna obligat să te fereşti singur.

Patrează-ţi “spaţiul vital”

Pastrează întotdeauna suficient spaţiu faţă de celelalte vehicule. Fie că stai în spatele unei maşini, fie că o depăşeşti, păstrează suficient spaţiu de manevră pentru a putea evita orice situaţie periculoasă. Acest spatiu trebuie să crească proporţional cu viteza de deplasare.

Anticipează

Încearcă să prevezi din timp ce vor face ceilalţi participanţi la trafic. Astfel, un şofer care intenţionează să vireze la dreapta în faţa ta, chiar dacă nu va semnaliza, tot va arunca o privire în direcţia în care doreşte să meargă. Dacă vei reuşi să identifici această intenţie eşti ca şi salvat.

Depăşirea

Conform codului rutier, depăşirea se efectuează numai pe partea stângă. Este o regulă veche şi, de aceea, cel pe care îl depăşeşti nu se aşteaptă să fie depăşit prin dreapta. Nu depăşi niciodată înainte de a fi sigur că cel pe care vrei să îl depăşesti nu îţi ştie intenţia.

Vezi-ţi de drum

Nu te lăsa condus de grup. Este într-o oarecare măsură ruşinos să nu te poţi ţine de colegii tăi (care probabil au mai multă experienţă decât tine care abia ai luat permisul), însă îţi poţi depăşi limitele doar cât te simţi tu în siguranţă. Orice grup ar trebui să menţină ritmul celui mai încet membru.

Curbele

Nu forţa o curbă a cărei ieşire nu o poţi vedea, chiar dacă ştii configuraţia drumului. Nu ştii dacă la ieşirea din curbă nu vei întâlni un camion parcat aiurea, o maşină care taie curba pe sensul tău, o groapă sau o pată de ulei.

Stăpânirea de sine

Nu ceda impusurilor de moment. Dacă vei fi şicanat de cineva şi vei avea tendinţa să i-o plăteşti, gândeşte-te că ai putea cădea în plasa propriilor nervi. Cel mai probabil, motocicleta ta nu va ieşi cu bine dintr-o altercaţie cu un SUV.

Nopţile de weekend

Sâmbătă noaptea, şoselele sunt mai libere şi te îmbie să deschizi gazul mai mult decât de obicei, în schimb ascund un pericol foarte mare: şoferii care vin de la petreceri. Fie că au băut ceva, că sunt atenţi la pasagera din dreapta, sau doar sunt obosiţi, aceştia nu sunt întotdeauna atenţi la trafic, mai ales că nici nu sunt ţinuţi în priză de un trafic intens.

Sună trist, dar nu eşti Valentino Rossi

Aici poţi vedea un ghid detaliat despre cum să îţi alegi motocicleta.

Echipamentul

Ultimul, dar nu cel din urmă, echipamentul. Ai nevoie de el ca de aer şi am mai vorbit despre el. Afli mai multe despre alegerea echipamentului moto, echipament moto pentru vreme rece şi materialul echipamentului moto.

Desigur, există multe sfaturi utile pe care le poţi primi. Niciunul dintre acestea însă nu îţi va fi util dacă îl uiţi în momentul în care ai pus casca în cap şi ai răsucit cheia în contact. Nu te înspăimânta, motociclismul nu înseamnă condamnare la moarte şi nu dăunează vieţii, ba chiar din contră, noi am spune că aşa se trăieşte.

Cuvinte relevante: siguranta, siguranta motociclisti, siguranta trafic, scoala moto, scoala moto bucuresti, scoala moto bucuresti ami, scoala soferi bucuresti, reducere scoala de soferi, reducere scoala moto, scoala moto categoria a, scoala categoria a, scoala moto ami, scoala categoria a bucuresti, permis de conducere categoria A.

Căderea corectă cu motocicleta

Căderea cu motocicleta – ghid practic pentru începători

De obicei noi, în calitate de instructori de la Şcoala AMI, ne străduim să îţi dăm sfaturi despre cum să nu cazi.

Dacă vrei să devii cascador atunci te vom sfătui să te duci la o școală de cascadori pentru că acolo căderea, deși pare foarte periculoasă, este controlată. Dacă nu vrei să fii cascador atunci cel mai bine este să nu cazi. Simplu, nu?

Și ce se întâmplă dacă totuși cazi?

Sincer? Nimeni nu știe să-ți răspundă la întrebarea asta. Căzăturile nu se întâmplă ca în filme. Nu se întâmplă în slow motion și nu sunt reluări.

De fapt, totul se întâmplă atât de rapid încât n-ai timp să faci nimic. Acum ai căzut și în clipa următoare te trezești la spital. Sau mă rog, mai puţin dramatic, în clipa următoare te scoli de jos, fără să știi prea bine ce s-a întâmplat cu tine și cum ai ajuns acolo.

Singurul lucru pe care poți să-l faci este să porți mereu echipamentul de protecție. Îți vor crește foarte mult șansele să scapi nevătămat sau cu răni ușoare.

Și totuși…

Câteodată ai timp să reacționezi. Dacă motocicleta te-a aruncat în aer ai câteva fracțiuni de secundă în care să te gândești cum să aterizezi. Dacă ai căzut la viteză mare și continui să aluneci pe asfalt după ce ai căzut, ai câteva fracțiuni de secundă în care să te gândești cum să te oprești.

La aterizare e bine să încerci să amortizezi șocurile cu membrele (mâini sau picioare), dar să nu te proptești în ele, pentru că îţi vei rupe oasele. În momentul în care ai atins solul cu mâinile sau picioarele încearcă să le flexezi și pe urmă să te rostogolești în continuare.

Rostogolirea

Dacă te rostogolești încearcă să te ghemuiești cât mai mult – bărbia în piept, brațele încrucișate la piept, picioarele apropiate cu genunghii tot la piept. Altfel sunt mari șanse să te alegi cu fracturi.

Dacă aluneci fără să te rostogolești, cel mai bine îți întinzi cât mai mult mâinile și picioarele. Cu cât suprafața de frecare cu solul e mai mare cu atât te vei opri mai repede.

Repetă. Cel mai bun sfat pe care ți-l pot da este să nu cazi. Ceea ce am spus mai sus este mai mult teoretic. În realitate e greu de crezut că ai timp să reacționezi.

Există concepția greșită că atunci când prevezi căderea să culci singur motocicleta și să cazi controlat. Nu există așa ceva. Dacă ai culcat motocicleta înseamnă că ai făcut deja accident, nu? Scopul e să eviți accidentele nu să le provoci.

Dacă ai căzut, nu mai ai niciun control. Ești în control doar atâta timp cât ești în șa, ții bine ghidonul și motocicleta e pe roțile ei. Când ești pe jos ce control mai ai? Să nu faci niciodată prostia asta. Să nu culci niciodată motocicleta pe jos în mod intenționat.

Cât timp motocicleta este pe roțile ei încă mai poți frâna sau poți face o manevră de evitare. Dacă ești pe jos te vei duce ca o sanie și tu și motocicleta. Dacă știi să frânezi eficient vei opri motocicleta mult mai repede când e pe roți decât te-ai putea opri dacă aluneci pe asfalt.

Chiar dacă nu poți opri în siguranță, chiar dacă îți dai seama că vei face accident, tot mai bine e să rămâi pe motocicletă și să frânezi cât poți până în ultimul moment. Măcar așa căderea va fi cu o viteză mult mai mică.

Exemplu: frânezi până ajungi pe la 50-60km/h și îți dai seama că mai ai 10 metri până să te lovești de obstacolul din fața ta. Dacă frânezi până în ultimul moment vei lovi obstacolul cu 20km/h. În schimb, dacă te arunci de pe motocicletă și parcurgi ultimii 10 metri în alunecare vei lovi obstacolul cu 40km/h.

La ce viteză crezi că e mai bine să lovești obstacolul? Așa ne gândeam și noi.

Şcoala moto AMI susţine inovaţia şi, pentru un plus de siguranţă, îţi recomandăm să încerci un echipament moto cât mai performant, cum sunt geci şi veste cu airbag.

Cuvinte relevante: cadere, cadere moto, cadere motocicleta, scoala moto, scoala moto bucuresti, scoala moto bucuresti ami, scoala soferi bucuresti, reducere scoala de soferi, reducere scoala moto, scoala moto categoria a, scoala categoria a, scoala moto ami, scoala categoria a bucuresti, permis de conducere categoria A.