Penalizari examen moto in trafic 2020

Penalizari examen moto in trafic 2020 - scoala moto ami

Penalizari examen moto in trafic 2020

Vezi mai jos lista cu penalizări pentru examenul moto în trafic. Găsești în tabel fiecare greșeală la proba practică de trafic pentru categoriile A1, A2, A.

Proba practică de conducere a motocicletei în trafic este promovată de candidaţii care parcurg un traseu de minim 25 min și nu cumulează mai mult de 21 puncte de penalizare.

Comportare în trafic

Penalizari examen moto in trafic

Puncte aplicate

– nesincronizarea comenzilor (oprirea motorului, accelerarea excesivă, folosirea incorectă a treptelor de viteză) 6
– nemenţinerea direcţiei de mers 9
– folosirea incorectă a drumului cu sau fără marcaj 6
– încrucişarea cu alte vehicule, inclusiv în spaţii restrânse 6
– neasigurarea la schimbarea direcţiei de mers 9
– executarea neregulamentară a virajelor 6
– nesemnalizarea sau semnalizarea greşită a schimbării direcţiei de mers, inclusiv uitarea semnalului pornit 6
– încadrarea necorespunzatoare în raport cu direcţia mers dorită 6
– efectuarea unor manevre interzise (oprire, staţionare, întoarcere) 6
– neasigurare la patrunderea în intersecţii / la părăsirea zonei de staţionare 9
– intrarea/ieşirea de pe autostradă/artere similare, folosirea incorectă a benzilor/luminilor de întâlnire ziua 5
– nepăstrarea distanţei suficiente faţă de cei care rulează înainte sau vin din sens opus 9
– conducerea în mod neeconomic şi agresiv pentru mediul înconjurator (turaţie, frânare/accelerare) 5
– ezitarea repetată de a depăşi alte vehicule 6
– nerespectarea normelor legale privind acordarea priorităţii de trecere pentru autovehicule şi pietoni, circulaţia la culoarea roşie a semaforului electric, nerespectarea normelor legale referitoare la manevra de depăşire, nerespectarea normelor legale referitoare la trecerea la nivel cu calea ferată 21
– nerespectarea semnalelor poliţistului rutier/altor persoane cu atribuţii legale similare 21
– tendinţe repetate de a ceda trecerea vehiculelor şi pietonilor care nu au prioritate 6
– nerespectarea semnificaţiei indicatoarelor şi marcajelor 9
– depăşirea vitezei maxime admise 9
– conducerea cu viteză redusă în mod nejustificat, neîncadrarea în ritmul impus de ceilalţi participanţi la trafic 6
– neîndemânarea în conducere în condiţii de carosabil alunecos (reducerea vitezei, conduita preventivă) 9
– nerespectarea dispoziţiilor examinatorului privind traseul indicat 6

Alte situaţii care conduc la acordarea calificativului RESPINS la examen moto in trafic

– prezentarea la examen sub influenţa băuturilor alcoolice, substanţelor sau produselor stupefiante, a medicamentelor cu efecte simlare acestora sau manifestări de natură să perturbe examinarea candidaţilor 21
– producerea unui eveniment rutier ori intervenţia instructorului pentru evitarea unui pericol iminent 21

Poți citi și articolul Examenul Moto in Trafic 2020 pentru a afla detalii despre desfășurarea examenului.
Poți vedea în filmarea de mai jos câteva situații de examen în trafic explicate.

Dacă nu promovezi examenul practic în trafic

Examenul teoretic rămâne valabil pe toată durata de valabilitate a certificatului de absolvire emis de școală.
Pentru a putea face o nouă programare pentru examen practic este necesar să faci 6 ore suplimentare de practică (3 ședințe) și să mergi la DRPCIV pentru reprogramare cu dosarul + adeverința emisă de școală ca dovadă a celor 6 ore.
La REexaminare vei susține din nou proba de poligon, apoi proba in trafic.
Scoala Moto AMI își asumă alături de tine parte din motivele pentru care ai putea să greșești la examen. Astfel, PRIMA taxă de REexaminare este 0. Dar numai prima 😉

Articol publicat de Diana Fota (Porumb) – instructor moto – Scoala Moto AMI

Cuvinte relevante: examen moto, penalizari examen moto trafic, penalizari examen moto in trafic, instructor moto, scoala moto, scoala moto bucuresti, scoala moto bucuresti ami, scoala moto ami, scoala categoria a bucuresti, permis de conducere categoria A.

Examen moto in trafic 2020

examen moto in trafic - scoala moto ami

Examen moto in trafic pentru categoria A, A2, A1

Examen moto in trafic pentru categoria A, A2, A1, conform ordinului OMAI 268/2010 privind procedura de examinare pentru obţinerea permisului de conducere.

Examinarea pentru categoria A, A2, A1, se desfăşoară prin susţinerea, în aceeași zi, a probei practice de poligon și trafic.

După ce toți candidații programați au fost examinați la proba practică de poligon, cei declarați ADMIS, vor fi examinați în continuare în trafic.

Instructorul pasager la examen moto in trafic

În timpul orelor de practică la școala moto instructorul este pasager pe motocicletă. El discută liber cu elevul și îi explică în timp real manevrele. De asemenea, la orele practice, instructorul poate face corecturi din mers, sau poate opri elevul pentru explicații suplimentare.

Instructorul va fi pasagerul elevului examinat și la examenul moto in trafic, NU poliţistul examinator.

La examenul moto, instructorului îi este interzis să:
discute cu elevul,
ajute elevul la înclinarea sau redresarea motocicletei,
frâneze în locul elevului folosind frâna de asistență,
pună piciorul jos pentru a susține motocicleta

Practic instructorul este pasager numai pentru a interveni în caz de forță majoră.
Pentru orice intervenție din partea instructorului, candidatul va fi declarat Respins.

Polițistul examinator la examen moto in trafic

Examinatorul va fi într-o mașină de asistență pusă la dispoziție de școala de șoferi, condusă de unul din angajații școlii.
Mașina de asistență va merge în permanență în spatele motocicletei.

Polițistul examinator va vedea fiecare manevră facută de candidat și va evalua corectitudinea și acuratețea acestora. De asemenea, examinatorul va observa orice intervenție a instructorului.

Comenzile la examen moto in trafic

Comenzile vor fi date de către examinator prin stații emisie-recepție, asigurate tot de școala de șoferi.
Fiecare comandă va fi dată din timp într-un mod cât mai clar. Le vor auzi în același timp și elevul și instructorul.

Dacă nu primește comandă într-o intersecție, elevul va merge pe direcția înainte sau va urmări drumul cu prioritate, în funcție de situația dată.

În cazul în care o comandă nu se înțelege, instructorul va cere prin stație clarificări. Între timp, elevul va considera că încă nu a primit o comandă.

Aptitudini şi mod de comportare la examen moto in trafic

În timpul probei practice de conducere a vehiculului pe drumurile publice, examinatorii urmăresc modul de comportare a candidaţilor, după cum urmează:

Aptitudini şi mod de comportare supuse testării, specifice pentru categoriile A1, A2 şi A. Candidatul trebuie să:

  • părăsească un loc de staţionare, să plece din nou după o oprire în trafic, să iasă de pe un drum lateral;
  • folosească drumuri drepte, să întâlnească vehicule, inclusiv în pasaje înguste;
  • abordeze curbe;
  • pătrundă şi să traverseze intersecţii şi joncţiuni;
  • schimbe direcţia: să vireze la dreapta sau la stânga, să schimbe banda de circulaţie;
  • intre/să iasă de pe o autostradă sau un drum similar, dacă este cazul; să treacă de pe banda de accelerare/ieşire pe banda de decelerare;
  • depăşească alte vehicule, obstacole, maşini staţionate, să fie depăşiţi de alte vehicule, dacă este cazul;
  • respecte regulile instituite în zona amenajărilor rutiere speciale, dacă este cazul: intersecţii cu sens giratoriu, treceri la nivel, staţii de autobuz-tramvai, treceri de pietoni, urcarea rampelor, coborârea pantelor, precum şi circulaţia în tunele;
  • fie precauţi şi să ia mãsurile de siguranţă înainte de coborârea de pe vehicule.
  • dea prioritate ori de câte ori este cazul
  • respecte indicatiile date de politistul examinator

Promovarea examenului moto

Proba practică de conducere a motocicletei pe drumurile publice este promovată de candidaţii care nu au cumulat mai mult de 21 puncte de penalizare.
Rezultatul examinării se consemnează, pentru fiecare probă susţinută, prin calificativul „Admis” sau „Respins”.

•După promovarea examenului practic, noul permis va fi transmis de către poliţie prin Poșta Rapidă. Va veni la adresa din buletin/flotant și îl poți ridica personal cu buletinul.
•Permisul vechi îl poți folosi până vine cel nou, apoi îl păstrezi amintire.
•Se poate circula în continuare cu categoriile dobândite anterior (NU cu A-ul). Categoriile există în baza de date, unde este specificat faptul că permisul va fi preschimbat. Categoria nouă se activează când ridici permisul cel nou.

Poți citi și articolul Penalizari examen moto in trafic
Poți vedea în filmarea de mai jos o câteva situații de examen in trafic explicate.

Dacă nu promovezi examenul practic in trafic

Examenul teoretic rămâne valabil pe toată durata de valabilitate a certificatului de absolvire emis de școală.
Pentru a putea face o nouă programare pentru examen practic este necesar să faci 6 ore suplimentare de practică (3 ședințe) și să mergi la DRPCIV pentru reprogramare cu dosarul + adeverința emisă de școală ca dovadă a celor 6 ore.
La REexaminare vei susține din nou proba de poligon, apoi proba in trafic.
Scoala Moto AMI își asumă alături de tine parte din motivele pentru care ai putea să greșești la examen. Astfel, PRIMA taxă de REexaminare este 0. Dar numai prima 😉

Articol publicat de Diana Fota (Porumb) – instructor moto – Scoala Moto AMI

Cuvinte relevante: examen moto, examen moto trafic, examen moto in trafic, instructor moto, scoala moto, scoala moto bucuresti, scoala moto bucuresti ami, scoala moto ami, scoala categoria a bucuresti, permis de conducere categoria A.

Penalizari examen moto in poligon 2020

Penalizari examen moto in poligon - scoala moto AMI (8)

Penalizari examen moto in poligon 2020

Vezi mai jos lista cu penalizari examen moto. Găsești în tabel fiecare greșeală la proba practică de poligon pentru categoriile A1, A2, A.

Proba practică de conducere a motocicletei în poligon este promovată de candidaţii care parcurg traseul în cel mult 3:30 minute si nu cumuleaza mai mult de 15 puncte de penalizare.

Pregatirea şi verificarea tehnică a motocicletei

Acestea sunt făcute înainte de începerea probei practice și nu fac parte din timpul de efectuare de 3:30 min.

Penalizari examen moto

Puncte aplicate

– utilizarea echipamentului de protecţie: mănuşi, cizme, îmbrăcăminte şi cască de protecţie 3
– verificarea stării anvelopelor şi a comutatorului de oprire în caz de urgenţă 3
– verificarea, prin intermediul aparaturii de bord sau comenzilor vehiculului,
funcţionalitatea direcţiei, frânei, transmisiei, instalaţiei de ungere/răcire, luminilor, semnalizării, catadioptrilor şi avertizorului sonor.
3

MANEVRE ÎN POLIGON

Penalizari examen moto

Puncte aplicate

– aşezarea/coborârea motocicletei pe/de pe suportul de sprijin/cric şi deplasarea mergând pe lângă vehicul fără ajutorul motorului (motorul oprit, cheia va fi în poziția Off) 3
– pornirea motorului şi demararea uşoară fără bruscarea motocicletei 3
– accelerarea progresivă, menţinerea direcţiei de mers, inclusiv la schimbarea vitezelor 5
– poziţia pe motocicletă, tehnica menţinerii direcţiei, echilibrul permanent (fără sprijinirea picioarelor de carosabil) 5
– manevrarea ambreiajului în combinaţie cu frâna, schimbarea vitezelor 3
– executarea slalomului printre 5 jaloane 5
– executarea de opturi printre 4 jaloane 5
– lovirea/răsturnarea jalonului 3
– îndemânarea privind manevrarea frânei faţă/spate la frânarea de urgenţă, direcţia vizuală şi poziţia 5
– executarea manevrei de evitare a unui obstacol la viteză de peste 50 km/h 5
– executarea manevrei de evitare a unui obstacol la o viteză de minim 30km/h 5
– executarea frănării, inclusiv frânarea de urgenţă, la o viteză minimă de 50km/h 5
– depăşirea timpului alocat executării manevrelor în poligon 16
– A căzut cu motocicleta 16
– Nu a respectat traseul stabilit în poligon 16

Nerespectarea traseului la examen moto in poligon

• Executarea inversă a slalomului sau ratarea unei porţiuni din acesta;
• Intrarea greşită la opturi;
• Executarea de opturi în plus sau în minus;
• Părăsirea culoarului în timpul mersului în linie dreaptă;
• Ieşirea cu motocicleta din chenarul poligonului, în orice parte a traseului;
• Ratarea unui culoar punctat la întoarcere;
• Executarea greşită a unei evitări de obstacol;
• Ratarea unei porţi din cele trei pentru întoarcerea în U;
• Oprirea în afara culoarului punctat de la Sosire.

Poți citi și articolul Examenul Moto in Poligon 2020 pentru a afla detalii despre fiecare manevră.
În filmarea de mai jos poți vedea ordinea manevrelor la examenul moto în poligon.

După ce toți candidații programați au fost examinați la proba practică de poligon, cei declarați ADMIS vor fi examinați mai departe în trafic.

DACĂ NU PROMOVEZI EXAMENUL PRACTIC

Examenul teoretic rămâne valabil pe toată durata de valabilitate a certificatului de absolvire emis de școală.
Pentru a putea face o nouă programare pentru examen practic este necesar să faci 6 ore suplimentare de practică (3 ședințe) și să mergi la DRPCIV pentru reprogramare cu dosarul + adeverința emisă de școală ca dovadă a celor 6 ore.
Scoala Moto AMI își asumă alături de tine parte din motivele pentru care ai putea să greșești la poligon. Astfel, PRIMA taxă de REexaminare este 0. Dar numai prima 😉

Articol publicat de Diana Fota (Porumb) – instructor moto – Scoala Moto AMI

Cuvinte relevante: penalizari examen moto, penalizari poligon moto, examen moto poligon, examen moto, examen moto in poligon, scoala moto, scoala moto bucuresti, scoala moto bucuresti ami, scoala soferi bucuresti, scoala moto categoria a, scoala categoria a, scoala moto ami, scoala categoria a bucuresti, permis de conducere categoria A.

Examen moto in poligon 2020

Examen moto in poligon 2020 - scoala moto ami (3)

Examen moto in poligon 2020

La examen prezentarea se face cu:
• Echipamentul obligatoriu (mănuşi, cizme, îmbrăcăminte şi cască de protecţie)
• Buletin
• Permis
• Dosarul compet cu toate documentele valabile

N.R.
• Viziera poate rămâne ridicată în timpul examenului.
• Ochelarii de vedere/soare sunt permişi.
• Se poate veni cu echipamentul personal.

Proba de examen moto in poligon este formată din două parți: Manevre la viteză mică și Manevre speciale.

Manevre la viteză mică pentru examen moto in poligon

examen moto in poligon - Manevre la viteza mica- scoala ami

I. Pornire

La pornire motocicleta este:
• Aşezată pe punctul de sprijin (cric)
• Motorul oprit (cheia în poziția Off)
• Scoasă din viteză
Candidatul aşteaptă lângă motocicletă startul, dat de poliţistul examinator prin coborârea brațului. În acel moment pornește și cronometrul.
Indreaptă motocicleta. Se asigură că e ridicat complet cricul.
Impinge motocicleta înainte 5 metri, mergând pe lângă ea, până la ieşirea din culoarul punctat cel puțin cu roata față.

II. Plecare

Elevul se suie pe motocicletă, pornește motorul, trage ambreiajul şi calcă în treapta întâi de viteză. Pleacă de pe loc lin, fără a brusca motocicleta.

III. Slalom între jaloane

Se execută slalomul între primele cinci jaloane, cu intrare din dreapta spre stânga printre primele două.

N.R. Slalomul poate fi făcut în treapta întâi sau a doua.
Sfat: Decât să se rateze o poartă a slalomului (NERESPECTARE DE TRASEU), mai bine se dărâmă un jalon sau se pune piciorul jos (penalizare).

IV. Opturi

Candidatul se îndreaptă către opturi, trecând DREPT prin toate trei porţile de jaloane de lângă linia albă din partea dreaptă. (Poarta 1: Două jaloane mici, Poarta2: Jalon mare stânga, jalon mic dreapta, Poarta3: Două jaloane mici). DREPT
Se execută 6(şase) manevre în formă de 8, în două seturi de câte trei.
Ieșirea din opturi se face către culoarul de două linii albe apropiate.

N.R. Opturile pot fi executate în trepta întâi sau a doua la ralanti sau accelerat.
Important! NU se frânează cu frâna faţă în opturi. Motocicleta este virată în continuu, iar frânând faţa cu ghidonul virat se riscă dezechilibrarea motocicletei şi pierderea controlului. Motocicleta va fi încetinită din frâna spate, sau se poate patina ambreiajul.

V. Mers în linie dreaptă cu mâna stângă întinsă

La intrarea pe culoarul de două linii albe apropiate, se ridică mâna stângă, paralelă cu solul. Se menţine mâna ridicată şi motocicleta în line dreaptă, până la intrarea cu roata faţă în culoarul punctat de la începutul poligonului. La intrarea pe culoarul punctat se pune mâna stânga la loc pe ghidon şi se întoarce, fără a opri.

N.R. În linia dreaptă se merge cu treapta a doua uşor accelerat, menţinând viteza constantă. Dacă au fost executate opturile în trepta întâi, se schimbă treapta a doua între ieşirea din opturi şi intrarea pe culoar.
ATENŢIE! Viteza trebuie să fie redusă spre final pentru a permite întoarcerea în siguranţă la capatul culoarului, prin oprirea accelerării şi uşoara frânare a roţii spate, dacă e necesar.

ÎNTOARCEREA

Întoarcerea este permisă DOAR în INTERIORUL chenarului poligonului.
DIN culoarul punctat unde începe întoarcerea PRIN culoarul punctat de la linia de start.

Manevre speciale pentru examen moto in poligon

examen moto in poligon - Manevre speciale - scoala ami

VI. Evitare de obstacol în accelerare la ~50 km/h în treapta II sau III

Dupa ce a întors, candidatul accelerează până în treapta a doua (motocicletă peste 400 cmc) sau a treia (motocicletă până în 400 cmc).
Se îndreaptă către porţile de jaloane din zona opturilor. NU se intră drept prin toate trei porţile, ca la intrarea în opturi. Intră prin prima poartă, apoi prin stânga OBSTACOLULUI (jalon mare. posibil cu dungi), apoi se revine în a treia poartă de jaloane mici.

”în accelerare” înseamnă că NU se frânează în timpul evitării obstacolului. Dacă este absolut necesară adaptarea vitezei, se frânează înainte de intrarea în evitare.

VII. Frânare uşoară

Imediat după evitarea de obstacol la 50 km/h urmează o zonă de decelerare pentru pregătirea întoarcerii.
Se frânează atât frâna faţă cât şi frâna spate pentru încetinirea motocicletei, se reduce treapta de viteză.

ATENŢIE! Nu se face frană de motor către treapta întâi. Reducerea bruscă a treptelor şi mai ales reducerea până în treapta întâi, poate determina blocarea şi deraparea roţii spate.

VIII. Întoarcere

Întoarcerea se va face prin toate trei porţile de jaloane mici din capatul traseului. Porţile sunt aşezate special în formă de U.
N.R. Întoarcerea este permisă numai prin toate 3 porţile de jaloane. Ratarea unei porți înseamnă nerespectare traseului.

IX. Evitare de obstacol în accelerare la ~30 km/h

Pe spaţiul unde se execută mersul în linie dreaptă, avem poziţionate 5 porţi de câte două jaloane, din care a treia poartă are jalon mare pe stânga şi jalon mic pe dreapta.
Dupa ce a întors prin cele trei porţi poziţionate în U, candidatul accelerează şi se îndreaptă către cele 5 porţi. Evitarea poate fi facută în treapta a doua sau a treia, la alegere.
Se evită jalonul mare (OBSTACOLUL) prin stânga.

N.R. SE ŢINE CONT DOAR DE PORŢI şi se face abstracţie de culoarul de două linii albe apropiate.

ATENŢIE! În timpul evitărilor se poate închide acceleraţia, pentru a folosi frâna de motor. Cel mai bine este să înveți să adaptezi viteza înainte de a executa evitările astfel încât să nu fie nevoie de frânare în viraj.

X. Accelerare de la ~30 km/h la ~50 km/h pe distanţă scurtă (14 metri)

Între cele două porţi în care se revine din evitarea la 30 km/h, candidatul menţine acceleraţia până la 50 km/h.

Viteza se adaptează atât condiţiilor meteo, cât şi manevrabilităţii, funcţionării şi aderenţei cauciucurilor motociletei conduse.

XI. Frânare de urgenţă

Când trece prin ultima poartă de jaloane, candidatul va începe să frâneze atât frâna faţă cât şi frâna spate, ferm și progresiv, pentru a se opri în culoarul punctat de sosire.
ATENŢIE! FIX în culoar. Nu înainte sau după culoar.

XII. Oprirea

Motocicleta se opreşte din buton şi apoi din cheie.
N.R. Nu se scoate motocicleta din viteză. Poate fi lăsată în orice treaptă.
ATENŢIE! Nu se scoate cheia din contact.

XIII. AŞEZAREA PE PUNCTUL DE SPRIJIN (cric lateral sau central)

Elevul sprijină motocicleta pe cricul lateral, apoi coboară de pe ea. Se îndepărtează de motocicletă și ridică un braț, moment în care examinatorul oprește cronometrul.

Timpul de executare a probei de examen moto in poligon este maxim de 3:30 pentru categoriile A, A2, A1.

Alte detalii pentru examen moto:

La examen vor fi elevi ai altor şcoli care vor împinge motorul mai puţin la start, vor pune mâna stângă mai repede pe ghidon, nu vor schimba treptele de viteză corespunzător, sau vor face evitările de obstacole foarte încet.
ATENŢIE!!! Ține cont numai de ce şi cum ai învăţat de la instructorul tău.

După ce toți candidații programați au fost examinați la proba practică de poligon, cei declarați ADMIS vor fi examinați în continuare în trafic.

•După promovarea examenului practic, noul permis va fi transmis de către poliţie prin Poșta Rapidă. Va veni la adresa din buletin/flotant și îl poți ridica personal cu buletinul.
•Permisul vechi îl poți folosi până vine cel nou, apoi îl păstrezi amintire.
•Se poate circula în continuare cu categoriile dobândite anterior (NU cu A-ul). Categoriile există în baza de date, unde este specificat faptul că permisul va fi preschimbat. Categoria nouă se activează când ridici permisul cel nou.

Poți citi și articolul Penalizari examen moto in poligon 2020
În filmarea de mai jos poți vedea ordinea exercițiilor la examenul moto în poligon.

Dacă nu promovezi examenul practic de poligon

Examenul teoretic rămâne valabil pe toată durata de valabilitate a certificatului de absolvire emis de școală.
Pentru a putea face o nouă programare pentru examen practic este necesar să faci 6 ore suplimentare de practică (3 ședințe) și să mergi la DRPCIV pentru reprogramare cu dosarul + adeverința emisă de școală ca dovadă a celor 6 ore.
Scoala Moto AMI își asumă alături de tine parte din motivele pentru care ai putea să greșești la poligon. Astfel, PRIMA taxă de REexaminare este 0. Dar numai prima 😉

Articol publicat de Diana Fota (Porumb) – instructor moto – Scoala Moto AMI

Cuvinte relevante: examen moto, poligon moto, examen moto poligon, examen moto, examen moto in poligon, scoala moto, scoala moto bucuresti, scoala moto bucuresti ami, scoala soferi bucuresti, scoala moto categoria a, scoala categoria a, scoala moto ami, scoala categoria a bucuresti, permis de conducere categoria A.

Sala – valabila un an. Examen – cu orice scoala de soferi.

Examenul de sala e valabil un an iar examenul moto si auto poti il da cu orice scoala de soferi vrei

Incepand cu 5 octombrie 2015 s-a stabilit ca examenul de legislatie (sala) ramane valabil timp de un an de zile.

Astfel, candidatii declarati “respins” la examen auto sau examen moto (proba practica) pot fi programati pentru sustinerea unui noi examen cu orice scoala de soferi doreste candidatul.

  • dupa o perioada de cel putin 15 zile (incepand cu a 16-a zi),
  • cu prezentarea unei noi taxe de 6 lei (taxa sala, sau taxa administrativa)
  • cu o adeverinta care atesta efectuarea a cel putin 6 ore suplimentare de pregatire practica auto sau moto (cu bon fiscal in original pentru achitarea orelor) emisa de o scoala de soferi autorizata

Primul examen moto sau auto, cat si urmatoarele, pot fi sustinute cu orice scoala de soferi auto moto, nu neaparat cea initiala, in baza unei adeverinte de ore suplimentare.

Daca un candidat este declarat “respins” la examenul teoretic, va trebui sa astepte 16 zile si sa plateasca o noua taxa sala (6 lei), pentru a putea sustine din nou examenul de legislatie rutiera.

Desigur, iti dorim sa iei permisul de conducere din prima si sa ai parte de drumuri frumoase !

Iata un exemplu de traseu pentru examen moto pregatit de Scoala Auto Moto Incepatori AMI, in Bucuresti.

Va asteptam la cursurile Scolii AMI si la cursurile de perfectionare gratuite organizate de Asociatia Moto Incepatori.

Cuvinte relevante: examen moto, examen sala, examen auto, scoala moto, scoala moto bucuresti, scoala moto bucuresti ami, scoala soferi bucuresti, reducere scoala de soferi, reducere scoala moto, scoala moto categoria a, scoala categoria a, scoala moto ami, scoala categoria a bucuresti, permis de conducere categoria A.