Penalizari examen moto in poligon 2023

Penalizari examen moto in poligon - scoala moto AMI

Penalizari examen moto in poligon 2023

Vezi mai jos lista cu penalizari examen moto in poligon 2023. Găsești în tabel fiecare greșeală la proba practică de poligon pentru categoriile A1, A2, A.

Proba practică de conducere a motocicletei în poligon este promovată de candidaţii care parcurg traseul în cel mult 3:30 minute si nu cumuleaza mai mult de 15 puncte de penalizare.

Pregatirea şi verificarea tehnică a motocicletei

Acestea sunt făcute înainte de începerea probei practice și nu fac parte din timpul de efectuare de 3:30 min.

Penalizari examen moto

Puncte aplicate

– utilizarea echipamentului de protecţie: mănuşi, cizme, îmbrăcăminte şi cască de protecţie 3
– verificarea stării anvelopelor şi a comutatorului de oprire în caz de urgenţă 3
– verificarea, prin intermediul aparaturii de bord sau comenzilor vehiculului,
funcţionalitatea direcţiei, frânei, transmisiei, instalaţiei de ungere/răcire, luminilor, semnalizării, catadioptrilor şi avertizorului sonor.
3

MANEVRE ÎN POLIGON

Penalizari examen moto

Puncte aplicate

– aşezarea/coborârea motocicletei pe/de pe suportul de sprijin/cric şi deplasarea mergând pe lângă vehicul fără ajutorul motorului (motorul oprit, cheia va fi în poziția Off) 3
– pornirea motorului şi demararea uşoară fără bruscarea motocicletei 3
– accelerarea progresivă, menţinerea direcţiei de mers, inclusiv la schimbarea vitezelor 5
– poziţia pe motocicletă, tehnica menţinerii direcţiei, echilibrul permanent (fără sprijinirea picioarelor de carosabil) 5
– manevrarea ambreiajului în combinaţie cu frâna, schimbarea vitezelor 3
– executarea slalomului printre 5 jaloane 5
– executarea de opturi printre 4 jaloane 5
– lovirea/răsturnarea jalonului 3
– îndemânarea privind manevrarea frânei faţă/spate la frânarea de urgenţă, direcţia vizuală şi poziţia 5
– executarea manevrei de evitare a unui obstacol la viteză de peste 50 km/h 5
– executarea manevrei de evitare a unui obstacol la o viteză de minim 30km/h 5
– executarea frănării, inclusiv frânarea de urgenţă, la o viteză minimă de 50km/h 5
– depăşirea timpului alocat executării manevrelor în poligon 16
– A căzut cu motocicleta 16
– Nu a respectat traseul stabilit în poligon 16

Nerespectarea traseului la examen moto in poligon

• Executarea inversă a slalomului sau ratarea unei porţiuni din acesta;
• Intrarea greşită la opturi;
• Executarea de opturi în plus sau în minus;
• Părăsirea culoarului în timpul mersului în linie dreaptă;
• Ieşirea cu motocicleta din chenarul poligonului, în orice parte a traseului;
• Ratarea unui culoar punctat la întoarcere;
• Executarea greşită a unei evitări de obstacol;
• Ratarea unei porţi din cele trei pentru întoarcerea în U;
• Oprirea în afara culoarului punctat de la Sosire.

În filmarea de mai jos poți vedea ordinea manevrelor la examenul moto în poligon.

După promovarea examenului practic in poligon si in trafic

•Noul permis va fi transmis de către poliţie prin Poșta Rapidă. Va veni la adresa din buletin/flotant și îl poți ridica personal cu buletinul.
•Permisul vechi îl poți folosi până vine cel nou, apoi îl păstrezi amintire.
•Se poate circula în continuare cu categoriile dobândite anterior (NU cu A-ul). Categoriile există în baza de date, unde este specificat faptul că permisul va fi preschimbat. Categoria nouă se activează când ridici permisul cel nou.

Dacă nu promovezi examenul practic în trafic

Examenul teoretic rămâne valabil pe toată durata de valabilitate a certificatului de absolvire emis de școală.
Pentru a putea face o nouă programare pentru examen practic este necesar să faci 6 ore suplimentare de practică (3 ședințe) și să mergi la DRPCIV pentru reprogramare cu dosarul + adeverința emisă de școală ca dovadă a celor 6 ore.
La REexaminare vei susține din nou proba de poligon, apoi proba in trafic.

Legat de examenul moto, mai poti citi si:
Examen moto in poligon 2023
Examen moto in trafic 2023
Penalizari examen moto in trafic 2023

Penalizari examen moto in poligon 2023
Articol publicat de Diana Fota (Porumb) – instructor moto – Scoala Moto AMI

Cuvinte relevante: penalizari examen moto, penalizari poligon moto, examen moto poligon, examen moto, examen moto in poligon, scoala moto, scoala moto bucuresti, scoala moto bucuresti ami, scoala soferi bucuresti, scoala moto categoria a, scoala categoria a, scoala moto ami, scoala categoria a bucuresti, permis de conducere categoria A.

Examen moto in poligon 2023

examen moto in poligon - scoala moto ami

Examen moto in poligon 2023

La examen prezentarea se face cu:
• Echipamentul obligatoriu (mănuşi, cizme/ghete, îmbrăcăminte şi cască de protecţie)
• Buletin
• Permis (daca ai alte categorii)
• Dosarul compet cu toate documentele valabile

N.R.
• Viziera poate rămâne ridicată în timpul examenului.
• Ochelarii de vedere/soare sunt permişi.
• Se poate veni cu echipamentul personal.

Proba de examen moto în poligon este formată din două parți: Manevre la viteză mică și Manevre speciale.

Manevre la viteză mică pentru examen moto in poligon 2023

Împingerea motocicletei 5 metri, jaloane, opturi numărate, mers 50m cu mâna stângă întinsă, întoarcere din culoar punctat prin culoar punctat.

examen moto in poligon - scoala ami Manevre speciale

I. Pornire

La pornire motocicleta este:
• Aşezată pe punctul de sprijin (cric)
• Motorul oprit (cheia în poziția Off)
• Scoasă din viteză
Candidatul aşteaptă lângă motocicletă startul, dat de poliţistul examinator prin coborârea brațului. În acel moment pornește și cronometrul.
Indreaptă motocicleta. Se asigură că e ridicat complet cricul.
Impinge motocicleta înainte 5 metri, mergând pe lângă ea, până la ieşirea din culoarul punctat cel puțin cu roata față.

II. Plecare

Elevul se suie pe motocicletă, pornește motorul, trage ambreiajul şi calcă în treapta întâi de viteză. Pleacă de pe loc lin, fără a brusca motocicleta.

III. Slalom între jaloane

Se execută slalomul între primele cinci jaloane, cu intrare din dreapta spre stânga printre primele două.

N.R. Slalomul poate fi făcut în treapta întâi sau a doua.
Sfat: Decât să ratezi o poartă a slalomului (NERESPECTARE DE TRASEU), mai bine dărâmi un jalon sau puni piciorul jos (penalizare).

IV. Opturi

Foarte important: Este probă de atenție distributivă. Trebuie să faci forme de 8 în timp ce numeri până la 3. Dacă nu poți fi atent la numărătoare, cum demonstrezi că poți fi atent în trafic la tot ce se întâmplă?

Candidatul se îndreaptă către opturi, trecând DREPT prin toate trei porţile de jaloane de lângă linia albă din partea dreaptă. Se execută 6(şase) manevre în formă de 8, în două seturi de câte trei. Ieșirea din opturi se face către culoarul de două linii albe apropiate.

N.R. Opturile pot fi executate în trepta întâi sau a doua la ralanti sau accelerat.
Important! NU se frânează cu frâna faţă în opturi. Motocicleta este virată în continuu, iar frânând faţa cu ghidonul virat se riscă dezechilibrarea motocicletei şi pierderea controlului. Motocicleta va fi încetinită din frâna spate, sau se poate patina ambreiajul.

V. Mers în linie dreaptă cu mâna stângă întinsă

La intrarea pe culoarul de două linii albe apropiate, se ridică mâna stângă, paralelă cu solul. Se menţine mâna ridicată şi motocicleta în line dreaptă, până la intrarea cu roata faţă în culoarul punctat de la începutul poligonului. La intrarea pe culoarul punctat se pune mâna stânga la loc pe ghidon şi se întoarce, fără a opri.

N.R. În linia dreaptă se merge cu treapta a doua uşor accelerat, menţinând viteza constantă. Dacă au fost executate opturile în trepta întâi, se schimbă treapta a doua între ieşirea din opturi şi intrarea pe culoar.
ATENŢIE! Viteza trebuie să fie redusă spre final pentru a permite întoarcerea în siguranţă la capatul culoarului, prin oprirea accelerării şi uşoara frânare a roţii spate, dacă e necesar.

ÎNTOARCEREA

Întoarcerea este permisă DOAR în INTERIORUL chenarului poligonului.
Iesi cu roata față din culoarul punctat unde începe întoarcerea și intri pe la începutul culoarului punctat de la linia de start.

Manevre speciale pentru examen moto in poligon 2023

examen moto in poligon - scoala ami manevre la viteza mica

VI. Evitare de obstacol în accelerare la ~50 km/h în treapta II sau III

Dupa ce a întors, candidatul accelerează până în treapta a doua (motocicletă peste 400 cmc) sau a treia (motocicletă mai mică de 400 cmc).
Se îndreaptă către porţile de jaloane din zona opturilor. Evită prin stânga OBSTACOLUL (jalon mare. posibil cu dungi).

”în accelerare” înseamnă că NU se frânează în timpul evitării obstacolului. Dacă este absolut necesară adaptarea vitezei, se frânează înainte de intrarea în evitare.

VII. Frânare uşoară

Imediat după evitarea de obstacol la 50 km/h urmează o zonă de decelerare pentru pregătirea întoarcerii.
Se frânează atât frâna faţă cât şi frâna spate pentru încetinirea motocicletei, se reduce treapta de viteză.

ATENŢIE! Nu se reduce din treapta 2 spre trapta 1 fără a frâna întâi. Reducerea bruscă a treptelor şi mai ales reducerea până în treapta întâi poate determina blocarea şi deraparea roţii spate.

VIII. Întoarcere

Întoarcerea se va face prin toate trei porţile de jaloane mici din capatul traseului. Porţile sunt aşezate special în formă de U.
N.R. Întoarcerea este permisă numai prin toate 3 porţile de jaloane. Ratarea unei porți înseamnă nerespectare traseului.

IX. Evitare de obstacol în accelerare la ~30 km/h

Pe spaţiul unde se execută mersul în linie dreaptă, avem poziţionate 5 porţi de câte două jaloane, din care a treia poartă are jalon mare pe stânga (OBSTACOLUL).
Dupa ce a întors prin cele trei porţi poziţionate în U, candidatul accelerează şi se îndreaptă către cele 5 porţi. Evitarea poate fi facută în treapta a doua sau a treia, la alegere.
Se evită OBSTACOLUL tot prin stânga.

N.R. ŢINE CONT DOAR DE PORŢI şi fă abstracţie de culoarul de două linii albe apropiate.

X. Accelerare de la ~30 km/h la ~50 km/h pe distanţă scurtă (14 metri)

Între cele două porţi în care se revine din evitarea la 30 km/h, candidatul menţine acceleraţia până la 50 km/h.

Viteza se adaptează atât condiţiilor meteo, cât şi manevrabilităţii, funcţionării şi aderenţei cauciucurilor motociletei conduse.

XI. Frânare de urgenţă

Când trece prin ultima poartă de jaloane, candidatul va începe să frâneze atât frâna faţă cât şi frâna spate, ferm și progresiv, pentru a se opri în culoarul punctat de sosire.
ATENŢIE! FIX în culoar. Nu înainte sau după culoar.

XII. Oprirea

Motocicleta se opreşte din buton şi apoi din cheie.
N.R. Nu se scoate motocicleta din viteză. Poate fi lăsată în orice treaptă.
ATENŢIE! Nu se scoate cheia din contact.

XIII. AŞEZAREA PE PUNCTUL DE SPRIJIN (cric lateral sau central)

Elevul sprijină motocicleta pe cricul lateral, apoi coboară de pe ea. Se îndepărtează de motocicletă și ridică un braț, moment în care examinatorul oprește cronometrul.

Timpul de executare a probei de examen moto in poligon este maxim de 3:30 pentru categoriile A, A2, A1.

Alte detalii pentru examen moto:

La examen vor fi elevi ai altor şcoli care vor împinge motorul mai puţin la start, vor pune mâna stângă mai repede pe ghidon, nu vor schimba treptele de viteză corespunzător, sau vor face evitările de obstacole foarte încet.
ATENŢIE!!! Ține cont numai de ce şi cum ai învăţat de la instructorul tău.

După ce toți candidații programați au fost examinați la proba practică de poligon, cei declarați ADMIS vor fi examinați în continuare în trafic.

În filmarea de mai jos poți vedea ordinea exercițiilor la examenul moto în poligon.

După promovarea examenului practic in poligon si in trafic

•Noul permis va fi transmis de către poliţie prin Poșta Rapidă. Va veni la adresa din buletin/flotant și îl poți ridica personal cu buletinul.
•Permisul vechi îl poți folosi până vine cel nou, apoi îl păstrezi amintire.
•Se poate circula în continuare cu categoriile dobândite anterior (NU cu A-ul). Categoriile există în baza de date, unde este specificat faptul că permisul va fi preschimbat. Categoria nouă se activează când ridici permisul cel nou.

Dacă nu promovezi examenul practic în trafic

Examenul teoretic rămâne valabil pe toată durata de valabilitate a certificatului de absolvire emis de școală.
Pentru a putea face o nouă programare pentru examen practic este necesar să faci 6 ore suplimentare de practică (3 ședințe) și să mergi la DRPCIV pentru reprogramare cu dosarul + adeverința emisă de școală ca dovadă a celor 6 ore.
La REexaminare vei susține din nou proba de poligon, apoi proba in trafic.

Legat de examenul moto, mai poti citi si:
Penalizari examen moto in poligon 2023
Examen moto in trafic 2023 – Scoala Moto AMI
Penalizari examen moto in trafic 2023

Examen moto in poligon 2023
Articol publicat de Diana Fota (Porumb) – instructor moto – Scoala Moto AMI

Cuvinte relevante: examen moto, poligon moto, examen moto poligon, examen moto, examen moto in poligon, scoala moto, scoala moto bucuresti, scoala moto bucuresti ami, scoala soferi bucuresti, scoala moto categoria a, scoala categoria a, scoala moto ami, scoala categoria a bucuresti, permis de conducere categoria A.

Examen moto in trafic 2023 – Scoala Moto AMI

Examen moto in trafic - scoala moto ami

Examen moto trafic 2023 pentru categoria A, A2, A1

Examen moto in trafic pentru categoria A, A2, A1, conform ordinului OMAI 268/2010 privind procedura de examinare pentru obţinerea permisului de conducere.

Examinarea pentru categoria A, A2, A1, se desfăşoară prin susţinerea, în aceeași zi, a probei practice de poligon și trafic.

După ce toți candidații programați au fost examinați la proba practică de poligon, cei declarați ADMIS, vor fi examinați în continuare în trafic.

Instructorul pasager la examen moto in trafic

În timpul orelor de practică la școala moto instructorul este pasager pe motocicletă. El discută liber cu elevul și îi explică în timp real manevrele. De asemenea, la orele practice, instructorul poate face corecturi din mers, sau poate opri elevul pentru explicații suplimentare.

Instructorul va fi pasagerul elevului examinat și la examenul moto in trafic, NU poliţistul examinator.

La examenul moto, instructorului îi este interzis să:
discute cu elevul,
ajute elevul la înclinarea sau redresarea motocicletei,
frâneze în locul elevului folosind frâna de asistență,
pună piciorul jos pentru a susține motocicleta

Practic instructorul este pasager numai pentru a interveni în caz de forță majoră.
Pentru orice intervenție din partea instructorului, candidatul va fi declarat Respins.

Polițistul examinator la examen moto in trafic

Examinatorul va fi într-o mașină de asistență pusă la dispoziție de școala de șoferi, condusă de unul din angajații școlii.
Mașina de asistență va merge în permanență în spatele motocicletei.

Polițistul examinator va vedea din mașină fiecare manevră facută de candidat și va evalua corectitudinea și acuratețea acestora. De asemenea, examinatorul va observa orice intervenție a instructorului.

Comenzile la examen moto in trafic

Comenzile vor fi date de către examinator prin stații emisie-recepție, asigurate tot de școala de șoferi.
Fiecare comandă va fi dată din timp într-un mod cât mai clar. Le vor auzi în același timp și elevul și instructorul.

Dacă nu primește comandă într-o intersecție, elevul va merge pe direcția înainte sau va urmări drumul cu prioritate, în funcție de situația dată.

În cazul în care o comandă nu se înțelege, instructorul va clarifica rapid sau va cere prin stație clarificări.

Aptitudini şi mod de comportare la examen moto in trafic

În timpul probei practice de conducere a vehiculului pe drumurile publice, examinatorii urmăresc modul de comportare a candidaţilor, după cum urmează:

Aptitudini şi mod de comportare supuse testării, specifice pentru categoriile A1, A2 şi A. Candidatul trebuie să:

  • părăsească un loc de staţionare, să plece din nou după o oprire în trafic, să iasă de pe un drum lateral;
  • folosească drumuri drepte, să întâlnească vehicule, inclusiv în pasaje înguste;
  • abordeze curbe;
  • pătrundă şi să traverseze intersecţii şi joncţiuni;
  • schimbe direcţia: să vireze la dreapta sau la stânga, să schimbe banda de circulaţie;
  • intre/să iasă de pe o autostradă sau un drum similar, dacă este cazul; să treacă de pe banda de accelerare/ieşire pe banda de decelerare;
  • depăşească alte vehicule, obstacole, maşini staţionate, să fie depăşiţi de alte vehicule, dacă este cazul;
  • respecte regulile instituite în zona amenajărilor rutiere speciale, dacă este cazul: intersecţii cu sens giratoriu, treceri la nivel, staţii de autobuz-tramvai, treceri de pietoni, urcarea rampelor, coborârea pantelor, precum şi circulaţia în tunele;
  • fie precauţi şi să ia mãsurile de siguranţă înainte de coborârea de pe vehicule.
  • dea prioritate ori de câte ori este cazul
  • respecte indicatiile date de politistul examinator

Promovarea examenului moto

Proba practică de conducere a motocicletei pe drumurile publice este promovată de candidaţii care nu au cumulat mai mult de 21 puncte de penalizare.
Rezultatul examinării se consemnează, pentru fiecare probă susţinută, prin calificativul „Admis” sau „Respins”.

•După promovarea examenului practic, noul permis va fi transmis de către poliţie prin Poșta Rapidă. Va veni la adresa din buletin/flotant și îl poți ridica personal cu buletinul.
•Permisul vechi îl poți folosi până vine cel nou, apoi îl păstrezi amintire.
•Se poate circula în continuare cu categoriile dobândite anterior (NU cu A-ul). Categoriile există în baza de date, unde este specificat faptul că permisul va fi preschimbat. Categoria nouă se activează când ridici permisul cel nou.

Poți vedea în filmarea de mai jos o câteva situații de examen moto in trafic explicate.

După promovarea examenului practic in poligon si in trafic

•Noul permis va fi transmis de către poliţie prin Poșta Rapidă. Va veni la adresa din buletin/flotant și îl poți ridica personal cu buletinul.
•Permisul vechi îl poți folosi până vine cel nou, apoi îl păstrezi amintire.
•Se poate circula în continuare cu categoriile dobândite anterior (NU cu A-ul). Categoriile există în baza de date, unde este specificat faptul că permisul va fi preschimbat. Categoria nouă se activează când ridici permisul cel nou.

Dacă nu promovezi examenul practic in trafic

Examenul teoretic rămâne valabil pe toată durata de valabilitate a certificatului de absolvire emis de școală.
Pentru a putea face o nouă programare pentru examenul practic este necesar să faci 6 ore suplimentare de practică (3 ședințe) și să mergi la DRPCIV pentru reprogramare cu dosarul + adeverința emisă de școală ca dovadă a celor 6 ore.
La REexaminare vei susține din nou proba de poligon, apoi proba in trafic.

Legat de examenul moto, mai poti citi si:
Penalizari examen moto in trafic 2023
Examen moto in poligon 2023
Penalizari examen moto in poligon 2023

Examen moto in trafic 2023 – Scoala Moto AMI
Articol publicat de Diana Fota (Porumb) – instructor moto – Scoala Moto AMI

Cuvinte relevante: examen moto, examen moto trafic, examen moto in trafic, instructor moto, scoala moto, scoala moto bucuresti, scoala moto bucuresti ami, scoala moto ami, scoala categoria a bucuresti, permis de conducere categoria A.

Penalizari examen moto in trafic 2023

penalizari examen moto in trafic - scoala moto ami

Penalizari examen moto in trafic 2023

Vezi mai jos lista cu penalizări pentru examenul moto în trafic. Găsești în tabel fiecare greșeală la proba practică de trafic pentru categoriile A1, A2, A.

Proba practică de conducere a motocicletei în trafic este promovată de candidaţii care parcurg un traseu de minim 25 min și nu cumulează mai mult de 21 puncte de penalizare.

Conduita în trafic

Penalizari examen moto in trafic

Puncte aplicate

– nesincronizarea comenzilor (oprirea motorului, accelerarea excesivă, folosirea incorectă a treptelor de viteză) 6
– nemenţinerea direcţiei de mers 9
– folosirea incorectă a drumului cu sau fără marcaj 6
– încrucişarea cu alte vehicule, inclusiv în spaţii restrânse 6
– neasigurarea la schimbarea direcţiei de mers 9
– executarea neregulamentară a virajelor 6
– nesemnalizarea sau semnalizarea greşită a schimbării direcţiei de mers, inclusiv uitarea semnalului pornit 6
– încadrarea necorespunzatoare în raport cu direcţia mers dorită 6
– efectuarea unor manevre interzise (oprire, staţionare, întoarcere) 6
– neasigurare la patrunderea în intersecţii / la părăsirea zonei de staţionare 9
– intrarea/ieşirea de pe autostradă/artere similare, folosirea incorectă a benzilor/luminilor de întâlnire ziua 5
– nepăstrarea distanţei suficiente faţă de cei care rulează înainte sau vin din sens opus 9
– conducerea în mod neeconomic şi agresiv pentru mediul înconjurator (turaţie, frânare/accelerare) 5
– ezitarea repetată de a depăşi alte vehicule 6
– nerespectarea normelor legale privind acordarea priorităţii de trecere pentru autovehicule şi pietoni, circulaţia la culoarea roşie a semaforului electric, nerespectarea normelor legale referitoare la manevra de depăşire, nerespectarea normelor legale referitoare la trecerea la nivel cu calea ferată 21
– nerespectarea semnalelor poliţistului rutier/altor persoane cu atribuţii legale similare 21
– tendinţe repetate de a ceda trecerea vehiculelor şi pietonilor care nu au prioritate 6
– nerespectarea semnificaţiei indicatoarelor şi marcajelor 9
– depăşirea vitezei maxime admise 9
– conducerea cu viteză redusă în mod nejustificat, neîncadrarea în ritmul impus de ceilalţi participanţi la trafic 6
– neîndemânarea în conducere în condiţii de carosabil alunecos (reducerea vitezei, conduita preventivă) 9
– nerespectarea dispoziţiilor examinatorului privind traseul indicat 6

Alte situaţii care conduc la acordarea calificativului RESPINS la examen moto in trafic

– prezentarea la examen sub influenţa băuturilor alcoolice, substanţelor sau produselor stupefiante, a medicamentelor cu efecte simlare acestora sau manifestări de natură să perturbe examinarea candidaţilor 21
– producerea unui eveniment rutier ori intervenţia instructorului pentru evitarea unui pericol iminent 21

După promovarea examenului practic in poligon si in trafic

•Noul permis va fi transmis de către poliţie prin Poșta Rapidă. Va veni la adresa din buletin/flotant și îl poți ridica personal cu buletinul.
•Permisul vechi îl poți folosi până vine cel nou, apoi îl păstrezi amintire.
•Se poate circula în continuare cu categoriile dobândite anterior (NU cu A-ul). Categoriile există în baza de date, unde este specificat faptul că permisul va fi preschimbat. Categoria nouă se activează când ridici permisul cel nou.

Dacă nu promovezi examenul practic în trafic

Examenul teoretic rămâne valabil pe toată durata de valabilitate a certificatului de absolvire emis de școală.
Pentru a putea face o nouă programare pentru examen practic este necesar să faci 6 ore suplimentare de practică (3 ședințe) și să mergi la DRPCIV pentru reprogramare cu dosarul + adeverința emisă de școală ca dovadă a celor 6 ore.
La REexaminare vei susține din nou proba de poligon, apoi proba in trafic.

Legat de examenul moto, mai poti citi si:
Examen moto in trafic 2023
Examen moto in poligon 2023
Penalizari examen moto in poligon 2023

Penalizari examen moto in trafic 2023
Articol publicat de Diana Fota (Porumb) – instructor moto – Scoala Moto AMI

Cuvinte relevante: examen moto, penalizari examen moto trafic, penalizari examen moto in trafic, instructor moto, scoala moto, scoala moto bucuresti, scoala moto bucuresti ami, scoala moto ami, scoala categoria a bucuresti, permis de conducere categoria A.

Regulament GDPR

Regulament GDPR al TOP INSTRUCTOR AMI S.R.L.

În vederea unei prelucrari echitabile şi transparente si pentru garantarea demnității umane, a intereselor legitime și a drepturilor fundamentale ale persoanelor vizate operatorul S.C. TOP INSTRUCTOR AMI S.R.L. pune la dispozitie persoanei vizate informatii asupra REGULAMENTULUI (UE) 2016/679 privind protecția persoanelor fizice în ceea ce privește prelucrarea datelor cu caracter personal și privind libera circulație a acestor date și de abrogare a Directivei 95/46/CE (Regulamentul general privind protecția datelor)

S.C. TOP INSTRUCTOR AMI S.R.L., are sediul social în Municipiul București, Str. Luntrei, Nr. 2-4, bl.8, sc.4, parter, ap.167, Sector 2, înregistrată la Registrul Comertului București sub numărul J40/19341/20.11.2017, Identificator Unic la Nivel European (EUID) ROONRCJ40/19341/2017, cod unic de înregistrare RO 38506111.

Informăm că prelucrarea datelor cu caracter personal este necesară în vederea obligațiilor legale ce îi revin operatorului, respectiv TOP INSTRUCTOR AMI S.R.L. precum și în scopul intereselor și drepturilor ce revin persoanei vizate.
Temeiul pentru prelucrarea datelor personale este unul legal, prelucrarea fiind necesară pentru înscrierea la scoala de șoferi cu scopurile: obținerea permisului de conducere și/sau ore suplimentare categoria A1, A2, A sau B, conform OMT 733/2013.

S.C. TOP INSTRUCTOR AMI S.R.L. prelucreaza datele cu caracter personal ale persoanelor vizate (datele inscrise in documentul de identitate, permisul de conducere, fisa de examen medical si avizul psihologic, inclusiv e-mail si numar de telefon) prin mijloace automatizate/manuale in vederea scopului specificat.

Datele cu caracter personal sunt prelucrate și stocate în cadrul platformei Autorității Rutiere Române doar în scopurile prevăzute de legislație în ceea ce privește calitatea de cursant al școlii de șoferi a persoanei vizate și numai pe perioada desfășurării școlarizării.

Datele cu caracter personal urmează să fie prelucrate și stocate fizic în dosarele din arhiva școlii de șoferi doar în scopurile prevăzute de legislație în ceea ce privește calitatea de cursant al școlii de șoferi a persoanei vizate timp de 3 ani de la începerea școlarizării, conform legislației în vigoare.

Operatorul ia toate măsurile rezonabile pentru a se asigura că datele cu caracter personal care sunt inexacte sunt rectificate sau șterse. Datele cu caracter personal sunt prelucrate într-un mod care să asigure în mod adecvat securitatea și confidențialitatea acestora, inclusiv în scopul prevenirii accesului neautorizat la acestea sau utilizarea neautorizată a datelor cu caracter personal și a echipamentului utilizat pentru prelucrare.

Datele furnizate de persoana vizată sunt destinate utilizării de către operator, sunt comunicate persoanei vizate sau reprezentantului legal al persoanei vizate și nu vor fi transferate către alte entități, cu excepția instituțiilor/entităților care ajută la îndeplinirea scopului și a autorităților competente de cercetare a unor fapte penale, la solicitarea acestora.

Condiții privind consimțământul

Persoana vizată are dreptul să își retragă în orice moment consimțământul. Retragerea consimțământului nu afectează legalitatea prelucrării efectuate pe baza consimțământului înainte de retragerea acestuia. Retragerea consimțământului se face la fel de simplu ca acordarea acestuia.
Refuzul persoanei vizate de a furniza datele personale determină imposibilitatea operatorului de a încheia orice contract cu persoana vizată şi, în consecinţă, de a furniza serviciile către aceasta. Executarea unui contract, inclusiv prestarea unui serviciu, este condiționată sau de consimțământul cu privire la prelucrarea datelor cu caracter personal.

Drepturile persoanei vizate
Transparența informațiilor, a comunicărilor și a modalităților de exercitare a drepturilor persoanei vizate. Solicitările referitoare la protecția datelor se pot trimite la adresa de e-mail [email protected]
Operatorul va furniza persoanei vizate informații privind acțiunile întreprinse în urma unei cereri, fără întârzieri nejustificate și în orice caz în cel mult o lună de la primirea cererii. Această perioadă poate fi prelungită cu două luni atunci când este necesar, ținându-se seama de complexitatea și numărul cererilor. Operatorul informează persoana vizată cu privire la orice astfel de prelungire, în termen de o lună de la primirea cererii, prezentând și motivele întârzierii. În cazul în care persoana vizată introduce o cerere în format electronic, informațiile sunt furnizate în format electronic acolo unde este posibil, cu excepția cazului în care persoana vizată solicită un alt format.

Dreptul de a depune o plângere la o autoritate de supraveghere
Fără a aduce atingere oricăror alte căi de atac administrative sau judiciare, orice persoană vizată are dreptul de a depune o plângere la o autoritate de supraveghere, Autoritatii Nationale pentru Supravegherea Prelucrarii Datelor cu Caracter Personal (ANSPDCP), în cazul în care consideră că prelucrarea datelor cu caracter personal care o vizează încalcă prezentul regulament.

Dreptul de rectificare a datelor
Persoana vizată are dreptul de a obține de la operator, fără întârzieri nejustificate, rectificarea datelor cu caracter personal inexacte care o privesc. Ținându-se seama de scopurile în care au fost prelucrate datele, persoana vizată are dreptul de a obține completarea datelor cu caracter personal care sunt incomplete, inclusiv prin furnizarea unei declarații suplimentare.

Dreptul la ștergerea datelor („dreptul de a fi uitat”)
Persoana vizată are dreptul de a obține din partea operatorului ștergerea datelor cu caracter personal care o privesc, fără întârzieri nejustificate, iar operatorul are obligația de a șterge datele cu caracter personal fără întârzieri nejustificate în cazul în care se aplică unul dintre următoarele motive:
(a) datele cu caracter personal nu mai sunt necesare pentru îndeplinirea scopurilor pentru care au fost colectate sau prelucrate;
(b) persoana vizată își retrage consimțământul pe baza căruia are loc prelucrarea, chiar dacă această acțiune presupune și încetarea automată a oricărui raport contractual. Și în acest caz, operatorul va arhiva documentele conform OMT 733/2013 timp de 3 ani de la data înscrierii.

Dreptul la restricționarea prelucrării Operatorul are obligația de notificare a persoanei vizate privind rectificarea sau ștergerea datelor cu caracter personal sau restricționarea prelucrării.

Dreptul la opoziție
În orice moment, persoana vizată are dreptul de a se opune, din motive legate de situația particulară în care se află, prelucrării datelor cu caracter personal care o privesc, inclusiv creării de profiluri.
Persoana vizată are dreptul de a nu face obiectul unei decizii bazate exclusiv pe prelucrarea automată, cât și dreptul de a nu fi supus unei decizii individuale.

Imagine preluata de pe site-ul avocat.ro

Explicatii detaliate pentru examen auto

Cum ar trebui sa te comporti cand esti examen auto?

Calmul:

Este cel mai important aspect al examenului, alături de răbdare.
Trebuie să ai răbdare la Cedează și la Stop, răbdare, la trecerile de pietoni, răbdare la plecarea de pe loc, răbdare la ocolirea obstacolelor.
Examinatorul vrea să vadă un viitor șofer calm și răbdător, care își ia timpul necesar pentru a face manevrele în deplină siguranță.

Elevul/candidatul îşi va menţine calmul în toate situaţiile şi nu se va grăbi în executarea manevrelor, riscând pierderea controlului asupra vehiculului, nici nu va aduce injurii la adresa celorlalţi participanţi la trafic, chiar dacă aceştia îl claxonează sau îi îngreunează circulaţia in trafic.
De asemenea, candidatul nu va efectua manevre care să determine ceilalţi participanţi la trafic să îşi modifice direcţia sau să încetinească pentru evitarea unei coliziuni.

Pregătirea:

Candidatul reglează scaunul, spătarul, oglinzile și centura de siguranță. Dacă acestea au fost deja reglate împreună cu instructorul, gesturile de reglare tot trebuie făcute.
Piciorul drept se așează pe frână, se scoate din viteză mașina și se pornește motorul. Apoi se coboară frâna de mână (frâna de asistență).

Plecarea de pe loc:

După ce examinatorul a dat comanda de pornire și punere în mișcare, candidatul dă semnal stânga, acţionează treapta întâi, se asigură în oglinda stângă şi întoarce capul pentru asigurare completă. Porneşte de pe loc lin, fără a brusca vehiculul, NUMAI când este liber și se poate pune în mișcare fără a incomoda pe nimeni.

Folosirea drumului drept:

La circularea pe un drum drept, candidatul trebuie să se încadreze pe banda 1 oricând este posibil.
Dacă observă că este depăşit, candidatul trebuie să îşi menţină viteza constantă şi să circule cât mai aproape de acostament.
În cazul în care pentru ocolirea unei gropi este necesară călcarea sau trecerea peste marcajul dintre benzile de circulație, atunci manevra se va semnaliza și se va trata ca o depășire de obstacol.

Depăşirea:

În cazul necesităţii unei depăşiri a altor vehicule, gropi, obstacole, maşini staţionate, se va acţiona semnalul stânga cu cel puţin 50m înainte de executarea manevrei. Candidatul se va asigura stânga spate atât în oglindă, cât şi întorcând capul pentru asigurare completă. Întotdeauna va reveni pe banda 1 după efectuarea depăşirii, semnnalizând dreapta şi asigurându-se.
În cazul în care banda 2 este ocupată, candidatul se va opri în spatele obstacolului, va menţine semnalul şi va aştepta până când poate efectua depăşirea în siguranţă, fără a incomoda alţi participanţi la trafic. Răbdare. Multă răbdare.

Schimbarea benzii de circulaţie:

În cazul schimbării benzii de circulaţie pentru încadrarea în vederea efectuării unui viraj, candidatul va semnaliza şi se va asigura ca la manevra de depăşire, încadrându-se succesiv pe fiecare bandă. De exemplu, pentru preselectarea benzilor înainte de efectuarea unui viraj la stânga într-o intersecţie, candidatul va efectua încadrarea de pe banda 1 pe banda 2 cu asigurare şi semnal, apoi de pe banda 2 pe banda 3 cu asigurare şi semnal. După efectuarea virajului, încadrarea pe noua stradă va fi pe banda 1.

Manevra de întoarcere:

Pentru a executa manevra de întoarcere, candidatul se va încadra lângă axul drumului, cu asigurare şi semnal şi va efectua manevra de întoarcere, cu încadrare pe banda 1, după ce a acordat prioritate de trecere vehiculelor care circulă din sens opus.

Pentru întoarcerea la nivel cu linia de tramvai, candidatul se va încadra, cu asigurare și semnal, pe banda de langă linia de tramvai. Se va opri în paralel cu linia de tramvai de pe sensul lui cu distanță laterală suficientă pentru ”fusta” tramvaiului. Se va asigura că din spate și din față nu circulă tramvai, se va încadra pe liniile de tramvai şi va acorda prioritate vehiculelor care circulă din sens opus, apoi va efectua manevra de întoarcere, cu încadrare pe banda 1.

Pentru întoarcerea pe stradă cu o singură bandă pe sens se face Oprire pe Dreapta drumului, cu semnal. Apoi asigurare față+spate. Apoi întroarcere. La mașină e întroarcerea din 3 mișcări, la moto se poate face dint-o bucată.

Curbele:

Înainte de un viraj, candidatul va reduce viteza, mai ales dacă la intrarea în viraj nu are vizibilitate asupra continuării acestuia. Trebuie să fie pregătit să întâlnească obstacole, vehicule parcate sau oprite la semafor.
Fie executat viraj dreapta sau stânga, încadrarea se va face tot pe banda 1. În cazul în care aceasta este ocupată, candidatul va semnaliza, se va sigura şi se va încadra pe banda 2. Dacă banda 2 este circulată, atunci candidatul se oprește pe banda 1 în spatele obstacolelor și așteaptă ca banda 2 să se elibereze.

Intersecţiile de drumuri:

La orice intersecţie, fie că are sau nu prioritate, candidatul trebuie să încetinească. Încetinind, are mai mult timp la dispoziţie să vadă ce indicatoare are de respectat în intersecţie.
Dacă are prioritate, va trece cu ATENŢIE, deoarece pot exista vehicule care să nu îi acorde dreptul de trecere.
Dacă întâlneşte indicatorul STOP, se va opri în dreptul indicatorului sau la colţul intersecţiei, pentru a avea vizibilitate mai bună şi va ceda trecerea vehiculelor care circulă pe drumul cu prioritate.
Dacă întâlneşte indicatorul CEDEAZĂ TRECEREA, va încetini şi se va asigura, iar în cazul în care nu are vizibilitate bună asupra drumului, se va opri în dreptul indicatorului sau la colţul intersecţiei şi va ceda trecerea vehiculelor care circulă pe drumul cu prioritate.

Treptele de viteză:

Schimbarea treptelor de viteză se va face lin, fără a brusca vehiculul.
Reducerea treptelor de viteză se va face în combinaţie cu acţionarea frânelor. Oprirea la treceri de pietoni, intersecţii sau semafor, se va face în treapta 1, pentru a fi pregătit de plecare şi pentru a fi uşor de scos din viteză.

Viteza:

Viteza maximă admisă pentru persoanele care efectuează pregătirea practică în vederea obţinerii permisului de conducere este: în localitate: cu 10 km/h mai puţin decât limita maximă admisă pe sectorul de drum, iar în afara localităţilor: cu 20 km/h mai puţin.

Trecerile de pietoni:

Înainte de trecerile de pietoni fără semafor, candidatul va reduce viteza. Dacă observă un pieton pe trotuar în apropierea trecerii de pietoni, candidatul va încetini și va opri la intenția de traversare.

Dacă este drum cu o singură bandă pe sens, cu sau fără linie de tramvai, candidatul va opri pentru a ceda trecerea atât pietonilor de pe sensul său, cât şi celor de pe sensul opus de circulaţie. Va rămâne oprit până ce pietonul ajunge pe trotuar.

Dacă este drum cu mai multe benzi de circulaţie pe sens, iar candidatul se află pe prima bandă pe sensul său de circulaţie, iar pietonul se află pe prima bandă pe sensul opus, nu este obligatorie oprirea. Însă dacă pietonul se află aproape sau la mijlocul drumului, candidatul va trebui să oprească. Va rămâne oprit până ce pietonul ajunge pe trotuar pe sensul său de circulaţie sau până va ajunge pe sensul opus.

În cazul trecerilor de pietoni cu semafor, candidatul va ceda trecerea pietonilor angajaţi în traversare la culoarea verde a semaforului ce se adreseaza acestora. Candidatul va rămâne oprit chiar dacă pietonii sunt pe trecere şi nu vor să traverseze, până când apare culoarea roşie a semaforului sau pietonii se retrag pe trotuar.

Carosabil ud:

Pe drum ud, se reduce viteza şi se merge uşor subturat, astfel încât dacă se accelerează din greşeală, roțile nu vor pierde brusc aderenţa.
Aderenţa scade, iar spaţiul de oprire creşte considerabil pe carosabil ud. Este indicat să se mărească distanţa de siguranţă.

Ploaia :

Atunci când plouă se aprind luminile de întâlnire chiar și în localitate.
Luminile de ceață se aprind numai când vizibilitatea este semnificativ redusă din cauza ceții, ploii sau ninsorii abundente.
Dacă plouă abundent, vizibilitatea asupra drumului va fi redusă. Astfel, va trebui redusă şi viteză, iar atenţia asupra celorlalţi participanţi la trafic va trebui sporită, întrucât este posibil să nu aproximeze corect viteza de deplasare a mașinii de școală.
La auto, se vor porni sistemul de ventilație cu direcționare către parbriz și sistemul de dezaburire.

Oprirea şi plecarea de la semafor:

La culoarea roşie sau galbenă a lămpii semaforului, candidatul se va opri.
Oprirea în coloană la semafor va fi făcută de candidat în spatele vehiculelor, nu intercalat între benzi sau între vehiculele de pe banda 1 şi trotuar sau parcare.
Plecarea de pe loc se va face lin, fără a brusca vehiculul şi fără grabă, deoarece trebuie menţinută distanţa de siguranţă, iar coloana se poate opri brusc.
Atunci când candidatul este oprit primul la semafor, la plecarea de pe loc trebuie să se asigure că nu sunt încă pietoni angajaţi în travesare şi să nu plece primul în grabă, deoarece pot trece încă vehicule care au forţat culoarea galbenă a semaforului.
Dacă unii participanţi la trafic vor claxona pentru a grăbi plecarea candidatului de la semafor, acesta nu trebuie să se grabească şi să rişte să oprească motorul. Nu ar face decât să piardă şi mai mult timp.

Oprirea:

Manevra de oprire se va semnaliza cu cel puţin 50m înainte şi va fi efectuată numai în zone unde este permisă.

Parcarea Auto:

După oprire, candidatul va anula semnalul, va opri mașina din cheie. Va menține piciorul drept pe frână. Se va asigura că este acționată treapta I sau Marșarier-ul și va ridica frâna de mână. Abia apoi va putea lua piciorul de pe frână și își va putea da jos centura de siguranță.

In cazul în care examinatorul solicită parcare laterală sau garare cu spatele, candidatul trebuie să semnalizeze intenția și să meargă foarte încet, pentru a avea timp să își ia distanța laterală corespunzătoare. Pentru efectuaarea acestor manevre este foarte important ca elevul să nu se grăbească și să meargă încet. Astfel va putea să își dea seama din timp dacă sunt necesare corecturi. Dacă se greșește manevra, candidatul la fi penalizat conform grilei – nu este probă eliminatorie.

Comunicarea Auto:

Proba practică de examen auto este înregistrată în totalitate audio și video, iar datele vor fi păstrate 6 luni. Tableta înregistrează tot traseul pe care îl parcurge candidatul, dar și indicațiile pe care le primește de la examinator. In cazul unei contestații, înregistrările vor fi folosite în instanță.
Camerele de monitorizare sunt instalate de examinator pe fiecare mașină folosită la susținerea probei, iar datele vor fi stocate astfel încat să permită identificarea înregistrărilor.

Nu este permis examinatorului să dea comenzi de efectuare a unor manevre care ar încălca regulile de circulație sau semnalizarea rutieră.
Cu toate acestea, dacă primești comanda ”Prima posibilitate la stânga”, este de datoria ta să te asiguri că Strada cu nr. 1 din stânga nu are cumva indicator de Interzis. In acest caz, Prima posibilitate nu coincide cu Strada nr. 1.

Nu uita, cuvântul cheie este Răbdare

Noi suntem alături de tine și îți urăm succes la examenul auto!

Vezi si articolele Ce verifica examinatorul la examenul auto si Penalizari examen auto.

Articol publicat de Diana Fota (Porumb) – instructor moto – Scoala Moto AMI

Examen auto -scoala de soferi - scoala ami - categoria B 4

Cuvinte relevante: examen auto, scoala auto, scoala de soferi, scoala moto, scoala moto bucuresti, scoala moto bucuresti ami, scoala moto ami, categoria B, permis de conducere categoria B.

Penalizari examen auto

Penalizari examen auto – lista de penalizari din anexa de examinare

Rezultatul examinării se consemnează prin calificativul „Admis” sau „Respins”.

Pentru a fi declarat admis la examen auto, candidatul nu trebuie să acumuleze 21 puncte de penalizare sau mai mult.

Penalizari examen auto

Puncte aplicate

I Pregătirea și verificarea tehnică a autovehiculului
neverificarea prin intermediul aparaturii de bord sau a comenzilor autovehiculului, a funcționării direcției, frânei, a instalației de ungere/răcire, a luminilor, a avertizorului sonor 3
nereglarea scaunului, a oglinzilor retrovizoare, nefixarea centurii de siguranță, neeliberarea frînei de ajutor 9
necunoașterea aparaturii de bord sau a comenzilor autovehiculului 3
II Comportare în trafic
Manevrarea și poziția autovehiculului în timpul mersului
nesincronizarea comenzilor (oprirea motorului, accelerarea excesivă, folosirea incorectă a treptelor de viteză) 5
nemenţinerea direcţiei de mers 9
folosirea incorectă a drumului cu sau fără marcaj 6
manevrarea incorectă la încrucişarea cu alte vehicule, inclusiv în spaţii restrânse 6
întoarcerea incorectă pe o stradă cu mai multe benzi de circulație pe sens 5
manevrarea incorectă la urcarea rampelor / coborârea pantelor lungi, la circulația în tuneluri 5
folosirea incorectă a luminilor de întâlnire / luminilor de drum 3
conducerea în mod neeconomic şi agresiv pentru mediul înconjurator (turaţie, frânare/accelerare) 5
Manevre speciale privind siguranța traficului
executarea incorectă a mersului înapoi 5
executarea incorectă a întoarcerii vehiculului cu fața în sens opus prin efectuarea manevrelor de mers înainte și înapoi (întoarcerea din 3 mișcări) 5
executarea incorectă a parcării cu fața, spatele sau lateral 5
executarea incorectă a frânării cu precizie 3
Schimbarea direcției de mers și efectuarea virajelor
neasigurarea la schimbarea direcţiei de mers / la părăsirea locului de staționare 9
executarea neregulamentară a virajelor 6
nesemnalizarea sau semnalizarea greşită a schimbării direcţiei de mers 6
Circulația în intersecții, poziții în timpul mersului
încadrarea necorespunzatoare în raport cu direcţia mers indicată 6
efectuarea unor manevre interzise (oprire, staţionare, întoarcere, mers înapoi) 6
neasigurare la patrunderea în intersecţii 9
folosirea incorectă a benzilor la intrarea/ieşirea de pe autostradă/artere similare 5
nepăstrarea distanţei suficiente faţă de cei care rulează înainte sau vin din sens opus 9
Depășirea
ezitarea repetată de a depăşi alte vehicule 3
nerespectarea regulilor de executare a depășirii ori efectuarea acestora în locuri și situații interzise 21
Prioritatea
neacordarea priorităţii de trecere vehiculelor şi pietonilor care au acest drept 21
tendinţe repetate de a ceda trecerea vehiculelor şi pietonilor care nu au prioritate 6
Nerespectarea semnificației indicatoarelor și mijloacelor de semnalizare rutieră
nerespectarea semnificației indicatoarelor / marcajelor / culorilor semaforului (cu excepția culorii roșii) 9
nerespectarea semnificației culorii roșii a semaforului / a semnalelor poliţistului rutier/a semnalelor altor persoane cu atribuţii legate similare 21
depăşirea vitezei maxime admise 5
conducerea cu viteză redusă în mod nejustificat, neîncadrarea în ritmul impus de ceilalţi participanţi la trafic 3
Conducerea pe timp nefavorabil
neîndemânarea în conducere în condiţii de ploaie, zăpadă, mâzgă, polie (reducerea vitezei, conduita preventivă) 9
deplasarea cu viteză neadaptată condițiilor atmosferice și de drum 9
Nerespectarea normelor legale la trecerile la nivel cu calea ferată 21
III Alte situaţii care conduc la acordarea calificativului ”RESPINS”
prezentarea la examen sub influenţa băuturilor alcoolice, substanţelor sau produselor stupefiante, a medicamentelor cu efecte simlare acestora sau manifestări de natură să perturbe examinarea candidaţilor 21
intervenţia examinatorului pentru evitarea unui pericol imminent / producerea unui eveniment rutier 21

Conform prevederilor legale, examinatorii au obligația să se comporte civilizat cu candidații. Aceștia trebuie să le explice candidaților modul de desfășurare a probei și să le comunice clar și din timp traseul ce urmează a fi parcurs.Examinatorul nu trebuie să se angajeze cu candidații în discuții de altă natură decât cele legate de manevrele de condus.

Nu este permis examinatorului să dea comenzi de efectuare a unor manevre care ar încălca regulile de circulație sau semnalizarea rutieră.
Cu toate acestea, dacă primești comanda ”Prima posibilitate la stânga”, este de datoria ta să te asiguri că Strada cu nr. 1 din stânga nu are cumva indicator de Interzis. In acest caz, Prima posibilitate nu coincide cu Strada nr. 1.

Pe bancheta din spate a mașinii va sta martorul, în spatele șoferului, pentru a nu îl incomoda. Martorului nu îi este permis să intervină sau să inițieze discuții în timpul examinării.

Proba practică este înregistrată în totalitate audio și video, iar datele vor fi păstrate 6 luni. Tableta înregistrează tot traseul pe care îl parcurge candidatul, dar și indicațiile pe care le primește de la examinator. In cazul unei contestații, înregistrările vor fi folosite în instanță.
Camerele de monitorizare sunt instalate de examinator pe fiecare mașină folosită la susținerea probei, iar datele vor fi stocate astfel încat să permită identificarea înregistrărilor.

Permisul de conducere va veni prin Curieratul Rapid al Poștei Române la adresa de domiciliu. Dacă nu te vor găsi acasă, îți lasă aviz și poți merge să îl ridici tu de la Poștă.

Suntem alături de tine, îți urăm succes și multă răbdare la examenul practic!

Examen auto -scoala de soferi - scoala ami - categoria B 2

Cuvinte relevante: examen auto, penalizari examen auto, penalizari examen auto in trafic, instructor auto, scoala auto, scoala auto bucuresti, scoala auto bucuresti ami, scoala auto ami, scoala categoria B bucuresti, permis de conducere categoria B.

Ce verifica examinatorul la examen auto?

Examen auto – ce verifica examinatorul la proba practică de conducere pe drumurile publice pentru categoria B

În timpul probei practice de conducere a vehiculului pe drumurile publice, examinatorii urmăresc modul de comportare al candidaţilor, în funcţie de categoria vehiculului, după cum urmează:

Aptitudini şi mod de comportare supuse testării, specifice pentru examen auto categoria B:

Pregătirea şi controlul (verificarea) autovehiculului din punctul de vedere al siguranţei circulaţiei

Candidaţii trebuie să facă dovada capacităţii de a se pregăti să conducă în siguranţă, prin respectarea următoarelor cerinţe:
– să controleze vizual starea anvelopelor, blocurilor de lumini/semnalizare faţă/spate, catadioptrilor, precum şi existenţa trusei medicale, triunghiurilor reflectorizante şi stingătorului de incendiu; (N.R. se efectuează împreună cu instructorul, înainte de începerea examenului)
– să verifice, prin intermediul aparaturii de bord sau al comenzilor autovehiculului, funcţionalitatea direcţiei, frânei, instalaţiei de ungere/răcire, spălătorului de parbriz, luminilor, semnalizării şi avertizorului sonor; (N.R. se efectuează împreună cu instructorul, înainte de începerea examenului)
– să regleze scaunul şi tetierele, dacă este nevoie, pentru a obţine o poziţie corectă;
– să regleze oglinzile retrovizoare şi centurile de siguranţă, dacă este cazul;
– să se asigure că uşile sunt închise şi să elibereze frâna de ajutor;

Manevre speciale care trebuie testate în legătură cu siguranţa circulaţiei, pentru examen auto categoria B.

Se asigură testarea modului de executare a cel puţin două manevre, dintre care o manevră de mers înapoi, dintre următoarele:
– să efectueze o manevră de mers înapoi menţinând o traiectorie rectilinie sau să efectueze o manevră de mers înapoi cu un viraj la dreapta ori la stânga (în locuri amenajate sau unde există posibilitatea);
– să facă o manevră de întoarcere;
– să parcheze autovehiculul şi să se repună în mişcare dintr-un loc de staţionare paralel, oblic sau perpendicular, mergând pe direcţia înainte ori înapoi, pe teren neted, în pantă sau în rampă;
– să frâneze pentru a opri cu precizie; executarea unei opriri de urgenţă este facultativă;

Comportamentul în trafic.

Candidaţii trebuie să efectueze în mod obligatoriu toate manevrele în situaţii normale de trafic, în condiţii de siguranţă completă şi cu precauţiile necesare, astfel:
– să părăsească un loc de staţionare, să plece din nou după o oprire în trafic, să iasă de pe un drum lateral;
– să folosească drumuri drepte, să întâlnească autovehicule, inclusiv în pasaje înguste;
– să abordeze curbe;
– să circule pe drumuri în rampă/pantă;
– să pătrundă şi să traverseze intersecţii şi joncţiuni;
– să schimbe direcţia: să vireze la dreapta sau la stânga, să schimbe banda de circulaţie;
– să intre/să iasă de pe o autostradă sau un drum similar, dacă este cazul; să treacă de pe banda de accelerare/ieşire pe banda de decelerare;
– să depăşească alte autovehicule, obstacole, autovehicule staţionate; să fie depăşiţi de alte autovehicule, dacă este cazul;
– să respecte regulile instituite în zona amenajărilor rutiere speciale, dacă este cazul: intersecţii cu sens giratoriu, treceri la nivel, staţii de autobuz-tramvai, treceri de pietoni, urcarea rampelor, coborârea pantelor, precum şi circulaţia în tunele;
– să circule astfel încât să asigure siguranţa deplasării şi reducerea consumului de combustibil şi a emisiilor poluante prin manevre de accelerare/decelerare, precum şi prin selectarea manuală a vitezelor, după caz;
– să fie precauţi şi să ia măsurile de siguranţă înainte de coborârea din autovehicule;
– să fie precauţi şi să adopte măsurile de siguranţă la întâlnirea în trafic a conducătorilor de biciclete, mopede şi motociclete.

Rezultatul examinării se consemnează prin calificativul „Admis” sau „Respins”.

Pentru a fi declarat admis, candidatul nu trebuie să acumuleze 21 puncte de penalizare sau mai mult. Mai multe detalii despre penalizările aplicate poți afla din articolul Penalizari Examen Auto
Permisul de conducere va veni prin Curieratul Rapid al Poștei Române la adresa de domiciliu. Dacă nu te vor găsi acasă, îți lasă aviz și poți merge să îl ridici tu de la Poștă.

Conform prevederilor legale, examinatorii au obligația să se comporte civilizat cu candidații. Aceștia trebuie să le explice candidaților modul de desfășurare a probei și să le comunice clar și din timp traseul ce urmează a fi parcurs.Examinatorul nu trebuie să se angajeze cu candidații în discuții de altă natură decât cele legate de manevrele de condus.

Nu este permis examinatorului să dea comenzi de efectuare a unor manevre care ar încălca regulile de circulație sau semnalizarea rutieră.
Cu toate acestea, dacă primești comanda ”Prima posibilitate la stânga”, este de datoria ta să te asiguri că Strada cu nr. 1 din stânga nu are cumva indicator de Interzis. In acest caz, Prima posibilitate nu coincide cu Strada nr. 1.

Pe bancheta din spate a mașinii va sta martorul, în spatele șoferului, pentru a nu îl incomoda. Martorului nu îi este permis să intervină sau să inițieze discuții în timpul examinării.

Proba practică este înregistrată în totalitate audio și video, iar datele vor fi păstrate 6 luni. Tableta înregistrează tot traseul pe care îl parcurge candidatul, dar și indicațiile pe care le primește de la examinator. In cazul unei contestații, înregistrările vor fi folosite în instanță.
Camerele de monitorizare sunt instalate de examinator pe fiecare mașină folosită la susținerea probei, iar datele vor fi stocate astfel încat să permită identificarea înregistrărilor.

Iți urăm succes și multă răbdare la examenul practic!

Articol publicat de Diana Fota (Porumb) – instructor moto – Scoala Moto AMI

Examen auto -scoala de soferi - scoala ami - categoria B 1

Cuvinte relevante: examen auto, scoala auto, scoala de soferi, scoala moto, scoala moto bucuresti, scoala moto bucuresti ami, scoala moto ami, categoria B, permis de conducere categoria B.

Examen teoretic – auto si moto

Care sunt pasii pe care ii parcurgi cand esti la examen teoretic (sala)

examen teoretic - scoala moto ami - scoala de soferi - scoala auto 9

Programarea

Programarea se face online pe site-ul drpciv.ro.
Urmeaza pasii:
1. Servicii Online – Programare la ghiseu – Selecteaza Judetul – Inregistrare Dosar Examinare

2. Numar/Cod unic de inregistrare il gasesti pe Fisa de scolarizare, sub titlu, pe mijloc sus si este format din 6 pana la 8 cifre.

3. Selectezi data si ora si vei primi un e-mail de confirmare a programarii cu numarul ghiseului la care sa te prezinti.

Ai aici link-ul pentru Bucuresti

Situatie COVID

Accesul persoanelor în incinta serviicilor publice comunitare regim permise de conducere și înmatriculare a vehiculelor ESTE PERMIS doar celor care:

1. fac dovada vaccinării împotriva virusului SARS-CoV-2 și pentru care au trecut 10 zile de la finalizarea schemei complete de vaccinare,

2. prezintă rezultatul negativ al unui test RT-PCR nu mai vechi de 72 de ore
prezintă rezultatul negativ certificat al unui test antigen rapid nu mai vechi de 48 de ore,

3. se află în perioada cuprinsă între a 15-a zi și a 180-a zi ulterioară confirmării infectării cu virusul SARS-CoV-2

La ghiseu

1. Ti se va verifica dosarul, care trebuie sa cuprinda numai documente valabile:
– Cerere (o primesti de la noi)
– Dovada de plată a contravalorii permisului de conducere (89lei)
– Fisa de scolarizare (original)
– Cazier judiciar (original)
– Buletin (original si copie)
– Permis de conducere emis in Romania (original si copie) – daca ai alta categorie

TAXA de 89 lei o poti plati direct de pe site-ul drpciv dupa ce faci rezervarea, prin Ghiseul.ro in contul RO94RNCB0082000367331018 Beneficiar RA-APPS, la ghiseu BCR sau la automatele de plata din magazine si benzinarii. Nu face transfer interbancar din aplicatie, pentru ca au mai fost elevi care au intampinat probleme.

2. Ti se face poza pentru viitorul permis.
Pentru aranjarea parului, au oglinda pe perete 😀

3. Ti se genereaza codul de bare cu care vei da sala.

In sala

1. Intri cu telefonul inchis, nu pe silent.
2. Supraveghetorul te legitimeaza si te pofteste sa iei loc la un calculator din sala.
3. Asezi sub monitor tichetul cu codul de bare cu fata in sus. Trebuie sa fie intre sagetile ajutatoare, astfel incat lumina rosie de sub monitor sa se aseze pe codul de bare.

examen teoretic - scoala moto ami - scoala de soferi - scoala auto 7

4. Calculatorul este cu ecran tactil (touchscreen). Adica nu ai mouse. Atingi cu degetul ecranul, ca si la telefon.
Vei avea 3 intrebari pentru a te acomoda cu calculatorul.

examen teoretic - scoala moto ami - scoala de soferi - scoala auto 3

Examen teoretic

Proba teoretică a examenului pentru obținerea permisului de conducere se poate susține, la cerere, în limbile engleză, franceză și germană.

Categoria B:
26 de intrebari
Minim 22 rezolvate corect
Timp maxim 30 minute

Categoria A/A2/A1:
20 de intrebari
Minim 17 rezolvate corect
Timp maxim 20 minute

Daca vrei sa mai repeti cateva intrebari pentru examen teoretic, o poti face din contul tau de cursant sau de pe site-ul politiei la sectiunea Simulare Examen

Programarea examenului practic

Dupa ce esti declarat Admis examen teoretic, ti se afiseaza pe acelasi ecran: Lista cu zilele si locurile de examinare
Tu trebuie sa alegi Poligonul Electronicii (pentru moto) si Zona de examen Antilopa sau IOR (pentru auto)
In cazul in care nu gasesti aceste locatii pe ecran, nu selectezi nimic. Iesi din sala de examinare si mergi la ghiseul de Informatii cu rugamintea de a ti se gasi loc in zonele de mai sus. Poti mentiona la ghiseu ca scoala cu care ai contract nu da examen in alte zone.

Nu ti se va scrie pe dosar ziua examenului practic. Esti notat ca Admis in sistem si atat. Pastreaza dosarul cu grija pana in ziua examenului si nu uita sa ne anunti

Anunta-ne

Este foarte important sa ne anunti in ce zi si la ce ora ti-ai rezervat examenul practic. Politia nu ne anunta, iar noi trebuie sa ne pregatim cu vehicule si instructori suficienti pentru fiecare zi de examen.

Acestea fiind scrise, iti uram mult succes si te asteptam cu vesti bune!

Articol publicat de Diana Fota (Porumb) – instructor moto – Scoala Moto AMI

examen teoretic - scoala moto ami - scoala de soferi - scoala auto 8

Cuvinte relevante: examen teoretic, examen auto, examen moto, scoala auto, scoala de soferi, scoala moto, scoala moto bucuresti, scoala moto bucuresti ami, scoala moto ami, categoria A, permis de conducere categoria A, categoria B, permis de conducere categoria B.

Politia Rutiera recomanda condusul prudent

Politia Rutiera recomanda condusul prudent atat soferilor, cat si motociclistilor

politia rutiera - scoala moto ami - scoala de soferi - scoala auto 1

Poliţia Rutiera recomandă conducătorilor auto să adopte o manieră prudentă de conducere, fără bruscarea comenzilor vehiculelelor, să efectueze fiecare manevră doar după o temeinică asigurare şi să evite efectuarea depăşirilor care, în condiţiile unui trafic rutier aglomerat şi a vremii nefavorabile, se dovedesc a fi extrem de periculoase.

Viteza

Poliţia rutiera atrage atenţia asupra respectării regimului legal de viteză întrucât viteza execesivă şi cea neadaptată la condiţiile meteo, de drum sau trafic, reprezintă principalul factor generator al accidentelor rutiere în România.
Participanţii la trafic sunt sfătuiţi să adapteze permanent viteza de rulare la condiţiile de drum şi de trafic, iar dacă partea carosabilă este umedă sau drumul este din piatră cubică, trebuie să circule cu viteza redusă!

Vizibilitatea

Poliţia rutiera recomandă ca luminile de întâlnire să fie aprinse ziua pe toate categoriile de drumuri. De asemenea, pentru un plus de siguranţă, se impune şi mărirea distanţei în mers între vehicule, mai ales în condiţiile unui carosabil umed sau când se circulă în coloană.

În zilele cu ploi, şoferilor li se recomandă să fie mai atenţi la pietoni. Aceştia sunt mai puţin prudenţi, circulă zgribuliţi, se ascund sub umbrele, privesc mai puţin în jur, astfel că nu se asigură corespunzător la traversare!

Şi pietonilor li se recomandă să-şi sporească atenţia, să evite pe cât posibil folosirea părţii carosabile, mai ales după lăsarea întunericului şi în condiţii de vizibilitate redusă, să se asigure temeinic înaintea traversării drumurilor şi să procedeze la efectuarea acesteia numai după ce sunt siguri că se poate face în condiţii de siguranţă.

Semnalizarea

Nu este de ajuns ca voi să ştiţi că schimbaţi banda sau viraţi la stânga. Toţi cei din trafic trebuie să fie avertizaţi din timp de lucrul acesta.
De asemenea, semnul de începător este important. Cei din jurul vostru îl văd și vor fi conştienţi că trebuie să-şi adapteze stilul de condus ca atare.

Atitudinea

Chiar dacă sunteți claxonat de alți participanți la trafic, ramâneți calmi. Conduceţi cu multă atenţie şi răbdare! Respectaţi-i pe ceilalţi participanţi la trafic, indiferent dacă sunt pietoni sau conduc biciclete, mopede ori motociclete!

Alcoolul

Nu vă urcaţi la volan, daca aţi consumat băuturi alcoolice!
Pe lângă posibilitatea producerii unui accident rutier, şoferii care conduc sub influenţa băuturilor alcoolice trebuie să ştie că riscă şi închisoarea de la unu la cinci ani, aceasta fiind sancţiunea prevăzută de lege pentru cei depistaţi în trafic cu o îmbibaţie alcoolică de peste 0,8 g/l alcool pur în sânge. De asemenea, pe timpul cercetării permisul este reţinut fără drept de circulaţie.

Sub această limita de 0,8 g/l fapta constituie contravenţie, iar sancţiunea este suspendarea exercitării dreptului de a conduce autovehicule pe drumurile publice pentru trei luni, la care se adaugă nouă puncte de amendă.

Consumul de alcool este incompatibil cu conducerea autovehiculelor, pe lângă faptul că este interzis de lege constuie un important factor de risc pentru şofer, pasageri şi ceilalţi participanţi la trafic crescând şansele de implicare într-un accident rutier.

Pentru a conduce în siguranţă şoferul trebuie să se afle în plenitudinea aptitudinilor sale deoarece condiţiile de conducere se schimbă mereu. Acesta trebuie să îşi păstreze starea de atenţie, să reactioneze rapid, să vadă clar şi să aprecieze corect distanţa şi viteza. Alcoolul afectează claritatea vederii, judecata, timpul de reacţie, echilibrul şi capacitatea de a vorbi. Când aceste funcţii sunt afectate, probabilitatea unui accident creste. Orice accident, rănire sau deces cauzate de consumul de alcool pot fi evitate în totalitate.

Articol publicat de Diana Fota (Porumb) – instructor moto – Scoala Moto AMI

Cuvinte relevante: scoala auto, scoala de soferi, scoala moto, scoala moto bucuresti, scoala moto bucuresti ami, scoala moto ami, categoria A, permis de conducere categoria A, categoria B, permis de conducere categoria B.