Mecanica moto – cursuri in service 2020

service moto mania - scoala moto ami (3)

Scoala Moto AMI organizează cursurile de mecanica moto chiar în service

Partenerii de la Moto Mania Service, ne oferă informaţii şi sfaturi legate de mecanica motocicletei.

Ce trebuie să știi despre mecanica moto

Trusa de scule

Trebuie să conţină: şurubelniţe (în cruce şi dreaptă), chei, patent, siguranţe, cheie de bujii, inbusuri.

Șocul

Șocul ajută la pornirea motorului la rece, dând mai multă benzină.
Motocicletele cu șoc electronic acționează automat șocul la pornire și dozează carburantul în funcție de necsitate.
La motocicletele care au șoc manual, acesta este pe partea stângă (pe ghidon sau sub rezervor). Acesta trebuie să rămână tras până la încălzirea motorului (50-60 grade).

Probleme privind şocul: dacă turezi motorul cu şocul tras, poți cauza defecţiuni majore la motor sau se poate îneca motorul. Nu pleca de pe loc cu motocicleta până nu ai oprit șocul, sau s-a oprit automat.

Ambreiajul

Despre ambreiaj putem vorbi o zi întreagă, dar pe scurt punctăm următoarele aspecte:
ambreiajul umed lucrează în ulei, în interiorul motorului. Avantajul constă într-o cuplare mai fină şi o fiabilitate mai ridicată.
Ambreiajul uscat lucrează în exteriorul motorului, iar principalul dezavantaj al acestuia este că are uzuri mari.

Acceleraţia

Accelerația măreşte debitul de aer şi, proporţional, debitul de benzină. Dacă motorul nu mai accelerează deloc, poate fi rupt cablul. Dacă acceleraţia revine greoi, poate fi pris/agățat cablul.

Cutia de viteze

Se recomandă folosirea ambreiajului la schimbarea treptelor de viteză. Cutia de viteze este nesincronizată.

Transmisia

Întâlnim motociclete pe cardan sau pe lanţ.
Motocicletele cu transmisie prin cardan au diferenţial, căruia i se schimbă uleiul periodic.
Lanţul, pe de altă parte, se curăţă, se unge şi se reglează periodic. Kitul complet (pinioane şi lanţ) se schimbă când se văd dinţii ascuţiţi.

Robinetul de benzină

Motocicletele cu carburație au robinet de benzină. Robinetul se află în partea stângă, sub rezervor. Acesta deschide sau închide debitul de benzină din rezervor către carburator.

Uleiul

Nivelul de ulei nu trebuie să ajungă niciodată sub minim. Schimbul acestuia se face în funcţie de kilometri, motor şi stil de pilotaj.
Ține cont! Fabricanții de motociclete recomandă folosirea uleiului maxim doi ani sau 10.000 de km.

Filtrul de ulei

Este obligatoriu să se schimbe filtrul de ulei la fiecare schimbare a uleiului.

Filtrul de aer

Se curăță periodic sau se schimbă la 2 ani.

Anvelopele

Presiunea incorectă duce la deteriorarea anvelopelor și afectează dramatic siguranța.
Data de fabricație a anvelopei se află la capătul marcajului DOT, care este amplasat pe partea laterală a anvelopei. La sfârşitul codului sunt poziţionate patru cifre. Primele două cifre indică săptămână de fabricație a anvelopei, iar următoarele două arată anul de fabricație.

Frânele

Sunt două tipuri de frâne: cu disc și cu tambur.
Majoritatea motocicletelor moderne utilizează discuri de frână. Frânele cu discuri încetinesc motocicleta cu ajutorul unor pistoane dintr-un etrier, care e atașat cadrului și nu se rotește, care strâng un disc atașat roții, încetinind astfel discul și roata de care e atașat.
Frânele cu tambur funcționează prin expandarea unor saboți de frână – staționări, piese în formă de potcoavă din interiorul butucului roții – pe suprafața interioară a butucului, ce este o parte a roții.

Plăcuțele de frână

Dacă materialul de fricțiune al plăcuțelor este subțire de la uzură, e timpul înlocuirii lor.
Uneori materialul îți schimbă textura în timp, în special dacă plăcuțele au fost supuse la temperaturi extreme sau impurități. Dacă observi o scădere în performanțele de frânare, ar trebui să verifici plăcuțele sau lichidul de frână.

Lichidul de frână

Frânele cu disc funcționează prin mișcarea unui lichid hidraulic de la pompă – rezervorul la care se conectează maneta de frână – la etriere.
Lichidul vine în câteva tipuri ce nu se pot amesteca între ele (tipul folosit la motocicleta ta este imprimat pe capacul rezervorului). Acesta este una din cele mai neplăcute substanțe pe care le vei întâlni vreodată. Topește plastic, dezintegrează vopsea și dăunează corpului omenesc.
Este recomandat să înlocuiești lichidul la fiecare doi ani.

Suspensia

Cea mai des întâlnită configurație pentru suspensia motocicletei constă într-o furcă cu două amortizoare telescopice pentru roata față și un amortizor pentru bascula în care este montată roata spate.
Amortizoarele sunt hidraulice sau cu gaz, iar în ultima perioada acestea sunt montate cu tubul interior la capătul dinspre roată (furca “upside-down”) pentru a reduce inerția ansamblului și a îmbunătăți comportamentul pe drum denivelat.
Funcționarea și ajustarea corectă a suspensiei este esențială pentru controlul motocicletei, în special pe viraje.

La cursuri, prietenii de la Moto Mania Service răspund tuturor întrebărilor elevilor, abordând subiectul de la motocicletă ca ansamblu, până la cel mai mic detaliu de întreţinere și mecanica moto.

service moto mania - scoala moto ami (4)

Service Moto Mania este aproape de elevii AMI – la propriu. Chiar în poligon moto Electronicii 48, pe spațiul verde.
Există poartă de acces și din Str. Stefan Velicu. Ai aici harta către ei.
În același spațiu găsești și Shop Moto Mania – echipamente și accesorii.

Cuvinte relevante: mecanica, mecanica moto, curs moto, scoala moto, scoala moto bucuresti, scoala moto bucuresti ami, scoala soferi bucuresti, reducere scoala de soferi, reducere scoala moto, scoala moto categoria a, scoala categoria a, scoala moto ami, scoala categoria a bucuresti, permis de conducere categoria A.

Echipament moto 2020

Ce fel de echipament moto îți trebuie? Complet!

Oricât este de performant, echipamentul nu poate oferi protecție 100% în toate situațiile întâlnite.
Momentan, dintre toate variantele posibile de echipament de protecție, numai casca trebuie purtată obligatoriu. Se preconizează însă ca normele europene să impună obligativitatea purtării unui echipament de protecție complet.

Poate părea aproape imposibil să alegi corect din prima tot ce îţi trebuie, de la alegerea motocicletei în sine şi până la genuncherele confortabile. Dar suntem aici să te ajutăm.

Vrem motocicliști responsabili și bine informați

La Scoala Moto AMI te obligăm să porți echipament moto complet pentru a te obişnui cu ideea că acesta îţi va fi cel mai bun prieten când vei deveni motociclist.
”Obligatoriu Bocanci și Pantaloni lungi!” O să tot auzi asta de la noi. Îți punem la dispoziție cască, armură, mănuși și genunchere. Tu trebuie să vii cu proprii tăi Bocanci și Pantaloni lungi. Dacă vrei, poți veni și cu alte piese din echipamentul personal, atât timp cât vei fi echipat complet.

Cursurile de echipamente fac parte din programa Şcolii Moto AMI, pentru că punem siguranţa mai presus de toate şi nu facem rabat atunci când vine vorba de informarea corectă a elevilor noştri.
La cursul despre echipament moto îți sunt arătate și descrise variante de echipament de la cele mai simple până la cele mai complexe. Ți se explică și cum să îți alegi corect echipamentul în bugetul stabilit de tine în așa fel încât să fii complet echipat.

Echipamentul, cel mai bun prieten al motociclistului

Echipamentul are o importanţă deosebită în cazul conducătorilor de vehicule pe două roţi, pentru că poate face diferenţa dintre viaţă şi… mai rău. Indiferent că echipamentul de protecție moto pe care îl ai este cel mai simplu sau de top, acesta trebuie să fie complet.

În mod obligatoriu, echipamentul moto trebuie să fie compus din:
– cască;
– geacă (prevăzută cu protecţii) sau armură;
– mănuşi;
– pantaloni (prevăzuţi cu protecţii) sau genunchere;
– ghete moto sau orice alte ghete rigide, care să îţi acopere gleznele.

echipament moto 2020 - scoala moto ami

Casca moto

Casca este cea mai importantă parte a echipamentului de protecție, iar la achiziționarea acesteia nu trebuie facută economie. Scopul căștii este atât de a reduce riscul leziunilor grave ale capului prin absorbirea energiei create într-un accident și reducerea forței de impact, cât și asigurarea protecției feței.

Într-adevăr, o cască moto bună costă destul de mult, dar este o investiţie bine făcută.
Nu cumpăra casca moto online; mergi în magazin şi probeaz-o! Trebuie să te asiguri că este fixă și că nu există puncte de presiune incomode.

Conform unui studiu British Medical Journal, căștile albe sunt asociate cu 24% mai puține accidentări comparativ cu căștile negre. Iar căștile deschise la culoare sunt asociate cu 19% mai puține accidentări comparativ cu căștile închise la culoare.

Important: casca trebuie schimbată după orice impact sau dupa 3-5 ani de utilizare.

Geaca moto

Putem alege geci moto din textil sau piele.
În ultimul timp, gecile fabricate din material textil câştigă teren, având în vedere versatilitatea lor, nivelul ridicat de protecţie în caz de accident, greutatea mai mică şi faptul că “respiră” mai bine la temperaturi ridicate.

Armura moto

Armura moto este folosită în general off-road și este practic o plasă pe care sunt prinse protecțiile.
O poți purta vara în oraș, însă la drum lung ar trebui să porți peste ea o geacă subțire sau o bluză din material rezistent.

Chiar dacă preferi geaca de piele, este recomandat să ai și o geacă de vară sau o armură. Astfel, când vei fi tentat să folosesti scuza “Sunt 40 de grade afară, merg fără geacă”, vei avea opțiunea de a circula echipat și comod.

Combinezonul moto

Combinezonul de piele este un echipament moto obligatoriu pentru cei care folosesc motocicleta pe circuit. Bugetul alocat pentru această piesă de echipament pleacă de la 50 de euro şi poate depăşi suma de 500 de euro. Evident, trebuie văzut raportul calitate-preţ.
Este destul de incomod de purtat în oraș sau la drum lung, însă există și în varianta deux-pieces cu fermoar de unire în talie. Astfel, dacă nu ești pe circuit, poți folosi numai geaca și o pereche de genunchere.

Mănuşile moto

Un element de echipament moto care de multe ori tinde să fie omis, dar este la fel de important ca restul.
Există tipuri de mănuși adaptate fiecărui tip de motocicletă (touring, enduro, supersport, chopper). Protecțiile pot diferi ca aspect, material și complexitate.
Cele mai importante variante de protecții și ranforsări aplicate mănușilor sunt cele de pe degete și palmă.
Aplicațiile de pe buricele degetelor împiedică alunecarea mănușilor pe manetele de comanda.
Există și modele cu aerisiri, membrană impermeabilă, încălzire sau lamelă de șters viziera.
Materialele folosite pot fi piele, textil, combinții cu goretex, plastic, metal sau fibre de carbon.

Pantalonii moto

Oferă protecţie sporită faţă de orice pantalon normal şi au în general protecții în zona șoldurilor și a genunchilor. Cele mai multe modele au zone special întărite cu material suplimentar de protecție kevlar.
Este important ca pantalonii să aibă incluse protecţii sau să aibă prevăzute buzunare interioare speciale pentru montarea acestora.

Genuncherele moto

Folosite la început ca echipament moto pentru off-road, genuncherele au fost adaptate de-a lungul timpului pentru a fi purtate zi de zi pe motocicletă.
Dacă îți alegi genunchere cu articulație, este recomandat să fie prevăzute și cu protecție anti-vânt în dreptul genunchilor.
Prinderile genuncherelor se țin pe exteriorul piciorului și nu se strâng excesiv.

Ghetele moto

Încălțămintea ar trebui să fie cu talpă rigidă, protecții în vârf și la călcâi cel puțin. Materialul poate fi piele sau textil, kevlar impermeabil, etc.
Orice ai alege, este important ca încălţămintea să protejeze și glezna în caz de căzături, loviri sau atingeri de evacuare.
În funcție de preferințele tale, poți găsi ghete moto care arată ca niște teneși simpli sau a încălțăminte office, așa că nu ai scuze să nu porți.

Echipament de ploaie

Este bine să îl ai mereu la tine, pentru orice eventualitate. Format din geacă și pantaloni impermeabili, sau stil salopetă, e recomandat să fie de culoare deschisă sau cu aplicații reflectorizante, pentru a deveni mai vizibil pe timp de ploaie.

Dacă vrei să mergi neechipat cu motorul într-un loc unde echipamentul moto nu este adecvat, poți lua un taxi.
Sau, mulțumită minților luminate care au inventat hainele de stradă cu protecții, îți poți asorta blugii moto cu o cămașă sau un hanorac – tot cu protecții, Kevlar și impermeabile.

De unde cumperi echipament moto?

www.asfalt-uscat.ro

Cuvinte relevante: echipament, echipament moto, alegere echipament, scoala moto, scoala moto bucuresti, scoala moto bucuresti ami, scoala soferi bucuresti, reducere scoala de soferi, reducere scoala moto, scoala moto categoria a, scoala categoria a, scoala moto ami, scoala categoria a bucuresti, permis de conducere categoria A.

Scoala moto iarna

Scoala moto iarna în parcarea subterană AFI Cotroceni

scoala moto iarna - scoala ami

zapada-scoala-moto-ami
Începi Scoala Moto iarna în parcarea subterană AFI Cotroceni și vei fi printre primii pregătiți de plimbare în trafic în primăvară.

zapada-scoala-moto-amiSezonul se deschide oficial in Martie. Atunci încep examenele și cursurile. 
Dar pentru că noi nu avem stare să hibernăm și nici nu vrem să fim departe de motociclete atâta vreme, am decis să găsim soluții.

zapada-scoala-moto-ami Şcolarizarea include 26 de ore didactice, echivalente a 13 şedinţe practice de 2 ore:
– 14 ore în poligon interior AFI Cotroceni
– 2 ore acomodare poligon Electronicii
– 10 ore în trafic.
*1 ora didactică = 50 minute

zapada-scoala-moto-ami Şcoala Moto AMI îţi oferă cadou prima şedinţă de test gratuită, pentru ca tu să îţi dai seama dacă într-adevăr eşti atras de condusul motocicletei.
După ședința de test te poți hotarî să te înscrii.

zapada-scoala-moto-ami
Îți punem la dispoziție echipament complet de protecție moto: cască, armură, mănuși, genunchere.
Cagulă cadou la înscriere 😀
Tu trebuie să vii cu ghete/bocanci care să îți protejeze și gleznele.

zapada-scoala-moto-ami Cursurile de teorie se desfășoară la sediul nostru din clădirea CDI – Șos. Electronicii nr.48:

zapada-scoala-moto-ami
– Tehnică de conducere moto
– Abordarea virajelor
– Prim ajutor (cu voluntari ai Fundației pentru SMURD)
– Mecanică
– Echipamente
– Legislație rutieră

zapada-scoala-moto-amiTe așteptăm la prima ședință moto, să împărtășim cu tine pasiunea și bucuria de a merge cu motocicleta.
Înscrie-te online și te vom contacta pentru a stabili prima ta ședință.
Formular înscriere școala moto

Cuvinte relevante: scoala moto, scoala moto bucuresti, scoala moto bucuresti ami, scoala soferi bucuresti, scoala moto iarna, moto iarna

Reguli pentru pietoni

abbey-road-album-cover-809x538 scoala moto ami

Foto credit The Beatlesthe Abbey road album cover

Reguli de circulatie pentru pietoni

Persoanele care se deplasează pe jos pe un drum public sunt considerate PIETONI.

Reguli pentru pietoni:

– Să circule numai pe trotuare iar în lipsa acestora să folosească potecile laterale sau acostamentul drumurilor publice. (acostament = partea de pietriș de langa asfalt)
– Când lipsesc și potecile și trotuarele, să circule pe partea stângă, în directia de mers, cât mai aproape de marginea drumului, în șir indian (dacă se circulă în grup)
– Să nu staționeze pe carosabil sau să se deplaseze în fugă
– Traversarea se va face numai prin locurile special amenajate (ex.zebra, indicatoare, etc.) sau cu semnalizări (semafoare)
– Traversarea se face în pas vioi, perpendicular pe axul drumului, adica pe cel mai scurt drum, numai pe marcajul pietonal, prin dreptul indicatorului “trecere de pietoni”, pe lumina verde a semaforului, sau la semnalul agentului de circulatie, cu semnificatia de “liber”.
La intersectiile fară “zebră” sau agent de circulatie , etc. traversarea se va face pe la coltul
intersectiei , după ce, în prealabil, fiecare pieton s-a asigurat din ambele părti, lăsând să
treacă vehiculele care se apropie în acel moment
– Pietonii pot traversa drumul cu marcaje (zebra) numai pe lătimea acestor marcaje!

Reguli de traversare pietoni

Întotdeauna respectaţi culorile semaforului:
Roșu – AŞTEPTĂM
Galben – NE PREGĂTIM
Verde – TRAVERSĂM

 Înainte de a traversa pe o trecere de pietoni sau pe la colţul străzii, asiguraţi-vă că atât din partea stângă a voastră cât şi din dreapta, nu se apropie nici o maşină
 Atenţie la sirena poliţiei, pompierilor sau salvării. Când o auziţi , măriţi atenţia, ochii-n patru, grăbiţi traversarea dacă aţi început-o sau nu traversaţi, chiar dacă semaforul arată verde.

Se interzice pietonilor:

 Să circule pe autostrăzi;
 Să circule pe carosabil, dacă există amenajări speciale pentru ei;
 Sa traverseze drumul public prin alte locuri decât cele permise, ori prin locuri permise fară să se asigure;
 Să prelungească timpul de traversare, să întârzie sau să se oprească fară motiv;
 Să se angajeze în traversare atunci când se apropie mașina salvării , a pompierilor, a poliției (cu atenționare acustică sau luminoasă) sau coloana oficială;
 Să traverseze drumul public prin spatele sau prin fața unui autovehicul sau tramvai care staționează;
 Să traverseze, strecurându-se printre autovehicule parcate în apropierea bordurii sau trotuarului;
 Să traverseze prin locuri cu insuficientă vizibilitate (curbe, vârfuri de pantă);
 Să traverseze peste calea ferată, când semnalul luminos sau poziția barierei sau semibarierei interzice trecerea;
 Să traverseze în locuri unde sunt instalate dispozitive de protecție a pietonilor, prin escaladarea acestora;

Joaca pe stradă este interzisă!

 Pe stradă sau în apropierea ei , jocul copiilor poate fi foarte periculos. Preocupați de joc, copiii uită de mașini ori nu aud claxoanele lor. Se pot produce accidente grave în care victime sunt în principal copiii, dar pot suferi și șoferii sau chiar autovehiculele în cauză. Pericolul este agravat iarna din cauza săniușului, patinajului, etc.

Circulația cu mijloacele de transport în comun

 Mijloacele de transport în comun au de obicei două sau mai multe uși; regula este că urcarea pietonilor să se facă prin ușa din spate.
 Nu se circulă agățat de scările acestor autovehicule (există pericolul ca în cazul depășirii unui alt vehicul să se producă accidente grave)
 Așteptarea mijloacelor de transport în comun să se facă stând numai pe trotuar sau acostament, NU pe carosabil.

Sursa

Tehnica de conducere moto – curs teoretic

Tehnica de conducere moto - curs teoretic moto - scoala moto ami

Tehnica de conducere moto – curs teoretic

Cursul este proaspăt introdus în programa școlii AMI și va fi predat de instructorii moto Diana Fota (Porumb) și Bogdan Buleandră.
Te vei putea programa din contul tău de cursant accesând ”Calendar Teorie”, cursul ”Tehnica de conducere moto” fiind notat cu prescurtarea ”Teh”

Tehnica de conducere moto

Este un curs teoretic menit să te ajute să înțelegi mai bine exercițiile cu care te chinuim în poligon și utilitatea lor practică pentru drumurile ce vor urma în trafic pe motor.
Îți pregătim tips & tricks pentru plimbările moto pe stradă care te vor ajuta și la ieșirile cu instructorul pasager și în viitorul tău de motociclist.

Începem cu regulile generale ale conducerii motocicletelor, poziția pe motocicletă și mobilitatea corpului tău, apoi detaliem tehnicile pe care ne dorim să le aplici încă din școala moto, pentru a-ți crea reflexele și deprinderile corecte.

Răspundem la întrebări cum ar fi:
Când, care din frâne le folosești și de ce? Ce presupune frânarea de urgență? Ce este countersteering-ul, pushsteering-ul, și alte -ul? Cum faci să știi în ce treaptă de viteză te afli? Ce tip de motocicletă ți s-ar potrivi? Cum faci ca plimbarea să fie o plăcere și nu o corvoadă?
… și orice ai mai vrea să știi în domeniul moto 😀

Ne vedem în sala de curs, iar până atunci îți dorim Asfalt uscat!

Tehnica de conducere moto - curs teoretic moto - scoala moto ami

Cuvinte relevante: Curs moto, curs moto, curs teoretic moto, tehnica conducerii, tehnica de conducere moto, schimbare de viteze moto, conducere preventiva, countersteering, franare de urgenta, scoala moto, scoala moto bucuresti, scoala moto bucuresti ami, scoala moto ami.

Manevrabilitate pe motorul personal

manevrabilitate_pe_motorul_personal_curs_perfectionare_moto_scoala moto ami

Manevrabilitate pe motorul personal

Pasul 1 a fost facut: Ai luat permisul moto.
Pasul 2: Trebuie sa te acomodezi cu motorul personal. Vii la curs si afli atat limitele tale cat si ale motorului.
Pasul 3: Mergi la cursul 1 to 1 cu instructorul pe viraje

Ce vei face la cursul de manevrabilitate pe motorul personal?

Descoperim impreuna secretele mersului cu motocicleta
Parcurgem exercitii care iti vor fluidiza miscarile pe motocicleta indiferent de viteza de rulare
Te ajutam sa capeti incredere in tine pentru a avea control total atunci cand esti in sa
Raspundem cu drag si rabdare la toate intrebarile pe care le ai legate de mersul pe motocicleta
Invatam sa modulam acceleratia si frana ca un expert
Vei intelege termenul de countersteering si vei exersa evitari de obstacole fixe si mobile, la diferite viteze de deplasare
Vom experimenta franarea de urgenta in conditii de asfalt uscat si ud
Te vom chinui destul de tare, dar pana la finalul cursului de manevrabilitate moto te vei imprieteni foarte bine cu motocicleta ta si vei avea mai multa siguranta in abilitatile tale de a o controla.

Ce vrem de la tine?

Sa ai permis de conducere categoria A, A2 sau A1
Sa vii cu motocicleta personala
Sa ai echipament complet (casca, armura/geaca moto, manusi, genunchere/pantaloni moto, bocanci)
Sa ne anunti daca iti lipseste un accesoriu de echipament, ca sa iti aducem noi
Sa ai voie buna si chef de distractie 🙂

Primesti si un cadou

Voucher de 5% reducere pentru achizitia de echipament moto sau accesorii moto.

Cand se organizeaza cursul de manevrabilitate?

Cursurile de manevrabilitate pe motorul personal se organizeaza in weekend.

Cat dureaza cursul de manevrabilitate?

8 ore.
Ne distram si exersam de dimineata pana seara.

Pret

450 lei

Cum te inscrii la curs?

Completezi Forumularul de inscriere si te contactam noi pentru a stabili programarea.

manevrabilitate_pe_motorul_personal_curs_perfectionare_moto_scoala moto ami

Cuvinte relevante: Curs moto, perfectionare moto, curs perfectionare moto, curs manevrabilitate, countersteering, franare de urgenta, scoala moto, scoala moto bucuresti, scoala moto bucuresti ami, scoala moto ami.

1 to 1 cu instructorul pe viraje

cu instructorul pe viraje_curs_perfectionare_moto_VIRAJE_scoala moto ami

1 to 1 cu instructorul pe viraje

Pentru ca dupa ce ai luat permisul moto distractia abia incepe. De data aceasta pe trasee mai complexe si la viteze mai mari, dar mereu pe trasa care iti ofera cea mai multa siguranta.

Ce vei face la cursul cu instructorul pe viraje?

Punem bazele tehnicii de abordare a virajelor
Invatam cum sa ne alegem repere si linia ideala pentru mersul pe strada
Lucram la pozitia corpului pe motocicleta si invatam cum sa folosim corect privirea
Folosim sisteme de comunicatie pentru a fi in contact cu tine pe tot parcursul cursului
Ne asiguram ca ai deprins toate notiunile si corectam cu ajutorul camerei GoPro de pe motocicleta instructorului
Vei exersa countersteering si evitari de obstacole, la diferite viteze de deplasare
Dupa cursul acesta, plimbarile pe drumurile virajate vor fi o placere de fiecare data.

Ce vrem de la tine?

Sa ai permis de conducere categoria A, A2 sau A1.
Sa vii cu motocicleta personala.
Sa ai echipament complet (casca, armura/geaca moto, manusi, genunchere/pantaloni moto, bocanci)
Sa ne anunti daca iti lipseste un accesoriu de echipament, ca sa iti aducem noi
Sa ai voie buna si chef de distractie 🙂

Primesti si un cadou

Voucher de 5% reducere pentru achizitia de echipament moto sau accesorii moto.

Cand mergi cu instructorul pe viraje?

Cursul se poate tine in orice zi a saptamanii.
Preferam sa evitam weekendurile, pentru a fi drumurile mai libere. Daca mergem pana la Brasov si inapoi, se poate sa gasim aglomerat traseul si sa exersam porniri-opriri, in loc de viraje cursive.

Cat mergi cu instructorul pe viraje?

8 ore.
Plecam dimineata, ne plimbam si exersam. Ne oprim la o cafea si ne uitam la filmarea cu GoPro-ul instructorului. Astfel o sa intelegi mai bine ce vrea sa imbunatatesti. Apoi pornim spre casa si continuam exercitiile.

Pret

1300 lei

Cum te inscrii la curs cu instructorul pe viraje?

Completezi Forumularul de inscriere si te contactam noi pentru a stabili programarea.

cu instructorul pe viraje_curs_perfectionare_moto_VIRAJE_scoala moto ami

Cuvinte relevante: Curs moto, perfectionare moto, curs perfectionare moto, curs viraje, cu instructorul pe viraje, curs manevrabilitate, countersteering, franare de urgenta, scoala moto, scoala moto bucuresti, scoala moto bucuresti ami, scoala moto ami.

Primavara e aici – Atentie la motociclisti!

Primavara e aici – Atentie la motociclisti!

Primavara bate la usa. Mai avem cateva zile si este deja luna martie. Pana sa revenim in saua motocicletei, mai avem cateva lucruri de facut si aici nu ma refer la doar la motocicleta.
Trebuie sa ne amintim ca nu suntem singuri in trafic. Iarna a fost lunga, iar soferii au uitat de cei pe doua roti. Desigur, sunt multe campanii care ajuta, dar trebuie sa lucram mai intai la noi.

Ce avem de facut la inceputul sezonului ca sa fim in siguranta?

Motociclistii trebuie sa fie constienti ca, dupa hibernare, reflexele si timpii de reactie nu mai sunt la fel ca in toamna, cand aveam cateva luni bune de mers pe motor si sezonul rece nu ne speria. Primavara a inceput si iesim bucurosi la plimbare, dar sunt cateva aspecte carora trebuie sa le acordam atentia cuvenita.

In trafic, regulile raman cele generale:

Nu merge mai repede decat masinile din jurul tau, nu pleca primul de la semafor, nu sta in unghiul mort al vehiculelor.

Recomandari:

  • Mentine o distanta de siguranta mai mare. Gropi avem sa ne ajunga. Se poate oricand sa nu vezi o groapa din cauza masinii din fata ta.
  • Ca sa fie si mai distractiv, asfaltul este rece iar cauciucurile se incalzesc greu. Ceea ce inseamna ca eficienta la franare nu este cea mai buna.
  • Tine cont si de faptul ca in urma iernii au ramas tot felul de substante si nisip pe asfalt.
  • Fii prevazator! Nu te baza nici pe faptul ca ai prioritate, nici ca functineaza campania cu Atentie la motociclisti.
  • In plus, incearca pe cat se poate sa fii atent la liniile de tramvai. Crosetarea acestora ridica multor motociclisti probleme. Dar mai ales primavara, factorii de risc sunt crescuti de elementele surpriza aparute in preajma liniilor de tramvai. Imaginile graiesc de la sine.

Atentie la motociclisti - scoala moto ami - linii de tramvai 123

Dupa o perioada lunga de pauza, avem nevoie de antrenament.

Fie ca exersam singuri intr-o parcare sau intr-un poligon moto, fie ca apelam la cursuri de perfectionare moto, un lucru este sigur: avem nevoie de sa exersam.
Atentie la motociclisti - scoala moto ami - bucuresti - cursuri perfectionare moto

Ce anume sa exersam?

De la porniri-opriri rapide, la manevrabilitate la viteza mica, pana la franari de urgenta – multe franari de urgenta intr-un cadru sigur. In felul acesta, muschii tai se reacomodeaza sa raspunda rapid la comenzi si reflexele reintra in parametrii optimi.

Pe langa a te asigura ca tu, motociclistul, esti atent la tot ce se intampla in jurul tau si circuli in siguranta, mai trebuie sa dai importanta unor aspecte:

Echipeaza-te corespunzator sezonului.

Nu te lasa pacalit de soarele cu dinti. Afara este frig, iar echipamentul moto trebuie sa iti ofere confortul temic necesar pentru a te putea concentra la ce ai de facut. Citeste mai multe detalii despre echipamentul moto pentru sezonul rece.

Verifica-ti motocicleta.

Poti vedea pe siteul Moto Incepatori lista de verificari importante pentru primavara.

Putem doar sa speram ca soferii vor incepe usor usor sa se acomodeze cu revenirea in trafic a motociclistilor. In acest sens se organizeaza campanii de constientizare in care se implica atat autoritatile cat si cluburile si asociatiile moto. Atentie la motociclisti! Si noi existam in trafic! Respect in trafic!

Scoala Moto AMI iti ureaza Asfalt Uscat si plimbari frumoase! Te asteptam la plimbarile organizate in colaborare cu Asociatia Moto Incepatori.

atentie la motociclisti - scoala moto ami - Respect in trafic

Cuvinte relevante: atentie la motociclisti, respect in trafic, perfectionare moto, echipament moto, scoala moto, scoala moto bucuresti, scoala moto bucuresti ami

Imbunatatim impreuna scoala moto in Bucuresti

Scoala moto bucuresti AMI -Scoala Moto Iarna Afi Cotroceni

Imbunatatim impreuna Scoala Moto Bucuresti

Scoala moto Bucuresti AMI a fost înființată din dorința de a avea motocicliști responsabili și bine pregătiți în orașul nostru și nu numai. Sperăm că prin tot ce vei învăţa de la noi vei deveni un exemplu de urmat şi un promotor al siguranţei rutiere.
Te rugăm să fii alături de noi în procesul nostru de perfecţionare şi să vii cu sugestii ori de câte ori vrei.

Lucrăm la idei revoluţionare pentru ca tu să înveţi mai bine şi în siguranţă

În 2015 am fost prima şcoală de şoferi care oferă o şedinţă de test auto/moto gratuită. Experienţa acestor şedinţe de test ne-a ajutat să stabilim un nivel de comunicare mult mai bun cu viitorii noştri cursanţi.

Am introdus echipamente performante precum vestele cu airbag la ieşirile în trafic.
Echipament Complet Obligatoriu
Știm că este neplăcut să ajungi la poligon și instructorul să nu-ți dea voie să te sui pe motocicletă. Dar asta se va întâmpla dacă nu porți tot echipametul (inclusiv bocancii).
Tu trebuie să vii cu pantaloni lungi şi bocanci. Echipamentul complet de protecţie este asigurat de noi şi obligatoriu pentru toate şedinţele. Pentru că vei purta căștile noastre, vei primi o Cagulă cadou la inscrierea la scoala moto.

Siguranţa presupune un set complex de cunoştinţe şi deprinderi practice asimilate şi exersate riguros de la bun început. Adică din scoala moto.

Echipa Scoala Moto Bucuresti AMI demarează din ce în ce mai multe proiecte pentru a îmbunătăţi experienţa de învăţare a cursanţilor, având totodată ca obiectiv şi siguranţa rutieră.

Cursurile de teorie sunt obligatorii. Ştim. Nu vrei, nu ai timp, ştii deja legislaţia. Dar cursurile acestea nu sunt doar de legislaţie.

Îţi asigurăm cursuri de Prim ajutor cu voluntari ai Fundației pentru SMURD. Vei învăţa de la paramedici profesioniști: ce TREBUIE să faci şi ce NU AI VOIE să faci în cazul unui accident rutier fie că eşti implicat sau doar martor.

În cadrul cursurilor despre Echipamentul de protecţie vei învăţa cum să te echipezi corect şi de ce este atât de important. Vei avea ocazia să vezi diferite tipuri de echipament moto. Astfel vei putea face o alegere corectă când îți vei cumpăra propriul echipament moto.

Vezi tu, în poligon va fi simplu să te joci cu motocicletele, te vei distra şi vei învăţa despre manevrabilitate şi încredere. În trafic instructorii îţi vor şopti numai de bine și vor avea grijă să înveți tot ce ai nevoie și să respecți regulile de circulație.

DAR odată ce vei merge singur în trafic este răspunderea ta să continui să circuli cu respect faţă de tine şi ceilalţi participanţi la trafic.
Instructorii de la scoala moto Bucuresti AMI au structurat exercițiile în aşa fel încât să îţi insufle plăcerea de a merge cu motocicleta în siguranţă.

PrograMotor = sistem de programare online a ședințelor la scoala moto

PrograMotorul l-am implementat pentru a-ţi facilita procesul de setare a orelor pe care le vei efectua în cadrul şcolii şi pentru a te ajuta să înveţi. În contul tău din PrograMotor îţi oferim şi un program de învăţare simplu al chestionarelor DRPCIV şi nu numai.

Întrebările special gândite de instructorii tăi te vor ajuta să înţelegi multe situaţii de trafic din punct de vedere al motociclistului, nu al automobilistului.
Zona de Informații utile îți oferă acces la link-uri cu articole și filmări care te vor pregăti în plus pentru examen moto dar și pentru traficul de zi cu zi.

Scoala Moto Iarna

Scoala Moto Iarna a început acum 3 ani în hale industriale. Anul acesta orele practice Scoala Moto Bucuresti AMI se desfășoară în parcarea subternă AFI Cotroceni. Poți vedea mai multe detalii despre Scoala Moto Iarna și poți veni la o ședință moto gratuită de test.

În Scoala Moto Bucuresti AMI vrem să îţi oferim cea mai completă variantă de pregătire. Din acest motiv, feedback-ul și ideile tale sunt importante pentru noi.

Cuvinte relevante: echipament moto, sedinta moto gratuita, veste airbag, scoala moto iarna, scoala moto, scoala moto bucuresti, scoala moto bucuresti ami, examen moto

Scoala moto Iarna

Scoala moto iarna în parcarea subterană AFI Cotroceni

scoala moto iarna - scoala ami

zapada-scoala-moto-ami
Începi Scoala Moto iarna în parcarea subterană AFI Cotroceni și vei fi printre primii pregătiți de plimbare în trafic în primăvară.

zapada-scoala-moto-amiSezonul se deschide oficial in Martie. Atunci încep examenele și cursurile. 
Dar pentru că noi nu avem stare să hibernăm și nici nu vrem să fim departe de motociclete atâta vreme, am decis să găsim soluții.

zapada-scoala-moto-ami Şcolarizarea include 26 de ore didactice, echivalente a 13 şedinţe practice de 2 ore:
– 14 ore în poligon interior AFI
– 2 ore acomodare poligon examen Electronicii
– 10 ore în trafic.
*1 ora didactică = 50 minute

zapada-scoala-moto-ami Şcoala Moto AMI îţi oferă cadou prima şedinţă de test gratuită, pentru ca tu să îţi dai seama dacă într-adevăr eşti atras de condusul motocicletei.
După ședința de test te poți hotarî să te înscrii.

zapada-scoala-moto-ami
Îți punem la dispoziție echipament complet de protecție moto: cască, armură, mănuși, genunchere.
Cagulă cadou la înscriere 😀
Tu trebuie să vii cu ghete/bocanci care să îți protejeze și gleznele.

zapada-scoala-moto-ami Cursurile de teorie se desfășoară la sediul nostru din clădirea CDI – Șos. Electronicii nr.48:

zapada-scoala-moto-ami
– Prim ajutor (cu voluntari ai Fundației pentru SMURD)
– Mecanică
– Echipamente
– Abordarea virajelor
– Legislație rutieră

zapada-scoala-moto-amiTe așteptăm la prima ședință moto, să împărtășim cu tine pasiunea și bucuria de a merge cu motocicleta.
Înscrie-te online și te vom contacta pentru a stabili prima ta ședință.
Formular înscriere școala moto

Cuvinte relevante: scoala moto, scoala moto bucuresti, scoala moto bucuresti ami, scoala soferi bucuresti, scoala moto iarna