Month: March 2026

Siguranța pe Două Roți: 5 Tactici Esențiale de Conducere defensiva moto

Conducere Defensiva Moto - scoala moto ami

Siguranța pe Două Roți: 5 Tactici Esențiale de Conducere defensiva moto

Drumurile moderne sunt pline de provocări: de la gropi mascate până la șoferi distrași. Pentru un motociclist, diferența dintre o plimbare reușită și un incident neplăcut stă adesea în capacitatea de a anticipa pericolul. Iată cum poți prelua controlul asupra motocicletei tale folosind cinci Tactici Esențiale de Conducere defensiva moto.

1. Arta Frânării Combinate

Mulți rideri evită frâna de spate de teamă să nu piardă aderența, însă utilizarea exclusivă a frânei față poate destabiliza serios motocicleta. Dacă vehiculul tău nu este dotat cu un sistem de frânare combinată (CBS), iată de ce trebuie să folosești ambele manete:

Echilibrarea suspensiei: Acționarea ușoară a frânei spate cu o fracțiune de secundă înainte de cea față “așază” motocicleta, prevenind plonjarea excesivă a furcii.

Stabilitate sporită: Prin distribuirea forțelor de frânare pe ambele roți, motocicleta rămâne mai liniară și mai ușor de controlat pe trasă.

2. Tehnica “Ready to Brake” sau “Covering the break”

În trafic, fiecare fracțiune de secundă contează. La 50 km/h, parcurgi distanțe considerabile în timp ce doar muți mâna spre manetă.

Reacție instantanee: Păstrarea degetelor arătător și mijlociu deasupra manetei de frână reduce timpul de răspuns cu secunde vitale. De asemenea, aceste degete sunt esențiale pentru frânare – au foarte bun simț tactil și suficientă forță.

Control mixt: Folosește degetul inelar și cel mic pentru a menține controlul asupra accelerației. Sistemele moderne de frânare sunt suficient de puternice pentru a fi acționate eficient doar cu două degete.

3. Evită “Target Fixation”: Privește spre Soluție, nu spre Problemă

Există un instinct periculos numit “fixarea pe țintă”: tindem să ne îndreptăm exact spre obiectul de care ne temem.

Regula de aur: Motocicleta va urma întotdeauna linia privirii tale. Dacă apare un obstacol, forțează-te să cauți cu privirea calea de ieșire, nu bordura sau mașina din față.

Vigilența mentală: Rămâi relaxat și evită să conduci când ești obosit; o minte ageră este mai utilă decât cele mai scumpe frâne.

4. Filtrarea Traficului: Viteză vs. Siguranță

Deplasarea printre coloanele de mașini (lane-splitting) este un avantaj major al motocicletei, dar implică riscuri enorme.

Diferența de viteză: Menține o viteză de maxim 10 km/h peste cea a coloanei de mașini. Orice viteză mai mare îți anulează timpul de reacție dacă un șofer deschide o portieră sau schimbă banda brusc fără să semnalizeze.

5. Postura corectă: Puterea stă în picioare

Oboseala la drum lung provine adesea dintr-o poziție greșită în șa. Dacă îți simți palmele sau gâtul tensionate, înseamnă că te sprijini prea mult în ghidon.

Punctul de sprijin: Susține-ți greutatea corpului fiind sprijinit bine pe scărițe, folosind mușchii picioarelor și strângând rezervorul cu coapsele.

Brațe relaxate: Coatele și umerii trebuie să fie liberi pentru a permite manevrarea fină a direcției. Un ghidon “strâns în menghină” reduce drastic manevrabilitatea.

Sfat moto:

Teoria este utilă, dar practica sub supraveghere este imbatabilă. Un curs de perfecționare într-un mediu controlat te poate ajuta să transformi tehnici ca acestea în reflexe naturale.

Asfalt uscat și călătorii sigure tuturor!

Articol din seria “Ghidul motociclistului incepator” pregatit de instructor moto Diana Fota (Porumb). Poți vedea de mai multe sfaturi de la Diana pe canalul de Youtube Profademoto

Cuvinte relevante: curs moto, conducere defensiva moto, scoala moto, scoala moto bucuresti, scoala moto bucuresti ami, instructor moto

Penalizari examen moto in trafic 2026 – categoria A, A2, A1

Examen-moto-in-trafic-2026-scoala-moto-ami

Penalizari examen moto in trafic 2026

Vezi mai jos lista cu penalizări pentru examenul moto în trafic. Găsești în tabel fiecare greșeală la proba practică de trafic pentru categoriile A1, A2, A.

Proba practică de conducere a motocicletei în trafic este promovată de candidaţii care parcurg un traseu de minim 25 min și nu cumulează mai mult de 21 puncte de penalizare.

Conduita în trafic

Penalizari examen moto in trafic

Puncte aplicate
– nesincronizarea comenzilor (oprirea motorului, accelerarea excesivă, folosirea incorectă a treptelor de viteză) 6
– nemenţinerea direcţiei de mers 9
– folosirea incorectă a drumului cu sau fără marcaj 6
– încrucişarea cu alte vehicule, inclusiv în spaţii restrânse 6
– neasigurarea la schimbarea direcţiei de mers 9
– executarea neregulamentară a virajelor 6
– nesemnalizarea sau semnalizarea greşită a schimbării direcţiei de mers, inclusiv uitarea semnalului pornit 6
– încadrarea necorespunzatoare în raport cu direcţia mers dorită 6
– efectuarea unor manevre interzise (oprire, staţionare, întoarcere) 6
– neasigurare la patrunderea în intersecţii / la părăsirea zonei de staţionare 9
– intrarea/ieşirea de pe autostradă/artere similare, folosirea incorectă a benzilor/luminilor de întâlnire ziua 5
– nepăstrarea distanţei suficiente faţă de cei care rulează înainte sau vin din sens opus 9
– conducerea în mod neeconomic şi agresiv pentru mediul înconjurator (turaţie, frânare/accelerare) 5
– ezitarea repetată de a depăşi alte vehicule 6
– nerespectarea normelor legale privind acordarea priorităţii de trecere pentru autovehicule şi pietoni, circulaţia la culoarea roşie a semaforului electric, nerespectarea normelor legale referitoare la manevra de depăşire, nerespectarea normelor legale referitoare la trecerea la nivel cu calea ferată 21
– nerespectarea semnalelor poliţistului rutier/altor persoane cu atribuţii legale similare 21
– tendinţe repetate de a ceda trecerea vehiculelor şi pietonilor care nu au prioritate 6
– nerespectarea semnificaţiei indicatoarelor şi marcajelor 9
– depăşirea vitezei maxime admise 9
– conducerea cu viteză redusă în mod nejustificat, neîncadrarea în ritmul impus de ceilalţi participanţi la trafic 6
– neîndemânarea în conducere în condiţii de carosabil alunecos (reducerea vitezei, conduita preventivă) 9
– nerespectarea dispoziţiilor examinatorului privind traseul indicat 6

Alte situaţii care conduc la acordarea calificativului RESPINS la examen moto in trafic

– prezentarea la examen sub influenţa băuturilor alcoolice, substanţelor sau produselor stupefiante, a medicamentelor cu efecte simlare acestora sau manifestări de natură să perturbe examinarea candidaţilor 21
– producerea unui eveniment rutier ori intervenţia instructorului pentru evitarea unui pericol iminent 21

După promovarea examenului practic in poligon si in trafic

•Noul permis va fi transmis de către poliţie prin Poșta Rapidă. Va veni la adresa din buletin/flotant și îl poți ridica personal cu buletinul.
•Permisul vechi îl poți folosi până vine cel nou, apoi îl păstrezi amintire.
•Se poate circula în continuare cu categoriile dobândite anterior (NU cu A-ul). Categoriile există în baza de date, unde este specificat faptul că permisul va fi preschimbat. Categoria nouă se activează când ridici permisul cel nou.

Dacă nu promovezi examenul practic în trafic

Examenul teoretic rămâne valabil pe toată durata de valabilitate a certificatului de absolvire emis de școală.
Pentru a putea face o nouă programare pentru examen practic este necesar să faci 6 ore suplimentare de practică (3 ședințe) și să mergi la DRPCIV pentru reprogramare cu dosarul + adeverința emisă de școală ca dovadă a celor 6 ore.
La REexaminare vei susține din nou proba de poligon, apoi proba in trafic.

Legat de examenul moto, mai poti citi si:
Examen moto in trafic 2026
Examen moto in poligon 2026
Penalizari examen moto in poligon 2026

Penalizari examen moto in trafic 2026
Articol publicat de Diana Fota (Porumb) – instructor moto – Scoala Moto AMI

Cuvinte relevante: examen moto, penalizari examen moto trafic, penalizari examen moto in trafic, instructor moto, scoala moto, scoala moto bucuresti, scoala moto bucuresti ami, scoala moto ami, scoala categoria a bucuresti, permis de conducere categoria A.

Permis moto fara examen de teorie (sala)

Permis moto fara examen de teorie (sala)

Permis moto fara examen de teorie (sala)

Intram in noul sezon cu o lege frumoasa aprobata in iarna.

Conditiile pentru a te putea programa direct la examenul practic, fara a mai sustine sala, sunt:

• Trecere de la categoria A1 la categoria A2 = minim 2 ani vechime de permis A1
• Trecere de la categoria A2 la categoria A = minim 2 ani vechime de permis A2
• Trecere de la categoria B la categoria A sau A2 = Permisul de conducere pentru categoria B emis pana la data intrării în vigoare a Legii nr. 240/2025 (24.12.2025)

Ce nu se schimba pentru scoala de soferi:

• Actele necesare pentru inscriere la scoala moto / scoala auto raman aceleasi (Aviz medical “obtinere categoria A/A2/A1/B”, Aviz psihologic “obtinere categoria A/A2/A1/B”, Cazier judiciar “Examen moto” / “Examen auto”)
• Orele de legislatie si testarea de legislatie din cadrul scolii raman obligatorii.
• Raman acelasi numar de ore de pregatire practica pentru fiecare categorie moto sau pentru auto, cu evaluare practica la terminarea orelor.
• Dupa finalizarea cursurilor, scoala de soferi emite Certificatul de Absolvire (Fisa de scolarizare), iar elevul se poate programa la DGPCI cu dosarul pentru a rezerva examenul practic.

Continutul dosarului de examen

• Certificatul de Absolvire (Fisa de scolarizare)
• Cazier judiciar in original
• Copie CI
• Copie PC (daca e cazul)
• Chitanta 89 lei pentru eliberare permis (Ghiseul.ro sau aparatele de plata din magazine)
• Cerere tip

Legea 240/2025 pentru completarea Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice

M.Of. 1198
În vigoare din: 24 Decembrie 2025

Art. I

Ordonanţa de urgenţă a Guvernului nr. 195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice, republicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 670 din 3 august 2006, cu modificările şi completările ulterioare, se completează după cum urmează:

1.La articolul 23, după alineatul (41) se introduce un nou alineat, alin. (42), cu următorul cuprins:

“(42) Prin excepţie de la prevederile alin. (41), persoanele care deţin permis de conducere categoria B1, obţinut la vârsta de 16 ani sau 17 ani, sunt exceptate de la susţinerea probei teoretice pentru obţinerea permisului de conducere categoria B, cu condiţia de a fi acumulat o experienţă de minimum un an în conducerea unui vehicul din categoria B1 şi de a îndeplini celelalte condiţii prevăzute de lege.”

2.La articolul 24, după alin. (11) se introduc două noi alineate, alin. (12) şi (13), cu următorul cuprins:

“(12) Persoanele care au obţinut permisul de conducere pentru categoria A1 şi solicită obţinerea categoriei A2 sau A sunt exceptate de la susţinerea probei teoretice, cu condiţia de a fi acumulat o experienţă de minimum 2 ani în conducerea unei motociclete din categoria A1 în cazul solicitării obţinerii categoriei A2, respectiv cu condiţia de a fi acumulat o experienţă de minimum 2 ani în conducerea unei motociclete din categoria A2 în cazul solicitării obţinerii categoriei A. Celelalte condiţii prevăzute în prezenta ordonanţă de urgenţă rămân aplicabile.

(13) Persoanele care deţin permisul de conducere pentru categoria B la data intrării în vigoare a Legii nr. 240/2025 pentru completarea Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice şi fac dovada absolvirii cursurilor teoretice şi practice pentru categoria A şi solicită obţinerea categoriei A sau A2 sunt exceptate de la susţinerea probei teoretice, fiind necesare promovarea probei practice şi îndeplinirea celorlalte condiţii prevăzute de lege.”

Examen moto trafic 2026 pentru categoria A, A2, A1

Examen-moto-in-trafic-2026-scoala-moto-ami

Examen moto trafic 2026 pentru categoriile A, A2, A1

Examen moto in trafic pentru categoria A, A2, A1, conform ordinului OMAI 268/2010 privind procedura de examinare pentru obţinerea permisului de conducere.

Examinarea pentru categoria A, A2, A1, se desfăşoară prin susţinerea, în aceeași zi, a probei practice de poligon și trafic.

După ce toți candidații programați au fost examinați la proba practică de poligon, cei declarați ADMIS, vor fi examinați în continuare în trafic.

Instructorul pasager la examen moto in trafic

În timpul orelor de practică la școala moto instructorul este pasager pe motocicletă. El discută liber cu elevul și îi explică în timp real manevrele. De asemenea, la orele practice, instructorul poate face corecturi din mers, sau poate opri elevul pentru explicații suplimentare.

Instructorul va fi pasagerul elevului examinat și la examenul moto in trafic, NU poliţistul examinator.

La examenul moto, instructorului îi este interzis să:
• discute cu elevul,
• ajute elevul la înclinarea sau redresarea motocicletei,
• frâneze în locul elevului folosind frâna de asistență,
• pună piciorul jos pentru a susține motocicleta

Practic instructorul este pasager numai pentru a interveni în caz de forță majoră.
Pentru orice intervenție din partea instructorului, candidatul va fi declarat Respins.

Polițistul examinator la examen moto in trafic

Examinatorul va fi într-o mașină de asistență pusă la dispoziție de școala de șoferi, condusă de unul din angajații școlii.
Mașina de asistență va merge în permanență în spatele motocicletei.

Polițistul examinator va vedea din mașină fiecare manevră facută de candidat și va evalua corectitudinea și acuratețea acestora. De asemenea, examinatorul va observa orice intervenție a instructorului.

Comenzile la examen moto in trafic

Comenzile vor fi date de către examinator prin stații emisie-recepție, asigurate tot de școala de șoferi.
Fiecare comandă va fi dată din timp într-un mod cât mai clar. Le vor auzi în același timp și elevul și instructorul.
Examenul moto în trafic va fi filmat cu camera examinatorului, iar filmarea va fi arhivată și va putea fi folosită în caz de contestație.

Dacă nu primește comandă într-o intersecție, elevul va merge pe direcția înainte sau va urmări drumul cu prioritate, în funcție de situația dată.

În cazul în care o comandă nu se înțelege, instructorul va clarifica rapid sau va cere prin stație clarificări.

Aptitudini şi mod de comportare la examen moto in trafic

În timpul probei practice de conducere a vehiculului pe drumurile publice, examinatorii urmăresc modul de comportare a candidaţilor, după cum urmează:

Aptitudini şi mod de comportare supuse testării, specifice pentru categoriile A1, A2 şi A. Candidatul trebuie să:

  • părăsească un loc de staţionare, să plece din nou după o oprire în trafic, să iasă de pe un drum lateral;
  • folosească drumuri drepte, să întâlnească vehicule, inclusiv în pasaje înguste;
  • abordeze curbe;
  • pătrundă şi să traverseze intersecţii şi joncţiuni;
  • schimbe direcţia: să vireze la dreapta sau la stânga, să schimbe banda de circulaţie;
  • intre/să iasă de pe o autostradă sau un drum similar, dacă este cazul; să treacă de pe banda de accelerare/ieşire pe banda de decelerare;
  • depăşească alte vehicule, obstacole, maşini staţionate, să fie depăşiţi de alte vehicule, dacă este cazul;
  • respecte regulile instituite în zona amenajărilor rutiere speciale, dacă este cazul: intersecţii cu sens giratoriu, treceri la nivel, staţii de autobuz-tramvai, treceri de pietoni, urcarea rampelor, coborârea pantelor, precum şi circulaţia în tunele;
  • fie precauţi şi să ia mãsurile de siguranţă înainte de coborârea de pe vehicule.
  • dea prioritate ori de câte ori este cazul
  • respecte indicatiile date de politistul examinator

Promovarea examenului moto

Proba practică de conducere a motocicletei pe drumurile publice este promovată de candidaţii care nu au cumulat mai mult de 21 puncte de penalizare.
Rezultatul examinării se consemnează, pentru fiecare probă susţinută, prin calificativul „Admis” sau „Respins”.

•După promovarea examenului practic, noul permis va fi transmis de către poliţie prin Poșta Rapidă. Va veni la adresa din buletin/flotant și îl poți ridica personal cu buletinul.
•Permisul vechi îl poți folosi până vine cel nou, apoi îl păstrezi amintire.
•Se poate circula în continuare cu categoriile dobândite anterior (NU cu A-ul). Categoriile există în baza de date, unde este specificat faptul că permisul va fi preschimbat. Categoria nouă se activează când ridici permisul cel nou.

Poți vedea în filmarea de mai jos o câteva situații de examen moto in trafic explicate.

După promovarea examenului practic in poligon si in trafic

•Noul permis va fi transmis de către poliţie prin Poșta Rapidă. Va veni la adresa din buletin/flotant și îl poți ridica personal cu buletinul.
•Permisul vechi îl poți folosi până vine cel nou, apoi îl păstrezi amintire.
•Se poate circula în continuare cu categoriile dobândite anterior (NU cu A-ul). Categoriile există în baza de date, unde este specificat faptul că permisul va fi preschimbat. Categoria nouă se activează când ridici permisul cel nou.

Dacă nu promovezi examenul practic în trafic

Examenul teoretic rămâne valabil pe toată durata de valabilitate a certificatului de absolvire emis de școală. Daca te incadrezi la una din situatiile de a lua Permis moto fara examen de teorie (sala), atunci nu vorbim de valabilitatea examenului teoretic.
Pentru a putea face o nouă programare pentru examen practic este necesar să faci 6 ore suplimentare de practică (3 ședințe) și să mergi la DGPCI pentru reprogramare cu dosarul + adeverința emisă de școală ca dovadă a celor 6 ore.
La REexaminare vei susține din nou proba de poligon, apoi proba in trafic.

Legat de examenul moto, mai poti citi si:
Penalizari examen moto in trafic 2023
Examen moto in poligon 2026
Penalizari examen moto in poligon 2026

Examen moto in trafic 2023 – Scoala Moto AMI
Articol publicat de Diana Fota (Porumb) – instructor moto – Scoala Moto AMI

Cuvinte relevante: examen moto, examen moto trafic, examen moto in trafic, instructor moto, scoala moto, scoala moto bucuresti, scoala moto bucuresti ami, scoala moto ami, scoala categoria a bucuresti, permis de conducere categoria A.