Școala Moto de Iarna

Haide să te dai cu motorul iarna aceasta la Școala AMI

Îți punem la dispoziție o hală de 1500 mp unde poți exersa în voie, în ciuda frigului și a zăpezii.

pin-harta-scoala-moto-iarnaPoți ajunge foarte ușor.
Hala este la 5 minute de la stația de metrou Republica.

program-scoala-moto-iarnaProgramul orelor moto va fi de la 10:00 – 20:00
De Luni până Duminică, inclusiv.

echipament-scoala-moto-iarnaȘcoala AMI iți asigură echipamentul complet cu protecții moto de calitate (cască, armură, mănuși, genunchere)

ESENȚIAL este ca tu să porți proprii bocanci și pantaloni lungi la toate ședințele. Dacă nu le ai, ședința se va reprograma.

cadou-scoala-moto-iarna

Ți-am pregătit și cadouri, în spiritul sărbatorilor

Cagulă
Mini-Ghidul Motociclistului Începător
Curs de legislație explicată (PDF)
Chestionare DRPCIV


hala-scoala-moto-iarnaVei incepe orele în hală, unde vei face exerciții de bază și exerciții speciale de perfecționare a manevrabilității.

De asemenea, vei învăța traseul de poligon pentru examenul moto.

Din luna martie, ne vom muta înapoi în poligonul din Șos. Electronicii. După ce te acomodezi cu noul poligon, vei începe ieșirile în trafic cu instructorul pasager și vei face orele de Enduro.

Descoperă puterea de a fi liber!
Începe școala moto iarna, ca să ai toată vara la dispoziție să te plimbi și să te distrezi!

contact-scoala-moto-iarnaNe poti contacta pentru programari la numarul de telefon 0724.264.264

Te așteptăm și la cursurile gratuite organizate de Asociația Moto Începători.

Cuvinte relevante: iarna, scoala moto iarna, curs moto iarna, cursuri moto iarna, hala moto, scoala moto, scoala moto bucuresti, scoala moto bucuresti ami, scoala soferi bucuresti

PrograMotor Online

Fruntași în inovație, am dezvoltat primul și singurul programator online performant pentru școala de șoferi din România

Programatorul online îți oferă un mod ușor de a rezerva sedințele moto pentru dobândirea permisului de conducere pentru categoriiile A, A2, A1.

Programările online se pot face numai în baza unui cont cu user și parola, primit odata cu înscrierea la școala moto AMI. Parola poate fi schimbată din meniu, fiind necesară introducerea parolei vechi.

Programările pot fi făcute în pagina “Calendar” din PrograMotor.

validare programare programotor scoala ami

Vei putea face maxim 3 programări pe saptamană, dând click pe ziua dorită, alegând ora și validând programarea.
În funcție de numărul de ședințe parcurse, programatorul va aloca automat motocicleta corespunzătoare nivelului curent și categoriei la care te-ai inscris.

Anularea unei sedințe

o poți face tot în PrograMotor, dând click pe ziua în care ai programarea. Dacă nu ai timp pentru a anula online sedința, anunță-ne prin SMS la numarul de școală moto 0724264264.

Evoluție

În PrograMotor îți vei putea urmari evoluția pe masură ce parcurgi sedințele alese de tine.

evolutia ta programotor scoala ami

Info utile

În secțiunea informații utile vei gasi link-uri către articole special alese de instructorii tăi pentru a-ți înlesni procesul de înțelegere și învățare.

Mediu de învățare

Aici vei regăsi toate întrebările din legislație publicate de DRPCIV pentru categoriile A, A2, A1, cu răspunsuri și explicații.
De asemenea, vei putea parcurge întrebări formulate special de instructorii tăi pentru a te pregati să te descurci în diverse situații de trafic.

Simulare DRPCIV

Simulare de examen teoretic pentru categoriile A, A2, A1 cu toate întrebările publicate de DRPCIV.
Daca pici testul, programul îți va afișa întrebările greșite și explicațiile.

Ne vedem la cursurile moto 😉

Cuvinte relevante: PrograMotor, programator online cursuri moto, programator, programator online, programator online scoala moto, programare online, scoala moto, scoala moto bucuresti, scoala moto bucuresti ami, scoala soferi bucuresti

Basic Life Support – curs teoretic

Şcoala moto AMI a participat alături de Asociaţia Moto Începători şi prietenii de la Just Motors la cursul teoretic Basic life support.

Sâmbătă, 21 Noiembrie, Şcoala Moto Ami a fost alături de Asociaţia Moto Începători la cursul care ne-a învăţat ce să facem în cazul unui accident cu victime.

Noţiunile au fost prezentate de personal specializat, în Showroom-ul Just Motors.

Pentru a preveni un accident ai de bifat câteva aspecte importante: poartă echipament de protecție, nu îți forța limitele şi condu preventiv, nu agresiv.

Dacă se întâmplă să ai totuși un accident și ești singur? Dacă tu ești singurul salvator al unui prieten cu care ai ieșit la plimbare? Dacă ești primul care vede pe drum un accident auto?

Pentru a şti cum să reacţionăm în toate aceste cazuri, am fost la cursul teoretic Basic life support, unde s-au discutat următoarele puncte importante:

  • Siguranţa salvatorului
  • Stabilirea nivelului de conştienţă
  • Strigăm după ajutor
  • Eliberăm, verificăm şi curăţăm căile respiratorii
  • Accesul – sunăm la 112
  • Resuscitare cardio-pulmonară (RCP)
  • Scoaterea căştii moto
  • Fractura închisă
  • Fractură deschisă
  • Hemoragii
  • Durere toracică
  • Accidente vasculare
  • Legea bunului samaritean

Mai multe informaţii de la cursul de prim ajutor, poţi afla din articolul Asociaţiei Moto Începători.

Cuvinte relevante: prim ajutor, basic life support, curs moto, scoala moto, scoala moto bucuresti, scoala moto bucuresti ami, scoala soferi bucuresti, reducere scoala de soferi, reducere scoala moto, scoala moto categoria a, scoala categoria a, scoala moto ami, scoala categoria a bucuresti, permis de conducere categoria A.

Mecanica motocicletei – noţiuni de bază

Şcoala moto AMI a participat alături de Asociaţia Moto Începători şi prietenii de la Just Motors la cursul teoretic de mecanica moto.

Atât elevii şi începătorii, cât şi avansaţii, au aflat alături de Asociaţia Moto Începători aspecte de mecanica esenţiale care au îmbunătăţit cu siguranţă comunicarea om-motocicetă.

Scoala moto AMI - curs mecanica moto

Partenerii de la Just Motors, cel mai nou dealership moto din Bucureşti, ne-au fost gazdă weekend-ul ce a trecut şi ne-au oferit informaţii şi sfaturi legate de mecanica motocicletei.

Scoala moto AMI - curs mecanica moto

Pe scurt, am învăţat:

– Ce trebuie să conţină trusa de scule: şurubelniţă (în cruce şi dreaptă), chei, patent, siguranţe, cheie de bujii, inbusuri.

– Tot ce trebuie să ştim despre şoc: este pe partea stângă şi ajută la pornirea motorului la rece, dând mai multă benzină. Acesta trebuie să rămână tras până la încălzirea motorului (50-60 grade).

Probleme privind şocul: dacă turăm motorul cu şocul tras, putem cauza defecţiuni majore la motor sau se poate îneca motorul. Dacă plecăm cu şocul tras, creşte consumul de benzină.

Scoala moto AMI - curs mecanica moto

– Despre ambreiaj putem vorbi o zi întreagă, dar s-au discutat următoarele aspecte: ambreiajul umed lucrează în ulei, în interiorul motorului. Avantajul constă într-o cuplare mai fină şi o fiabilitate mai ridicată. Ambreiajul uscat lucrează în exteriorul motorului, iar principalul dezavantaj al acestuia este că are uzuri mari.

Acceleraţia măreşte debitul de aer şi, proporţional, debitul de benzină. Dacă motorul nu mai accelerează deloc, poate fi rupt cablul. Dacă acceleraţia revine greoi, poate fi pris cablul.

Cutia de viteze este nesincronizată. Se recomandă folosirea ambreiajului la schimbarea treptelor de viteză.

Scoala moto AMI - curs mecanica moto

Transmisia poate fi pe cardan sau pe lanţ. Motocicletele cu transmisie prin cardan au diferenţial, căruia i se schimbă uleiul periodic. Lanţul, pe de altă parte, se curăţă, se unge şi se reglează periodic. Kitul complet (pinioane şi lanţ) se schimbă când se văd dinţii ascuţiţi.

Robinetul de benzină se află în partea stângă, sub rezervor. Acesta deschide sau închide debitul de benzină din rezervor către carburator.

Uleiul nu trebuie să ajungă niciodată sub nivelul minim. Schimbul acestuia se face în funcţie de kilometri, motor şi stil de pilotaj.

Filtrul este obligatoriu să se schimbe la schimbarea uleiului.

Scoala moto AMI - curs mecanica moto

De asemenea, prietenii de la Just Motors au răspuns tuturor întrebărilor adresate de participanţi, abordând subiectul de la motocicletă ca ansamblu, până la cel mai mic detaliu de întreţinere.

Dacă vrei să afli mai multe sau să te perfecţionezi, te aşteptăm alături de noi la următoarele cursuri alături de Asociaţia Moto Începători. Până atunci, Şcoala Moto AMI îţi urează asfalt uscat!

Cuvinte relevante: mecanica, mecanica moto, curs moto, scoala moto, scoala moto bucuresti, scoala moto bucuresti ami, scoala soferi bucuresti, reducere scoala de soferi, reducere scoala moto, scoala moto categoria a, scoala categoria a, scoala moto ami, scoala categoria a bucuresti, permis de conducere categoria A.

Evitarea obstacolelor şi menţinerea siguranţei

Evitarea lucrurilor periculoase pentru motociclişti

Motociclismul este o pasiune, aşa că Şcoala moto AMI vine în ajutorul tău cu sfaturi care îţi vor amplifica plăcerea fiecărei plimbări şi îţi vor face viaţa mai frumoasă şi mai uşoară.

Este bine să ştii că e importantă evitarea următoarelor lucruri pe drum:

Crengi, pietre, gunoaie

Acestea în mod normal nu au ce căuta pe asfalt, dar şansele sunt foarte mari să apară. Molozul rutier este în topul cauzelor accidentelor moto, reprezentând un real pericol.

Cu toţii am fost bombardaţi măcar o dată cu pietricele mici, aruncate de maşina din faţă. Acum imaginează-ţi că pietricelele ar avea cinci centimetri fiecare. Aproximativ 87% din motociclişti spun că au întâlnit astfel de probleme pe străzi mai ales dimineaţa.

Pantalonii de Yoga

Da, îi ştii şi tu, ei sunt cei care generează lungi crize de visare cu ochii deschişi pe motocicletă, mai ales la bărbaţi. Da, vorbim despre cum aceştia îi distrag pe motociclişti, prin toate formele lor glorioase.

Anumite lucruri pe sau lângă drum pot fi atât de periculoase pentru un motociclist, pe cât de inofensive ar părea, prin simplul fapt că distrag atenţia. Nu contează cât de îngustă este motocicleta, dacă într-un asemenea “derapaj” al privirii şi atenţiei eşti prea distras ca să poţi manevra motocicleta.

Asfalt lucios

Fluidele vitale pentru funcţionarea motorului pot fi câteodată fatale pentru tine. Ce e de făcut? Încearcă să rămâi pe o porţiune de asfalt uscată atunci când le zăreşti din timp.

În cazul în care te-a luat prin surprindere, evitarea este cheia: încearcă să te menţii într-o linie dreaptă. Dacă drumul sau traficul nu îţi permite să ocoleşti porţiunile sau să mergi în linie dreaptă, încearcă pe cât posibil să încetineşti, ajutându-te de frâna spate.

Adrenalina

Urmând un motociclist mai experimentat, în anumite circumstanţe te ajută să îţi dezvolţi abilităţile. Cu toate acestea, lupta pentru a putea urmări un motociclist mai rapid este ceea ce am descrie ca fiind un dezastru cu încetinitorul şi evitarea acestuia este foarte importantă.

Ceea ce se întâmplă în mod frecvent este că motociclistul din urmă este dus într-un punct prea îndepărtat vitezei căreia îi poate face acesta faţă, urmând exact atunci şi o curbă, care îl surprinde.

Biciclişti

Sunt şi am fost şi noi biciclişti, să nu ne înţelegem greşit. În plus, mulţi profesionişti recunosc că, la un moment dat, s-au antrenat pe biciclete pentru performanţă şi forţă.

Cu toate acestea, chiar dacă bicicliştii au la fel de multe drepturi ca noi de a utiliza drumurile de orice fel, ei încă reprezintă un pericol pentru noi (şi noi pentru ei).

Sâcâiri din trafic

Te deranjează un şofer în trafic. Poţi lovi cu piciorul şi merge mai departe, să le dai flashuri şi să pleci, în timp ce ei rămân blocaţi în trafic. Dar ar trebui să faci asta? Nu, sigur că nu!

Ce ar trebui să faci când te confrunţi cu furia altui şofer sau motociclist din trafic este să nu te angajezi în conflict. Foloseşte rapiditatea şi capacitatea de a ocupa mai puţin spaţiu pentru a pleca de acolo.

Marcaje pe asfalt

Viaţa unui motociclist ar fi atât de simplă şi de lungă dacă am avea numai piste de curse… Substanţele utilizate pentru acestea sunt foarte aderente, chiar şi atunci când sunt ude.

Cu toate acestea, ne aflăm încă în lumea reală şi sunt şanse ca orice linie de pe asfalt să îţi înlăture aderenţa, iar dacă acestea sunt şi ude, efectul este sigur… Ar trebui să încerci să tai aceste linii la un unghi cât mai apropiat de 90 de grade.

Pentru a-ţi spori siguranţa şi a învăţa să conduci devensiv după obţinerea permisului, Şcoala AMI te încurajează să mergi şi la cursurile şi plimbările Asociaţiei Moto Începători și cursurile de perfecționare BMW Rider Academy

Cuvinte relevante: evitare, obstacole, siguranta, scoala moto, scoala moto bucuresti, scoala moto bucuresti ami, scoala soferi bucuresti, reducere scoala de soferi, reducere scoala moto, scoala moto categoria a, scoala categoria a, scoala moto ami, scoala categoria a bucuresti, permis de conducere categoria A.

Siguranţa rutieră a motocicliştilor

Ca motociclist, trebuie să ştii să ai grijă de siguranţa ta şi să ştii de ce să te fereşti

Există o singură regulă care te poate ajuta să scapi 100% de riscurile motociclismului: să stai acasă. Dar cum acest sfat nu multumeşte pe nimeni, iată câteva, să le zicem, reguli care te pot ajută să eviţi situaţiile riscante din trafic şi să îţi sporeşti siguranţa.

Consideră-te invizibil

Presupune întotdeauna că nu poţi fi văzut. Nici tu şi nici motocicleta. Din cauza suprafeţei frontale mici, motocicletele sunt mai greu de reperat în trafic, mai ales în oglinzile retrovizoare. Astfel, vei fi întotdeauna obligat să te fereşti singur.

Patrează-ţi “spaţiul vital”

Pastrează întotdeauna suficient spaţiu faţă de celelalte vehicule. Fie că stai în spatele unei maşini, fie că o depăşeşti, păstrează suficient spaţiu de manevră pentru a putea evita orice situaţie periculoasă. Acest spatiu trebuie să crească proporţional cu viteza de deplasare.

Anticipează

Încearcă să prevezi din timp ce vor face ceilalţi participanţi la trafic. Astfel, un şofer care intenţionează să vireze la dreapta în faţa ta, chiar dacă nu va semnaliza, tot va arunca o privire în direcţia în care doreşte să meargă. Dacă vei reuşi să identifici această intenţie eşti ca şi salvat.

Depăşirea

Conform codului rutier, depăşirea se efectuează numai pe partea stângă. Este o regulă veche şi, de aceea, cel pe care îl depăşeşti nu se aşteaptă să fie depăşit prin dreapta. Nu depăşi niciodată înainte de a fi sigur că cel pe care vrei să îl depăşesti nu îţi ştie intenţia.

Vezi-ţi de drum

Nu te lăsa condus de grup. Este într-o oarecare măsură ruşinos să nu te poţi ţine de colegii tăi (care probabil au mai multă experienţă decât tine care abia ai luat permisul), însă îţi poţi depăşi limitele doar cât te simţi tu în siguranţă. Orice grup ar trebui să menţină ritmul celui mai încet membru.

Curbele

Nu forţa o curbă a cărei ieşire nu o poţi vedea, chiar dacă ştii configuraţia drumului. Nu ştii dacă la ieşirea din curbă nu vei întâlni un camion parcat aiurea, o maşină care taie curba pe sensul tău, o groapă sau o pată de ulei.

Stăpânirea de sine

Nu ceda impusurilor de moment. Dacă vei fi şicanat de cineva şi vei avea tendinţa să i-o plăteşti, gândeşte-te că ai putea cădea în plasa propriilor nervi. Cel mai probabil, motocicleta ta nu va ieşi cu bine dintr-o altercaţie cu un SUV.

Nopţile de weekend

Sâmbătă noaptea, şoselele sunt mai libere şi te îmbie să deschizi gazul mai mult decât de obicei, în schimb ascund un pericol foarte mare: şoferii care vin de la petreceri. Fie că au băut ceva, că sunt atenţi la pasagera din dreapta, sau doar sunt obosiţi, aceştia nu sunt întotdeauna atenţi la trafic, mai ales că nici nu sunt ţinuţi în priză de un trafic intens.

Sună trist, dar nu eşti Valentino Rossi

Aici poţi vedea un ghid detaliat despre cum să îţi alegi motocicleta.

Echipamentul

Ultimul, dar nu cel din urmă, echipamentul. Ai nevoie de el ca de aer şi am mai vorbit despre el. Afli mai multe despre alegerea echipamentului moto, echipament moto pentru vreme rece şi materialul echipamentului moto.

Desigur, există multe sfaturi utile pe care le poţi primi. Niciunul dintre acestea însă nu îţi va fi util dacă îl uiţi în momentul în care ai pus casca în cap şi ai răsucit cheia în contact. Nu te înspăimânta, motociclismul nu înseamnă condamnare la moarte şi nu dăunează vieţii, ba chiar din contră, noi am spune că aşa se trăieşte.

Pentru a-ţi spori siguranţa şi a învăţa să conduci devensiv după obţinerea permisului, Şcoala AMI te încurajează să mergi şi la cursurile şi plimbările Asociaţiei Moto Începători și cursurile de perfecționare BMW Rider Academy.

Cuvinte relevante: siguranta, siguranta motociclisti, siguranta trafic, scoala moto, scoala moto bucuresti, scoala moto bucuresti ami, scoala soferi bucuresti, reducere scoala de soferi, reducere scoala moto, scoala moto categoria a, scoala categoria a, scoala moto ami, scoala categoria a bucuresti, permis de conducere categoria A.

Căderea corectă cu motocicleta

Căderea cu motocicleta – ghid practic pentru începători

De obicei noi, în calitate de instructori de la Şcoala AMI, ne străduim să îţi dăm sfaturi despre cum să nu cazi.

Dacă vrei să devii cascador atunci te vom sfătui să te duci la o școală de cascadori pentru că acolo căderea, deși pare foarte periculoasă, este controlată. Dacă nu vrei să fii cascador atunci cel mai bine este să nu cazi. Simplu, nu?

Și ce se întâmplă dacă totuși cazi?

Sincer? Nimeni nu știe să-ți răspundă la întrebarea asta. Căzăturile nu se întâmplă ca în filme. Nu se întâmplă în slow motion și nu sunt reluări.

De fapt, totul se întâmplă atât de rapid încât n-ai timp să faci nimic. Acum ai căzut și în clipa următoare te trezești la spital. Sau mă rog, mai puţin dramatic, în clipa următoare te scoli de jos, fără să știi prea bine ce s-a întâmplat cu tine și cum ai ajuns acolo.

Singurul lucru pe care poți să-l faci este să porți mereu echipamentul de protecție. Îți vor crește foarte mult șansele să scapi nevătămat sau cu răni ușoare.

Și totuși…

Câteodată ai timp să reacționezi. Dacă motocicleta te-a aruncat în aer ai câteva fracțiuni de secundă în care să te gândești cum să aterizezi. Dacă ai căzut la viteză mare și continui să aluneci pe asfalt după ce ai căzut, ai câteva fracțiuni de secundă în care să te gândești cum să te oprești.

La aterizare e bine să încerci să amortizezi șocurile cu membrele (mâini sau picioare), dar să nu te proptești în ele, pentru că îţi vei rupe oasele. În momentul în care ai atins solul cu mâinile sau picioarele încearcă să le flexezi și pe urmă să te rostogolești în continuare.

Rostogolirea

Dacă te rostogolești încearcă să te ghemuiești cât mai mult – bărbia în piept, brațele încrucișate la piept, picioarele apropiate cu genunghii tot la piept. Altfel sunt mari șanse să te alegi cu fracturi.

Dacă aluneci fără să te rostogolești, cel mai bine îți întinzi cât mai mult mâinile și picioarele. Cu cât suprafața de frecare cu solul e mai mare cu atât te vei opri mai repede.

Repetă. Cel mai bun sfat pe care ți-l pot da este să nu cazi. Ceea ce am spus mai sus este mai mult teoretic. În realitate e greu de crezut că ai timp să reacționezi.

Există concepția greșită că atunci când prevezi căderea să culci singur motocicleta și să cazi controlat. Nu există așa ceva. Dacă ai culcat motocicleta înseamnă că ai făcut deja accident, nu? Scopul e să eviți accidentele nu să le provoci.

Dacă ai căzut, nu mai ai niciun control. Ești în control doar atâta timp cât ești în șa, ții bine ghidonul și motocicleta e pe roțile ei. Când ești pe jos ce control mai ai? Să nu faci niciodată prostia asta. Să nu culci niciodată motocicleta pe jos în mod intenționat.

Cât timp motocicleta este pe roțile ei încă mai poți frâna sau poți face o manevră de evitare. Dacă ești pe jos te vei duce ca o sanie și tu și motocicleta. Dacă știi să frânezi eficient vei opri motocicleta mult mai repede când e pe roți decât te-ai putea opri dacă aluneci pe asfalt.

Chiar dacă nu poți opri în siguranță, chiar dacă îți dai seama că vei face accident, tot mai bine e să rămâi pe motocicletă și să frânezi cât poți până în ultimul moment. Măcar așa căderea va fi cu o viteză mult mai mică.

Exemplu: frânezi până ajungi pe la 50-60km/h și îți dai seama că mai ai 10 metri până să te lovești de obstacolul din fața ta. Dacă frânezi până în ultimul moment vei lovi obstacolul cu 20km/h. În schimb, dacă te arunci de pe motocicletă și parcurgi ultimii 10 metri în alunecare vei lovi obstacolul cu 40km/h.

La ce viteză crezi că e mai bine să lovești obstacolul? Așa ne gândeam și noi.

Şcoala moto AMI susţine inovaţia şi, pentru un plus de siguranţă, îţi recomandăm să încerci un echipament moto cât mai performant, cum sunt geci şi veste cu airbag.

Cuvinte relevante: cadere, cadere moto, cadere motocicleta, scoala moto, scoala moto bucuresti, scoala moto bucuresti ami, scoala soferi bucuresti, reducere scoala de soferi, reducere scoala moto, scoala moto categoria a, scoala categoria a, scoala moto ami, scoala categoria a bucuresti, permis de conducere categoria A.

Accidente des întâlnite şi cum le evităm

Cele mai des întâlnite accidente şi modul de a le evita

Siguranţa pe motocicletă nu se “întâmplă” din greşeală şi dacă vrei să fii stâpân pe situaţie trebuie să te educi. Acest articol nu se referă la motocicleta pe care o vei avea sau o ai în stăpânire, ci despre cum să conduci acea motocicletă în siguranţă.

Maşina îţi taie calea prin viraj

Poţi da vina pentru accidente pe neatenţie sau unghuri moarte: un şofer care se uită după o maşină, percepe că nu este nicio maşină, nu caută prezenţa unei motociclete. Dezastrul poate fi evitat simplu. Cum?

Când te apropii de o situație nesigură, încetineşte, pentru a avea mai mult timp să înțelegi ce se întâmplă. Ține două degete pe maneta de frână.

Ca motociclist, trebuie să îţi dezvolţi al şaselea simţ, acela de a prevedea: maşina care aşteaptă la intersecţie pentru a face la stânga, orice spaţiul gol ce poate fi considerat o cale de acces de către alte maşini etc.

Schimbarea benzii la semafor

Cel mai bun exerciţiu pentru a fi pregătit în asftel de situaţii este jocul “ce ar fi dacă?”. Ce ar fi dacă acea maşină iese din coloană fix în faţa mea? Odată ce ai indentificat potenţialul pericol, poţi determina ce decizie poţi lua.

Uită-te la roţile maşinilor în ce direcţie sunt îndreptate, nu la şofer, acestea îţi vor indica direcţia maşinii. În tot acest timp, trebuie să fii atent şi la traficul din spate şi cel lateral pentru a şti ce rută poţi alege în caz de urgenţă.

Capcanele din interiorul curbei

Ai învăţat să frânezi înainte de curbă, să înclini motocicleta, aplicând presiunea pe partea din interior a ghidonului, să accelerezi pentru a menţine viteza.

Simţi că despre asta este motociclismul. Dar nu ştii că, în curbă, dintr-o basculantă a căzut pietriş. Înainte să îţi dai seama, roata faţă îţi fuge instantaneu.

Scanează tot timpul schimbări ale suprafeţei pe care rulezi, şinele de tramvai, dungile albe de vopsea sau petele de ulei. Nu te lăsa surprins și nu te baza că ție nu ți se poate întâmpla.

Schimbarea direcţiei de mers pe bandă

Este o situaţie des întâlnită, deoarece motocicleta intră cu uşurinţă în unghiul mort al maşinii. Nu uita! Dacă nu poţi vedea capul şoferului, înseamnă că nici el nu te poate vedea.

Cum poţi evita? Fii vizibil cât de mult poţi şi nu sta foarte mult în unghiul mort al maşinilor, pentru a evita eventuale accidente. Fii atent dacă traficul de pe o bandă este aglomerat şi pe celalată mai liber, şoferii vor vrea să meargă pe acolo. Fii atent la semnalizări şi la şoferi.

Maşina intră în spatele tău

Ai ajuns la o intersecţie unde trebuie să frânezi. Nu se intamplă des, dar câteodată, şoferii care vin în urma ta nu sunt atenţi şi intră în tine. Poate fi foarte periculos.

Cum evităm? Ai în faţă o maşină? Oprește la distanță de o motocicletă. Dacă ai nevoie, poți ocoli mașina şi o poți folosi ca scut. Nu este nicio maşină? Mai sigur este să stai mai în marginea drumului decât în mijloc. Stai cu mâna pregătită pe frână şi nu scoate din viteză până nu te asiguri că mașina ce vine în spatele tău încetineşte.

Ai blocat frâna faţă

Trebuie să opreşti brusc. Strângi foarte tare frâna față şi în următoarea secundă te uiţi la motocicletă cum alunecă pe asfalt.

Învaţă să foloseşti frâna faţă combinată cu frâna spate. Dacă viteza este de 100 km/h, învaţă să frânezi de la acea viteză. Găseşte o parcare goală şi exersează frânarea începând cu viteze mici, continuând până la viteze mai mari şi vezi exact ce distanţă este necesară până la oprire folosind frânarea combinată.

Portiere deschise în faţă

Legislația prevede că motocicliștii și bicicliștii au voie să circule ”între parcare sau bordură și mașinile de pe banda 1 oprite în coloană la semafor – dacă spațiul permite”. Asta înseamnă că între banda 1 și banda 2 nu ai voie, când e coloană la trecere de pietori sau la cale ferată, nu ai voie.

Cu toate astea, este cea mai periculoasă zona. Din cauza uşilor deschise, dar şi a pietenonilor care pot sări dintre mașini, au fost multe accidente. Mergi pe lângă coloana oprită și dintr-o dată, se deschide o uşă in faţa ta.

Cum poţi evita? Când depăşeşti pe partea dreaptă, mergi încet. 20 km/h NU e încet.

Cel mai des accident

Conform statisticilor, cauza cea mai des întâlnită într-un studiu al accidentelor de motociclete, a fost alcoolul.
Ce e de făcut? Nu consuma alcool atunci când mergi cu motorul!

Cuvinte relevante: accidente, accident moto, evitare accident, scoala moto, scoala moto bucuresti, scoala moto bucuresti ami, scoala soferi bucuresti, reducere scoala de soferi, reducere scoala moto, scoala moto categoria a, scoala categoria a, scoala moto ami, scoala categoria a bucuresti, permis de conducere categoria A.

Echipament moto pentru vreme rece

Echipament special pentru vreme rece, de la A la Z

Ca începător, este foarte important să nu îţi distragă nimic atenţia de la condus. Dacă ai degetele îngheţate, nu mai simţi bine cum acţionezi comenzile. Dacă tremuri, nu mai eşti la fel de atent la ce se întâmplă în jurul tău. Dacă ţi se abureşte viziera, nu mai vezi ce se întâmplă în trafic.

Cât costă?

Cu toţi știm că echipamentele de motor nu sunt deloc ieftine. Dar sunt unele echipamente speciale de vreme rece, care sunt impermeabile și păstrează căldură. Şi îşi merită din plin preţul.

Majoritatea vin cu dubluri interioare, cu care poţi merge şi la drum întins fără să îngheți și au protecţii complete, atât la jachetă, cât și la pantaloni.

Ce conţine echipamentul de vreme rece?

Niciodată să nu mergi cu motorul fără un echipament special! Pentru că gecile de vară nu sunt bune dacă ninge afară. Sau dacă plouă. Nu degeaba le zice de vară, pentru că sunt din material subțire, că să te aerisești, așa că ori folosești un echipament din piele.

De preferat, echipamentul pentru vreme rece este izolat, eventual cu fermoar între pantaloni și geacă, pentru a nu permite aerului rece să intre.

Mănușile groase sunt la fel de importante, dar și ghetele speciale, înalte.

Pentru un plus de confort, alege haine termice, mesadă şi cagulă groasă, termică.

Chiar dacă ţi se va părea că ai o cagulă suficient de lungă încât să îţi protejeze şi gâtul de frig şi curent, te sfătuim să ai la tine şi un windstopper pentru gât.

Alege mănuşi cu lamă pentru şters viziera de sus în jos şi nu din stânga în dreapta, pentru că în al doilea caz creează microfisuri, care nu mai permit degajarea apei peste casca.

Nu intră în categoria echipament, dar manşoanele încălzite vin în ajutorul mănuşilor şi te pot salva din a-ţi amorţi degetele de frig.

În plus, alege o cască dotată cu pin lock. Acest sistem îl poţi găsi chiar şi la preţuri scăzute şi previne aburirea vizierei, pentru ca tu să te poţi concentra la drum.

Caută în magazinele de echipamente sportive şosete termice. De obicei, le găseşti la raionul de drumeţii montane (denumit şi hiking).

Dacă ţii la confortul tău chiar mai mult de atât, îţi poţi achiziţiona şosete şi branţuri cu încălzire electrică.

Dacă tot am vorbit despre echipament cu încălzire electrică, poţi să te interesezi chiar şi de pantaloni sau chiar un combinezon întreg cu o astfel de opţiune.

Mai multe sfaturi folositoare pentru mersul cu motocicleta în sezonul rece oferite de Asociaţia Moto Începători, găseşti aici.

Sperăm să îţi fie utile aceste sfaturi şi va dorim, pe cât posibil, asfalt uscat!

Cuvinte relevante: echipament moto iarna, vreme rece, echipament vreme rece, scoala moto, scoala moto bucuresti, scoala moto bucuresti ami, scoala soferi bucuresti, reducere scoala de soferi, reducere scoala moto, scoala moto categoria a, scoala categoria a, scoala moto ami, scoala categoria a bucuresti, permis de conducere categoria A.

Libertate şi fericire pe motociclete

Descoperă puterea de a fi liber şi fericit

Libertate. Distracţie. Adrenalină. O minte limpede şi o conştiinţă curată. Toate acestea sunt motive pentru a veni şi a rămâne în şa. Dar un adevăr şi mai simplu despre motociclism te face să te întorci pentru mai mult: întotdeauna te simţi mai bine după ce ai făcut o plimbare cu motocicleta.

Descoperă puterea de a fi liber

Scoala moto AMI te ajută să îţi îndeplineşti visul şi să devii mai fericit, mai ceva ca o “fabrică de vise”. Motocicliştii sunt uniţi şi, chiar şi dacă faci pană sau rămâi fără benzină, sigur îţi vei face măcar un prieten.

Motocicliştii se salută în trafic şi se ajută, organizează campanii de binefacere şi de conştientizare în trafic. Sunt mândri şi fericiţi.

La cursurile moto, atât în poligon, cât şi în trafic, instructorii noştri experimentaţi te vor ajuta să îţi cunoşti limitele şi să le depaşeşti în deplină siguranţă, dar şi în tiparele legii.

Libertate motocicleta

De ce iubim motocicletele?

Comparat cu şofatul, mersul pe motocicletă oferă libertatea ce este constrânsă de caroseria şi de cele patru roţi ale maşinilor.

Acest lucru poate nu este destul de convingătoare, dar dacă nu ai experimentat ambele moduri de condus, nu poţi înţelege încă. Nu-i nimic. Pentru asta, Şcoala moto AMI îţi vine în ajutor cu prima şedinţă de test gratuită.

Odată eliberat din cuşca de metal a maşinii, eşti într-o lume în care experimentezi o nouă graniţă. Corpul tău va simţi impactul cu sutele de picături de ploaie şi va absorbi adierea vântului. Nu vei mai fi ghemuit în spatele unui volan, deconectat de la natură şi mediu.

Trebuie totuşi să fii conştient că această libertate nu vine fără un preţ. În primul rând, trebuie să înveţi să conduci. Cu o atitudine pozitivă şi cu un antrenament potrivit, abilităţile pot fi dobândite de către oricine.

Studii de caz

Studiul numărul 1

Aproximativ 60,200 de persoane au răspuns la întrebările propuse de către organizatorii studiului de caz asupra fericirii şi satisfacţiei de viaţă.

Întrebările adresate au fost în număr de patru:
– În ansamblu, cât de mulţumit eşti de viaţa ta de zi cu zi?
– În ansamblu, în ce măsură crezi că lucrurile pe care le faci în viaţa ta sunt meritorii?
– În ansamblu, cât de fericit te-ai simţit ieri?
– În ansamblu, cât de îngrijorat te-ai simţit ieri?

Subiecţii au trebuit să răspundă la întrebări pe o scară de la 0-10, unde 0 semnifică “deloc”, iar 10 “complet”. Cele mai nemulţumite persone au fost acelea care folosesc taxi-ul ca mijloc de deplasare pentru a ajunge la serviciu, dar cei mai fericiţi subiecţi au fost cei care folosesc motocicleta.

Libertate motocicleta

Studiul numărul 2

A mai fost efectuat un studiu de cei de la Harley-Davidson în parteneriat cu Kelton, în care 1,013 motocicliste împreună cu 1,016 non-motocicliste au fost intervievate asupra stărilor de psihic predominante.

În acest studiu s-a observat faptul că:
37% din motocicliste se simt întotdeauna fericite, în timp ce în celălalt grup doar 16% au spus asta
27% din motocicliste au spus că se simt atrăgătoare, faţă de 7% dintre non-motocicliste

Şi, nu în ultimul rând, au vorbit şi despre încrederea asupra lor, motociclistele răspunzând în procent de 35% că sunt încrezătoare, iar non-motociclistele doar 17%.

Claudia Garber, din partea Harley-Davidson a spus: “Conducând o motocicletă obţii ultima formă de libertate şi auto-exprimare, ceea ce ajută o motociclistă să devină mai fericită, atrăgătoare şi puternică prin forţele sale proprii.”

Conform studiului, 53% din femeile ce conduc o motocicletă spun că aceasta a devenit cheia de succes în viaţa lor de zi cu zi, pe când 74% spun că şi-au găsit marea iubire de când şi-au cumpărat o motocicletă.

După ce îţi iei permisul, vino să te perfecţionezi şi să înveţi să conduci defensiv la cursurile de perfectionare organizate de Rider Academy sau de Asociatia Moto Incepatori .

Cuvinte relevante: libertate, libertate motocicleta, fericire motocicleta, scoala moto, scoala moto bucuresti, scoala moto bucuresti ami, scoala soferi bucuresti, reducere scoala de soferi, reducere scoala moto, scoala moto categoria a, scoala categoria a, scoala moto ami, scoala categoria a bucuresti, permis de conducere categoria A.