Scoala moto Iarna

Scoala moto iarna în parcarea subterană AFI Cotroceni

scoala moto iarna - scoala ami

zapada-scoala-moto-ami
Începi Scoala Moto iarna în parcarea subterană AFI Cotroceni și vei fi printre primii pregătiți de plimbare în trafic în primăvară.

zapada-scoala-moto-amiSezonul se deschide oficial in Martie. Atunci încep examenele și cursurile. 
Dar pentru că noi nu avem stare să hibernăm și nici nu vrem să fim departe de motociclete atâta vreme, am decis să găsim soluții.

zapada-scoala-moto-ami Şcolarizarea include 26 de ore didactice, echivalente a 13 şedinţe practice de 2 ore:
– 14 ore în poligon interior AFI
– 2 ore acomodare poligon examen Electronicii
– 10 ore în trafic.
*1 ora didactică = 50 minute

zapada-scoala-moto-ami Şcoala Moto AMI îţi oferă cadou prima şedinţă de test gratuită, pentru ca tu să îţi dai seama dacă într-adevăr eşti atras de condusul motocicletei.
După ședința de test te poți hotarî să te înscrii.

zapada-scoala-moto-ami
Îți punem la dispoziție echipament complet de protecție moto: cască, armură, mănuși, genunchere.
Cagulă cadou la înscriere 😀
Tu trebuie să vii cu ghete/bocanci care să îți protejeze și gleznele.

zapada-scoala-moto-ami Cursurile de teorie se desfășoară la sediul nostru din clădirea CDI – Șos. Electronicii nr.48:

zapada-scoala-moto-ami
– Prim ajutor (cu voluntari ai Fundației pentru SMURD)
– Mecanică
– Echipamente
– Abordarea virajelor
– Legislație rutieră

zapada-scoala-moto-amiTe așteptăm la prima ședință moto, să împărtășim cu tine pasiunea și bucuria de a merge cu motocicleta.
Înscrie-te online și te vom contacta pentru a stabili prima ta ședință.
Formular înscriere școala moto

Cuvinte relevante: scoala moto, scoala moto bucuresti, scoala moto bucuresti ami, scoala soferi bucuresti, scoala moto iarna

Concurs scoala moto iarna

Participă la concursul organizat de Şcoala Moto AMI şi poţi fi câştigătorul Scoala Moto Iarna

scoala ami moto iarna

zapada-scoala-moto-ami
Poţi găsi urnele şi formularele de participare la concurs în următoarele locaţii:
Club Revenge
Club Oktoberfest
– Secretariatul AMI

zapada-scoala-moto-amiCâştigătorul va beneficia de un curs gratuit de școlarizare. Premiul va include cele 26 de ore didactice aferente şcolarizării pentru categoria A sau A2 și orele teoretice de prim ajutor, mecanică, echipamente, legislație.
Premiul nu va include taxa de examen, documentele necesare şi taxele DRPCIV.

zapada-scoala-moto-ami Şcoala Moto AMI îţi oferă cadou prima şedinţă de test gratuită cu instructorii şcolii, pentru ca tu să îţi dai seama dacă într-adevăr eşti atras de condusul motocicletei.
După această ședință te poți hotarî să te înscrii la școala moto AMI.

zapada-scoala-moto-ami În cazul în care câştigi concursul după ce deja te-ai înscris la cursurile şcolii, vei primi avansul înapoi.

zapada-scoala-moto-ami
Şcolarizarea costă 1500 RON şi include 26 de ore didactice, echivalente a 13 şedinţe practice de 2 ore:
– 16 ore în poligon (exterior sau interior).
– 10 ore în trafic.
*1 ora didactică = 50 minute

zapada-scoala-moto-amiExtragerea va avea loc în club Revenge, în cadrul unei petreceri cu specific moto. Vei primi prin e-mail detaliile necesare pentru a fi prezent la extragere.

zapada-scoala-moto-ami
Te așteptăm la prima ședință moto, să împărtășim cu tine pasiunea și bucuria de a merge cu motocicleta.

Cuvinte relevante: comcurs, concurs moto, scoala moto cadou, scoala moto, scoala moto bucuresti, scoala moto bucuresti ami, scoala soferi bucuresti, scoala moto iarna

Cursuri cu campioni – Enduro la Scoala Moto AMI

Enduro la Scoala de Soferi AMI. Te antrenezi cu cei mai buni instructori

Enduro la Scoala Moto AMI - Cursuri cu campion Alex Ionescu

Alex Ionescu

Motociclismul este o pasiune perpetua

In cei 20 de ani de mers cu motorul, Alex a castigat multiple locuri pe podium si titlurile de Campion National si Campion Balcanic la Motocross. Acum, Alex va fi instructorul tau la cursurile de Enduro.

De la el vei invata sa manevrezi mai bine motocicleta si iti vei cunoaste mai bine propriile limite. Pana la sfarsitul cursului de Enduro la scoala AMI, gropile din asfalt, petele de nisip sau liniile de tramvai nu iti vor mai crea momente de panica si nu ti se vor parea greu de abordat.

Ce facem?

Cursul de enduro la Scoala Moto AMI cu Alex Ionescu este conceput special pentru a te invata cum sa manevrezi mai bine o motocicleta. Exersam pe teren denivelat cu motociclete adaptate pentru incepatori, iar exercitiile sunt structurate in asa fel incat sa te acomodezi treptat.

Vei invata cum sa iti adaptezi pozitia pe motocicleta in functie de ce manevra ai de facut. Fie ca te ridici in scarite sau te apleci odata cu motocicleta. Vei exersa abordari de gropi si denivelari, plecarea din rampa si coborarea pantelor, evitari de obstacole si multe altele.

Detalii

Modulul de baza este conceput cu 4 ore de antrenament = 600 lei
Echipament de protectie avem noi. Tu trebuie sa vii cu pantaloni lungi si bocanci.
Se organizeaza in Bucuresti – iesirea spre Autostrada Soarelui.
Vezi harta >> aici <<
Cursurile au loc in weekend
Locuri disponibile per zi = 8

Reducere Scoala Moto AMI

Cursantii inscrisi si/sau promovati ai scolii AMI 2017-2018 beneficiaza de 50% reducere la modulul Enduro de baza.

Programari

Da un SMS la 0728225933 cu textul Enduro
Noi te vom contacta pentru a stabili programarea si orice alte detalii organizatorice.

Scoala AMI sustine cursurile gratuite organizate de Asociatia Moto Incepatori.

Cuvinte relevante: campion enduro, Alex Ionescu, enduro, ore enduro, curs enduro, scoala moto, scoala moto bucuresti, scoala moto bucuresti ami, scoala soferi bucuresti, reducere scoala de soferi, reducere scoala moto, scoala moto categoria a, scoala categoria a, scoala moto ami, scoala categoria a bucuresti, permis de conducere categoria A.

Curs tinut de Brigada Rutiera a Politiei Romane

Curs de siguranta si conduita in trafic – Brigada Rutiera a Politiei Romane

Curs tinut de Brigada de Politie Rutiera - scoala ami - moto incepatori

Miercuri, 23 Mai, ora 18:00 ne intalnim la casuta din poligonul scolii AMI.

Cursul este organizat in colaborare cu Asociatia Moto Incepatori.

Reprezentantul Politiei Rutiere Bucuresti, Comisar Sef Ovidiu Munteanu, ne va explica aspectele legale si normele de siguranta pentru conducerea pe drumurile publice.
Se va discuta despre importanta de a avea o conduita corecta si preventiva cand circula pe drumurile publice si despre necesitatea purtarii unui echipament de protectie cat mai complet cand mergi pe motocicleta.

Moto Incepatorii pot adresa intrebari cu privire la legislatia rutiera in vigoare si vor primit lamuriri asupra multor aspecte legale si generale cu privire la conducerea motocicletelor pe drumurile publice.

Te asteptam la ora 18:00 la casuta scolii AMI din poligonul Electronicii.
Sos. Electronicii nr.48. Vis-a-vis de fabrica Sintofarm.
Intrarea libera.
Locuri de parcare suficiente pe trotuarul de langa poligon.

Donare Nationala de Sange

Donare Nationala de Sange “Motorcycle Connecting People”

Donare Nationala de Sange scoala ami

Marti 29 Mai 2018, ora 08:30 in Quantic Pub

Evenimentul Donare Nationala de Sange este gandit si organizat de Marius Deaconu si sprijinit de Scoala AMI, Free Riders si Asociatia Moto Incepatori.

Salut, ma numesc Marius si sunt motociclist de “o viata”.
Numele evenimentului – Donare Nationala de Sange “Motorcycle Connecting People” – a aparut in urma numeroaselor prietenii legate de-a lungul timpului, prin prisma pasiunii pentru motociclete.
Organizez donari de sange in mod regulat in Bucuresti, iar anul acesta m-am hotarat sa organizez o donare de sange a motociclistilor si nu numai, la nivel national.
Din pacate, este o lipsa mare de sange in toata tara si consider ca este bine sa dam si noi o mana de ajutor. In curand va incepe sezonul moto si din nefericire accidentele rutiere probabil ca vor creste, iar lipsa de sange se va resimti si mai mult.
Sunt 40 de centre pentru recoltare sange in resedintele de judet din tara, iar cu sprjinul vostru vreau sa implic cat mai multi motociclisti care sa participe la acest eveniment umanitar (este binevenit oricine, cu sau fara motocicleta).

In tara, toate cluburile precum si persoanele care participa la eveniment, vor dona la centrele de transfuzie din localitatile respective.

Poti vedea detalii si iti poti anunta participarea pe pagina de Facebook “Motorcycle Connecting People”

Daca stii persoane care au nevoie de sange in acest moment, vino pregatit cu detalii: nume, prenume, spital unde este persoana respectiva internata, nume medic.

Conditiile pe care trebuie sa le indeplinesti pentru a putea dona le poti vedea pe Centrul de Transfuzie.

Înainte de a dona:
Dimineaţa înainte de recoltare puteţi consuma o cană cu ceai sau cafea, un mic dejun puţin consistent, legume, fructe.
Nu fumati înainte şi după donare cu o oră.
De asemenea veniti la donare odihnit si nu dupa o noapte pierduta la serviciu sau in fata calculatorului!

Va asteptam si va multumim anticipat pentru sprijinul acestei initiative.

Prim ajutor – la ghidon sau la volan

Pașii principali în acordarea de prim ajutor

curs prim ajutor scoala moto ami si smurd 1

Pentru a preveni un accident ai de bifat câteva aspecte importante
– Nu îți forța limitele
– Condu preventiv, nu agresiv
– Poartă echipament de protecție

Dacă se întâmplă să ai totuși un accident și ești singur? Dacă tu ești singurul salvator al unui prieten cu care ai ieșit la plimbare? Dacă ești primul care vede pe drum un accident auto?

Dacă ești elev la Școala AMI îți poți rezerva locul la cursuri de prim ajutor din platforma de programări online PrograMotor. Vei învăța noțiunile esențiale de la paramedici profesioniști, voluntari ai Fundației pentru SMURD și vei exersa tehnicile de bază pentru acordarea primului ajutor.

Iată câteva lucruri pe care ar trebui să le știi:

Siguranţa salvatorului

Atunci când salvăm, devenim salvatori. Indiferent de tipul accidentului, siguranţa salvatorului este principală. Asigură-te că, înainte de a salva pe cineva, nu te vei pune pe tine în pericol.

Stabilirea nivelului de conştienţă

Stabilim dacă victima este conştientă, pentru a şti ce avem de făcut mai departe. Cum? Prin două metode (în această ordine şi mereu ambele metode): verbal şi prin aplicare de stimuli dureroși.

Strigăm după ajutor

Dacă am stabilit nivelul de conştienţă al victimei, vom striga să ne ajute cineva. Indiferent că victima este conştientă sau nu, o persoană în plus poate fi utilă pentru a suna la 112, în timp ce tu vei acorda primul ajutor.

curs prim ajutor scoala moto ami 2

Eliberăm, verificăm şi curăţăm căile aeriene

Acest pas se face prin hiperextensia capului. Dacă victima este inconştientă, îi vom face hiperextensia capului, pentru a putea să verificăm respiraţia, prin metoda PAS (Privesc, Ascult, Simt), timp de 10 secunde.

Dacă victima respiră, o vom întoarce în poziţia laterală de siguranţă, asigurând menţinerea căilor respiratorii deschise. După 20 de minute, victima va fi întoarsă pe partea opusă. Între timp, la fiecare 2 minute, se va evalua respirația victimei.

Accesul – sunăm la 112

După ce am stabilit aceste detalii, sunăm la 112. Rugăm persoana care ne-a sărit în ajutor să sune sau, dacă nu este nimeni lângă noi, sunăm şi punem telefonul pe difuzor, în timp ce vom acorda prim ajutor.

Resuscitare cardio-pulmonară (RCP)

Dacă victima nu are puls şi nu respiră, aceasta fiind o persoană adultă, îi vom face RCP – 30 de compresiuni cu 2 ventilaţii, 100-120 compresiuni toracice pe minut, amplitudine 5-6 centimetri.

curs prim ajutor scoala moto ami 3

RCP se face în jumătatea sternului, cu ambele mâini, folosindu-ne de podul palmei, coatele drepte, iar umerii să fie paraleli cu axul victimei.
RCP nu se face peste haine (trebuie să dezbrăcăm sau să tăiem hainele). De asemenea, RCP se face pe o suprafață dură, nu în pat.

Manevrele RCP se opresc în trei situaţii: victima îşi revine, soseşte ambulanţa sau savatorul este epuizat.

Este important să intervenim cănd este cazul cu RCP, întrucât aşa se vor menţine în funcţiune organele vitale, până la sosirea ambulanţei.

Scoaterea căştii moto

Casca nu se va scoate de pe cap, întrucât aceasta poate juca rolul de guler cervical. Așteptăm sosirea echipajului specializat care va puteaa evalua corect situația dată și va putea interveni eficient.

Fractura închisă

Până la sosirea ambulanței: mâna se poate imobiliza de corp cu o eşarfă, iar piciorul va fi legat de celălalt picior. Corect este ca fractura să fie evaluată medical înainte de a fi prinsă în atelă. Este dovedit faptul că utilizarea atelelor de către persoane fără pregătire medicală poate produce mai multă durere și crește riscul de a leza terminațiile nervoase și vasculare din jurul osului fracturat.

Fractura deschisă

Aceasta se imobilizează cu atelă, iar rana trebuie acoperită cu o compresă sterilă sau ceva cât mai curat. Imobilizarea fracturilor se face incluzând articulaţia superioară şi pe cea inferioară.

Hemoragiile

Hemoragiile sunt de două tipuri:
– arteriale – sângele ţâşneşte concomitent cu bătăile inimii
– venoase – sângele se prelinge.

Hemoragiile se opresc prin aplicarea compreselor sterile apăsat pe rană. Membrul afectat va fi ridicat mai sus. Dacă pansamentul se îmbimă, adăugăm altul peste, dar nu îl vom da la o parte.

Durere toracică

Vom întreba pacientul cum simte durerea şi dacă radiază (se lasă în mână sau în spate). Nicio durere toracică nu trebuie ignorată.

Trebuie liniştit pacientul, aşezat comod şi sunat la 112. Trebuie să se observe dacă acesta transpiră sau are respiraţia zgomotoasă.

Accidente vasculare

Ne dăm seama că o persoană a suferit un accident vascular, atunci când: are deficit facial, nu poate mişca, se bâlbâie. Test: să ridice ambele mâini, cu ochii închişi.

Legea bunului samaritean

Poate nu aţi auzit de această lege, dar ea există şi spune că nu există implicaţii legale împotriva celui care nu prezintă rea voinţă. Cu alte cuvinte: dacă încerci să acorzi prim ajutor, dar nu reuşeşti sau i se agravează starea, tu nu vei putea păţi nimic, din punct de vedere legal.

Noțiunile de bază în acordarea de Prim Ajutor ar trebui să facă parte din cultura civică a oricărei comunități.

Prin parteneriatul cu Fundația pentru SMURD reușim să avem cursanți mai bine pregătiți și mai responsabili, crescând astfel nivelul de siguranță în trafic.

curs prim ajutor scoala moto ami si smurd 7
Școala AMI

Echipament moto pentru sezonul rece

Folosește echipament moto adecvat pentru fiecare sezon

Ca începător, este foarte important să nu îţi distragă nimic atenţia de la condus. Dacă ai degetele îngheţate, nu mai simţi bine cum acţionezi comenzile. Dacă tremuri, nu mai eşti la fel de atent la ce se întâmplă în jurul tău. Dacă ţi se abureşte viziera, nu mai vezi ce se întâmplă în trafic. Tocmai din aceste considerente, un echipament moto adecvat te poate ajuta foarte mult.

Cât costă?

Cu toţi știm că echipamentele de motor nu sunt deloc ieftine. Dar sunt unele echipamente speciale pentru sezonul rece, care sunt impermeabile și păstrează căldură. Şi îşi merită din plin preţul.

Majoritatea vin cu dubluri interioare, cu care poţi merge şi la drum întins fără să îngheți și au protecţii complete, atât la jachetă, cât și la pantaloni.

Ce conţine un echipament moto pentru sezonul rece?

Niciodată să nu mergi cu motorul fără un echipament special! Pentru că gecile de vară nu sunt bune dacă ninge afară. Sau dacă plouă. Nu degeaba le zice de vară, pentru că sunt din material subțire și perforat, că să te aerisești. Mai bine folosești un echipament din piele sau textil, care să aibă eventual și mesadă.

De preferat, echipamentul pentru vreme rece este izolat, eventual cu fermoar între pantaloni și geacă, pentru a nu permite aerului rece să intre.

Mănușile groase sunt la fel de importante, dar și ghetele speciale, înalte.

Pentru un plus de confort, alege haine termice, mesadă şi cagulă groasă, termică.

Chiar dacă ţi se va părea că ai o cagulă suficient de lungă încât să îţi protejeze şi gâtul de frig şi curent, te sfătuim să ai la tine şi un windstopper pentru gât.

Alege mănuşi cu lamă pentru şters viziera de sus în jos şi nu din stânga în dreapta, pentru că în al doilea caz creează microfisuri, care nu mai permit degajarea apei peste casca.

Nu intră în categoria echipament, dar manşoanele încălzite vin în ajutorul mănuşilor şi te pot salva din a-ţi amorţi degetele de frig.

În plus, alege o cască dotată cu pin lock. Acest sistem îl poţi găsi chiar şi la preţuri scăzute şi previne aburirea vizierei, pentru ca tu să te poţi concentra la drum.

Caută în magazinele de echipamente sportive şosete termice. De obicei, le găseşti la raionul de drumeţii montane (denumit şi hiking).

Dacă ţii la confortul tău chiar mai mult de atât, îţi poţi achiziţiona şosete şi branţuri cu încălzire electrică.

Dacă tot am vorbit despre echipament cu încălzire electrică, poţi să te interesezi chiar şi de pantaloni sau chiar un combinezon întreg cu o astfel de opţiune.

Mai multe sfaturi folositoare pentru mersul cu motocicleta în sezonul rece oferite de Asociaţia Moto Începători, găseşti aici.

Sperăm să îţi fie utile aceste sfaturi şi îți dorim, pe cât posibil, asfalt uscat!

echipament moto sezon rece scoala ami

Cuvinte relevante: echipament moto iarna, sezon rece, echipament moto sezon rece, scoala moto, scoala moto bucuresti, scoala moto bucuresti ami, scoala soferi bucuresti, scoala moto categoria a, scoala categoria a, scoala moto ami.

Si daca nu fac schimbul de ulei?

Dacă nu faci schimbul de ulei la timp sau deloc, înseamnă că nu îți pasă de motocicleta ta.

Poți vedea în video de mai jos diferența între un motor ce funcționează cu ulei și unul ce funcționează fără ulei timp de numai 15 minute.

Da, dacă te dai cu motorul cu puțin ulei, e mai bine decât deloc. Dar exemplul de mai sus e pentru 15 minute de funcționare. Dacă te plimbi 15 minute pe an cu motorul înseamnă că îți place doar ca idee și în poze :))

Uleiul de motor lubrifiază piesele în mișcare, reduce uzura și răcește motorul.
De asemenea, uleiul oferă protecție împotriva oxidării, inhibând coroziunea prin protejarea pieselor metalice de aer.
În plus, uleiul colectează și reține resturile microscopice până când sunt depuse în filtrul de ulei.

Uleiul neschimbat la timp își pierde din proprietăți, ceea ce duce la o ungere precară. Ungerea precară duce la uzura părților în mișcare din motor și, în final, la defectarea motorului. Pe scurt:

  • Motorul va fi supraîncălzit.
  • Schimbarea treptelor de viteză devine mai greoaie cu timpul.
  • Zgomotul motorului devine mai pronunțat.
  • Performanța scade.
  • Scade nivelul și intervine contaminarea uleiului.

Dacă motorul merge cu ulei mai puțin decât trebuie, piesele în mișcare ale motorului se vor uza pronunțat și există riscul să se deterioreze într-un timp de funcționare foarte scurt.

Este important să verifici frecvent nivelul uleiului și să faci schimbul de ulei și filtru la timp.
Cel mai bine este să respecți intervalele de revizie recomandate de producator. În funcție de exploatare, poți face schimbul de ulei mai des, nicidecum mai rar. De exemplu, o motocicletă care merge mai mult în oraș, turat în treptele 1 și 2, va funcționa la temperaturi ridicate și turații mari și va avea nevoie de schimb de ulei mai devreme.

schimb de ulei moto - scoala motot ami

Cuvinte relevante: scoala moto, scoala moto bucuresti, scoala soferi bucuresti, schimbul de ulei, ulei moto, ulei motocicleta, schimb ulei moto, ulei sintetic.

Ulei moto, ulei auto sau Bunica?

Nu folosi ulei moto la salată!

Uleiul, de oricare ar fi, este uleios. :))
Mai departe de asta, trebuie să alegi uleiul potrivit pentru motocicleta ta. Proprietățile specifice uleiului special pentru motociclete sunt cheia pentru o viață fericită și mai lungă a motorului tău.

Proprietățile uleiului
Uleiul de motor lubrifiază piesele în mișcare, reduce uzura și răcește motorul.
De asemenea, uleiul oferă protecție împotriva oxidării, inhibând coroziunea prin protejarea pieselor metalice de aer.
În plus, uleiul colectează și reține resturile microscopice până când sunt depuse în filtrul de ulei.

Viscozitatea uleiului de motor
Viscozitatea este proprietatea unui fluid de a se opune mișcării relative a particulelor constituente. Viscozitatea este percepută ca o rezistență la curgere. În acest sens, apa, cu viscozitate mică, este fluidă, în timp ce uleiul, cu viscozitate mare, este vâscos.

Viscozitatea este afectată de temperatură, astfel încât diferite tipuri de ulei moto au vâscozități diferite și funcționează numai într-un interval destul de îngust de temperaturi.

Stratul subțire de ulei reușește să creeze o peliculă puternică de protecție și să mențină piesele în mișcare ale motorului în siguranță în condiții de căldură și presiune extremă.

Uleiurile Multigrade

Au fost infuzate cu molecule numite amelioratori VI. Acestea sunt, de obicei, olefine și polistirenuri (materialele plastice). La temperaturi scăzute, amelioratorii au un efect redus asupra vâscozității (fiind spiralizați în mici bile), dar când se încălzește uleiul, aceste molecule se despiralizează și se îmbină, prevenind pierderea vâscozității.

Ulei Sintetic sau Semi-sintetic
Combinații de uleiuri sunt de la ulei mineral și semi-sintetic până la uleiuri sintetice complet. Ulei moto este în principal: amestec sintetic sau complet sintetic. Aceste tipuri de ulei conțin aditivi anti-uzură și amelioratori VI.

Uleiul complet sintetic îndeplinește cele mai înalte cerințe. Principalele avantaje sunt : protecția sporită, performanța îmbunătățită, economia de combustibil, pretabil pentru convertor catalitic și intervale mai lungi de service, toate acestea într-o gamă largă de temperaturi.

Uleiul semi-sintetic are aproape aceleași caracteristici, dar cu performanțe mai scăzute în condiții de exploatare maximă și protecție ceva mai redusă. Desigur, exploatarea maximă e reprezentată de condițiile de curse, nu de grăbit la birou.

Trebuie să folosești cel puțin ulei semi-sintetic pentru protecția motorului tău. Uleiul mineral nu va fi suficient.

Cum citim abrevierile

abrevieri ulei moto - scoala moto ami

10W – Primul număr îți spune viscozitatea uleiului la temperatură joasă (W – Winter)
50 – Al doilea număr îți spune viscozitatea uleiului la temperatură ridicată. Testele sunt făcute la 100˚
SAE – Society of Automobile Engineers – sistem numeric pentru clasificarea vâscozității uleiului. Este echivalentul API.
JASO – Japanese Automotive Standard Organization – sistem de clasificare pentru uleiul moto.
Clasificarea JASO este în principal legată de capacitatea uleiului de a rezista fricțiunii ambreiajului. Autoturismele au cutia de viteze și motorul separate, deci uleiuri separate. Uleiul de motocicletă trebuie să suporte uzura specifică a cutiei de viteze.
Ratingurile JASO specifice motocicletelor sunt:
JASO MA – motoarele cu o singură unitate, în care cutia de viteze și motorul utilizează același ulei.
JASO MB – motoarele care folosesc diferite uleiuri pentru motor și cutie de viteze (BMW Boxer răcit cu ulei și Harley Davidson).
JASO MA2 – Acesta este un ulei de înaltă calitate, destinat în principal motocicletelor echipate cu convertizoare catalitice.

Schimbul de ulei
schimb ulei moto - scoala motot ami

Durata de viață a motorului este strâns legată de frecvența schimbului de ulei și de calitatea uleiului folosit. Acesta este principalul factor care poate prelungi durata de viață a motorului. Un ulei de calitate va duce la un randament bun al motorului, economie de combustibil și schimbarea rapidă a treptelor de viteză.

Producătorul stabilește planuri de service pentru fiecare model de motociclete. Schimbul de filtru și ulei moto trebuie să aibă loc la intervale specifice: anual sau la 6 – 10.000 km. Aruncă o privire în cartea tehnică a motocicletei tale și vezi exact ce interval de timp sau km îți recomandă producătorul.

Uzura cea mai pronunțată este la pornire, motorul se rotindu-se fără o lubrifiere corespunzătoare. Nu uita să aștepți cel puțin un minut după fiecare pornire pentru a permite pompei de ulei să răspândească uleiul în interiorul motorului.

Este important să verifici frecvent nivelul uleiului, deoarece insuficiența sau lipsa acestuia pot avea consecințe grave pentru sănătatea motorului tău.

Nu ai ce probleme să întâmpini dacă faci schimbul de ulei moto prea des. Dacă alegi greșit uleiul sau nu faci schimbul la timp, problemele nu vor întârzia să apară.

Vom vorbi despre asta în episodul următor 🙂

ulei moto - scoala moto ami

Cuvinte relevante: scoala moto, scoala moto bucuresti, scoala soferi bucuresti, ulei moto, ulei motocicleta, schimb ulei moto, ulei sintetic.

Ghete moto – Unde nu-i cap, vai de picioare

Ghete moto – caracteristici specifice în funcție de motocicleta și stilul de mers adoptate.

De la prima ședință moto, bocancii sunt obligatorii. Orice fel de bocanci. De munte, de armată, de iarnă.
La Școala AMI ședința se reprogramează dacă nu vii cu încălțăminte rigidă deasupra gleznei. Nu, teneșii deasupra gleznei nu se încadrează.
Mai departe, în funcție de ce fel de motocicletă vei conduce și în ce condiții, variantele de ghete moto sunt cam așa:

Motociclete de stradă

ghete moto strada scoala ami

Dacă mergi cu o motocicletă de stradă, ai o gamă destul de largă de opțiuni. Mulți spun că este necesar să ai ghete moto din piele, dar există și alte variante, cum ar fi material cu protecție GoreTex.
În primul rând ghetele moto trebuie să aibă protecții la gleznă, călcâi și vârf și să fie rezistente la abraziune.
Șireturile se pot agăța în tot felul de chestii. Asigură-te că nu le faci fundițe care să atârne. Ghetele cu fermoar sunt mai ușor de încălțat și de dat jos și sunt adesea mai rezistente la apă.
Tălpile rigide au aderență bună în timpul opririlor și permit să te apeși bine pe scărițe cu mai puțin disconfort. Ar trebui să fie fară toc. Dacă au toc, acesta să fie mic și lat, să nu te incomodeze când pui picioarele pe scărițe sau când le cobori.
Degetul mare trebuie să încapă confortabil sub schimbător. Astfel, nu vei pierde timp cu poziționarea piciorului atunci când schimbi vitezele.
Poți vedea aici mai multe despre cele mai bune ghete din 2017.

Motocicletele de enduro

ghete moto enduro scoala ami

Dacă vrei să mergi în aventuri off-road, caută-ți cizme specializate cu protecții rigide și suport pentru gleznă epic. Talpa este destul de rigidă și trebuie să știi că va dura puțin până te acomodezi cu schimbatul vitezelor și călcatul frânei.
Întăriturile metalice din vârf te apără împotriva loviturilor dar și a pietrelor. Cataramele de tip ski (de obicei, patru) permit ajustare rapidă. O garnitură elastică superioară ține mizeria departe. Majoritatea au o gheată interioară separată ce asigură o mai bună potrivire și suficient confort.

Motociclete Adventure – Touring

ghete moto adventure scoala ami

Ghetele Adventure au multe din caracteristicile unei cizme de enduro, dar sunt mai scurte și mai ușoare.
Ai nevoie de o cizmă mai confortabilă pentru a putea merge și pe jos când e nevoie. Asta presupune o talpă mai flexibilă.
Ar trebui să fie și rezistente la apă, astfel încât puțină ploaie să nu îți deranjeze confortul pe motor.

Motociclete de circuit

ghete moto viteza scoala ami

Ghetele de circuit sunt un tip de încălțăminte specializată pentru a putea parcurge înclinare puternică. Sunt întărite și ventilate pentru a oferi protecție și confort în timpul curselor pe circuit. Ghetele bune vor oferi glisiere din plastic înlocuitoare pe partea exterioară a piciorului.
Dacă mergi cu o motociletă de viteză zilnic, există ghete moto de stradă adaptate pentru asta. Poți vedea în link-ul de mai sus.

Te vrem întreg și fericit. Poartă echipament! Este important.
Nu ne crede pe cuvânt. Caută pe Google ”motorcycle foot injury” și dacă poți, uită-te la imagini.

ghete moto scoala moto ami

Cuvinte relevante: scoala moto, scoala moto bucuresti, scoala soferi bucuresti, echipament moto, ghete moto, protectii moto.