Airbag Moto – Siguranța ta este pe primul loc la Școala AMI

Veste moto cu airbag asigurate de Şcoala AMI în timpul orelor

Pentru că ţinem la siguranţa elevilor noştri, toţi cursanţii care ies în trafic pe motociclete în cadrul şcolii de şoferi poartă, pe lângă echipamentul clasic de protecţie, veste cu airbag.

Alături de prietenii de la Protectii-Moto.ro, ne-am propus să promovăm siguranţa în rândul motocicliştilor şi punem la dispoziţia viitorilor motocicliști cele mai evoluate echipamente de protecţie.

vesta airbag moto scoala ami

În caz că vrei să îţi şi cumperi un astfel de echipament cu airbag, prietenii noştri de la Protecţii-Moto.ro au o gamă foarte variată de protecţii high-tech, apărute de curând şi în România.

Şcoala Moto AMI este singura școală moto care asigură elevilor la toate şedinţele în trafic veste cu airbag, pentru a îi învăţa pe aceştia cât de importantă este siguranţa, chiar de la început de drum.

Despre vestele cu airbag

vesta moto airbag la scoala ami

La adresa vestelor moto cu airbag se pun adesea întrebări de genul “se deschide singură în mers?”, “dacă uit să mă deconectez când cobor de pe motocicletă, se activează?”, “când cad şi geaca se umflă, voi fi precum o minge?” sau “odată activată vesta, trebuie să cumpăr alta nouă?” şi exemplele pot continua.

Întrebările find legitime, vom încerca să explicăm pe scurt de ce aceste veste moto ar trebui să echipeze cât mai mulţi motociclişti români şi care este motivul pentru care în ţările din Vestul Europei, Statele Unite sau Asia, cererea acestor echipamente depăşeşte uneori capacitatea de producţie.

Un prim motiv este gradul superior de protecţie oferit de către vestele moto cu airbag. Vestele/gecile/armurile moto clasice, indiferent de notorietatea producătorului, nu conferă protecţie pentru zona gâtului, zona lombară sau a toracelui, aceste zone fiind complet expuse riscului de accident.

sistem vesta moto airbag la scoala ami

Pe de altă parte, vestele moto cu airbag asigură în caz de impact, o aterizare pe o pernă de aer care se deschide în 0.25 secunde şi amortizează şocul, protejând astfel sistemul osos şi organele interne. Inerţia căderii în caz de accident va face ca purtătorul gecii să alunece pe geacă şi nu să sară.

Activarea vestelor se face utilizând o forţă de 30-35 kgf asupra cablului ce declanşează conţinutul de CO2 din capsulă. Această forţă este destul de mare şi va face ca atunci când coborâţi de pe motocicletă fără să vă deconectaţi, să fiţi traşi înapoi sau chiar să culcaţi pe o parte motociclete foarte uşoare sau scutere. În acest caz, este exclusă declanşarea din cauza conectării, iar despre descărcare în mers nici nu poate fi vorba.

Aceste veste moto sunt refolosibile – se schimbă doar cartuşul de CO2 dacă geaca nu este deteriorată complet.

Hit-Air Inflatable Vest scoala ami

Un ultim aspect demn de luat în seamă este faptul că vestele şi gecile moto cu airbag au un design modern şi atractiv, iar materialele din care sunt confecţionate sunt materiale reflectorizante şi rezistente la abraziune.

scoala-moto-bucuresti-ami-veste-airbag

Obligațiile unui polițist rutier

Un polițist rutier are la baza activității desfășurate principiul fundamental potrivit căruia “Polițistul este în slujba cetățeanului”

Prin activitățile desfășurate, un polițist urmărește, în permanență, protejarea vieții și integrității corporale și a celorlalte drepturi și interese legitime ale cetățenilor. În acest sens, acțiunea de impunere a legii este pe deplin justificată și trebuie explicată celor în cauză, pentru a-i face să înteleagă că atât timp cât se aliniază normelor stabilite, nu vor face obiectul laturii represive a acesteia.

In conformitate cu prevederile OUG.195/2002, modificata si completata, indrumarea, supravegherea si controlul respectarii normelor de circulatie pe drumurile publice se fac de catre politia rutiera din cadrul I.G.P.R., care are obligatia sa ia masuri legale atunci cand constata incalcari ale acestora.
Potrivit regulamentului de aplicare a actului normativ sus-mentionat, politistii rutieri sunt ofiterii si agentii de politie specializati si anume desemnati prin dispozitie a inspectorului general al I.G.P.R..
Prin dispozitia inspectorului general, s-a stabilit ca pot fi desemnati ca politisti rutieri politistii din cadrul structurii de siguranta publica (politie rutiera si politie de ordine publica).

Activitatea unui polițist rutier se desfasoara in mod planificat, potrivit planului de activitate zilnic si a variantelor de patrulare stabilite, ceea ce elimina caracterul aleator al acesteia.
Activitatile de politie rutiera se executa de echipaje (patrule) formate din minim doi politisti rutieri. In situatii speciale, cand din motive obiective nu se poate asigura aceasta configuratie a echipajului, se admite ca unul din politisti sa apartina altei formatiuni de politie,ori sa fie inlocuit de un jandarm sau de persoane de sprijin.

La solicitarea participantului la trafic, un polițist se legitimeaza cu legitimatia de serviciu. Daca cetateanul are dubii legate de prezenta politistului in trafic in locul si la momentul respectiv sau daca il intereseaza daca acesta se afla in exercitarea atributiunilor de serviciu, se poate adresa personal celei mai apropiate unitati de politie (politie municipala sau oraseneasca, respectiv post de politie comunal), politistul fiind obligat sa prezinte documentele personale sau ale aparatelor folosite numai autoritatilor competente.

Demonstrarea incalcarii normei rutiere este sarcina de capatai a agentului de circulatie.
El trebuie sa o faca in mod convingator, profesionist, pentru a nu lasa nici un moment impresia ca masura aplicata este aleatorie. Trebuie sa invete tehnica dialogului, sa aiba logica in cele sustinute. Este esential ca politistul sa se poata detasa sa nu considere incalcarea legii ca un afront personal, sa invete sa isi stapaneasca emotiile, sa fie un interlocutor amabil, chiar daca sta de vorba cu o persoana care incearca sa-l provoace pentru a-i specula ulterior greselile ;

Obligațiile unui polițist rutier pe timpul dirijării circulației

  • sa dirijeze circulatia vehiculelor si pietonilor prin folosirea exclusiva a semnalelor regulamentare si cu ajutorul fluierului. Pe timpul dirijarii, sa ocupe o pozitie astfel incat sa fie vizibil si in siguranta de unde sa-si exercite corespunzator atributiunile de serviciu;
  • sa comunice permanent cu participantii la trafic, dand politicos curs oricaror solicitari ce vin din partea acestora;
  • sa acorde asistenta persoanelor aflate in dificultate.

Se interzice:

  • inactiunea, pasivitatea la sesizarea oricarei fapte antisociale, orice polițist fiind obligat sa ia deindata masuri pentru contracararea acestora, intervenind prompt daca situatia permite ori solicitand ajutorul celorlalte elemente ale dispozitivului din care face parte.

Obligațiile unui polițist rutier pe timpul exercitării controlului circulației

Obligațiile unui polițist rutier la oprirea autovehiculelor:

  • sa aleaga un loc adecvat astfel incat sa permita pozitionarea acestora in afara partii carosabile, in parcari ori alte spatii in care nu se stanjeneste circulatia. Pe timpul noptii aceste locuri trebuiesc sa fie de regula, iluminate, evitandu-se pe cat posibil, oprirea in locuri unde aceasta manevra este interzisa prin lege;
  • sa efectueze semnalul de oprire regulamentar cu bratul pe timp de zi, iar pe timp de noapte, cu bastonul iluminat sau reflectorizant, iar in lipsa acestuia prin balansarea in plan vertical a unui dispozitiv cu lumina de culoare rosie. In ambele situatii poate folosi si fluierul din dotare;
  • sa se posteze in banda de circulatie a vehiculului ce urmeaza a fi oprit, fara a depasi insa axul longitudinal al drumului, iar noaptea cat mai aproape de acostamentul acestuia, in momentul executarii semnalului de oprire. Aceste pozitii ii vor asigura protectia si vor permite conducatorului auto sa observe din timp semnalul si sa opreasca in conditii de siguranta;
  • la deplasarea pe motocicleta, sa efectueze semnalul de oprire prin balansarea in plan vertical a bratului drept in timp ce se deplaseaza paralel cu autovehicululul care urmeaza a fi oprit;
  • pe autostrazi, sa efectueze semnalul de oprire exclusiv din autovehiculul politiei, conducatorul autovehiculului fiind invitat sa urmeze autovehiculul politiei pana in prima parcare, unde se trece la executarea controlului propriu zis.

Pe celelalte categorii de drumuri in cazul cand vehiculul ce urmeaza a fi oprit circula in aceeasi directie, echipajul trebuie sa puna in functiune semnalele luminoase de culoare rosie si albastra si pe cele sonore, dupa care, de regula, va circula in spatele autovehiculului vizat pana cand conducatorul acestuia se conformeaza semnalelor si opreste.
Oprirea se poate face si prin punerea in functiune a dispozitivului cu mesaje variabile, care va fi setat pe pozitia “Stop, Politia”, sau cu bratul.
Daca conducatorul auto vizat nu da curs semnalelor efectuate, echipajul de politie rutiera va utiliza dispozitivul de amplificare a vocii, somandu-l sa opreasca si executand dupa caz si semnalul regulamentar cu bratul, pe timp de zi, ori cu bastonul reflectorizant, pe timp de noapte.
Atunci cand autovehiculul ce urmeaza a fi oprit circula din sens opus, semnalul de oprire se va executa din vehiculul Politiei, pe fereastra din stanga, prin balansarea in plan vertical a bratului ori a bastonului reflectorizant.
Dupa oprirea autovehiculului, un polițist va desfasura procedura de constatare, in timp ce partenerul sau il va supraveghea pe conducatorul autovehiculului oprit si pe restul ocupantilor, fiind pregatit sa intervina la nevoie in sprijinul colegului.

Alte obligații ce revin unui polițist care efectuează controlul, sunt:

  • sa se deplaseze pana in dreptul usii conducatorului autovehiculului, pastrand o distanta suficienta pentru a nu fi lovit cu portiera in cazul deschiderii bruste a acesteia, unde se va adresa cu formula: ’’Buna (dimineata, ziua, seara sunt (gradul profesional, numele si unitatea de politie din care face parte)‘’, dupa care va solicita pe un ton politicos dar ferm, sa i se inmaneze documentele pentru control;
  • sa comunice conducatorului auto motivul opririi, abaterea comisa si sanctiunea prevazuta de lege, dupa care se va proceda la intocmirea documentelor de constatare, solicitand conducatorului auto sa ramana in autovehicul. Daca acesta manifesta intentia de a cobori cu scopul de a veni la autovehiculul politiei, politistul va insista ferm sa ramana in autovehicul pana la terminarea procedurii de completare a documentelor de constatare; de altfel, prin intrarea in vigoare a noii legislatii rutiere, s-a instituit obligativitatea atat pentru conducator, cat si pentru pasageri de a nu parasi vehiculul atunci cand sunt opriti de catre un polițist rutier. Nerespectarea indicatiilor politistului rutier poate conduce la sanctionarea conducatorului si la retinerea permisului de conducere in vederea suspendarii exercitarii dreptului de a conduce autovehicule pe drumurile publice;
  • sa restituie, la finalizarea controlului, documentele conducatorului (mai putin cele retinute odata cu constatarea abaterii) si sa-i acorde acestuia explicatiile necesare privind situatia creata, modul de solutionare, dreptul privind efectuarea de mentiuni in procesul-verbal de contraventie, precum si termenul de folosirea cailor de atac impotriva documentelor intocmite.
  • Daca se constata ca starea psiho-fizica a celui de la volan nu ii mai permite conducerea in conditii de siguranta, politistul rutier trebuie sa intrerupa deplasarea pana la incetarea cauzei ce a generat-o. Exceptie face cazul cand autovehiculul poate fi condus de o alta persoana din vehicul care poseda permis de conducere valabil pentru categoria respectiva ce se afla intr-o stare generala corespunzatoare;

  • sa ia masuri de a permite reintrarea in siguranta a autovehiculului in trafic.

Se interzice:

  • controlul de rutina asupra traficului rutier. Oprirea autovehiculelor pentru control urmand a se face numai atunci cand, prin observare directa ori cu mijloacele tehnice certificate, se constata incalcarea regulilor de circulatie, precum si atunci cand exista date si informatii ca s-au comis infractiuni sau contraventii, ca autovehiculele vizate transporta bunuri, valori provenite din savarsirea unor fapte ilicite ori persoane urmarite conform legii, ori cand se executa actiuni tematice, punctuale, unde oprirea tuturor autovehiculelor care fac parte dintr-o anumita categorie este necesara(*filtre, cu alte cuvinte);
  • deplasarea in posturi ori executarea serviciului cu autovehicule proprietate personala sau imprumutate;
    executarea semnalului de oprire atunci cand cel caruia i se adreseaza este foarte aproape ori chiar in dreptul agentului, astfel incat oprirea nu s-ar mai putea face in conditii suficiente de siguranta;
  • invitarea conducatorului auto la autovehiculul politiei si tinerea acestuia in asteptare, in picioare, pana la incheierea documentelor de constatare;
  • intocmirea actelor de constatare ori depunerea pe capota motorului sau a portbagajului autovehiculului controlat, a mapei cu documentele de serviciu sau a aparaturii din dotare.

Obligațiile unui polițist rutier pe timpul cât acționează cu echipamentul video de supraveghere a traficului și măsurare a vitezei de deplasare a autovehiculelor

Autovehiculul pe care este montat sistemul, va fi folosit atat ziua cat si noaptea, din mers sau in stationare, de catre operatori atestati.
Obligatiile operatorului:

  • sa pozitioneze autovehiculul in afara partii carosabile, fara a incalca regulile de circulatie;
  • sa stabileasca viteza ce constituie contraventie, avand in vedere viteza maxima admisa pe sectorul de drum respectiv si categoria din care face parte autovehiculul;
  • sa regleze camera video in asa fel incat sa se efectueze incadrarea corecta in imagine a autovehiculelor fata de care se face determinarea vitezei;
  • sa filmeze toate incalcarile regulilor de circulatie, atunci cand in intervalul de timp afectat sanctionarii nu are posibilitatea sa ia masurile legale;
  • sa ia masuri de sanctionare impotriva tuturor abaterilor filmate prin procedura intocmirii procesului verbal de contraventie in lipsa conducatorului auto;
  • sa mentioneze in registrul de evidenta toate incalcarile normelor rutiere inregistrate de echipament;
    sa aiba asupra lui in timpul serviciului, atestatul de verificare metrologica al echipamentului, documentele de identitate personale, ale autoturismului, pe cele de constatare si registrul de evidenta a abaterilor.

Se interzice:

  • folosirea echipamentului video de catre personal neautorizat sau cu atestat de verificare metrologica expirat;
  • utilizarea echipamentului pentru masurarea vitezei la procedura ’’din miscare’’, de catre conducatorul auto;
  • depanarea sistemului de catre persoane neautorizate si orice alta interventie care conduce la ruperea sigiliilor metrologice;
  • folosirea aparatelor de tip ’’Mesta’’ si ’’Speedophot’’ fara film in camerele de fotografiat sau cand acestea sunt defecte.

Obligații ce revin unui polițist rutier la constatarea contravenției de conducere a unui vehicul de către o persoana care a consumat băuturi alcoolice

Detectarea consumului de alcool, activitate premergatoare constatarii contraventiei de conducere a unui vehicul sub influenta bauturilor alcoolice, se face numai cu mijloace tehnice certificate in conditiile legii, constand in dispozitive electronice si prin exceptie cu fiole alcoolscop.
Aceste mijloace fac parte din categoria etilotestelor si ofera indicatii informative despre prezenta alcoolului in aerul expirat de subiect. Rezultatul testului efectuat constituie mijloc de proba numai in ceea ce priveste sanctionarea contraventiei de conducere a unui vehicul pe drumurile publice de catre o persoana aflata sub influenta bauturilor alcoolice.

Obligatiile agentului constatator

  • sa testeze participantii la trafic ori de cate ori considera necesar si oportun si, obligatoriu, daca emana vapori de alcool in aerul expirat, au fost implicati intr-un eveniment rutier sau au un comportament nefiresc ce se apreciaza ca ar putea fi determinat de consumul de bauturi alcoolice;
  • sa execute testarea atat in sistem pasiv, cat si in sistem activ, cu respectarea instructiunilor care insotesc fiecare aparat etilotest in parte;
  • sa informeze subiectul despre faptul ca urmeaza a fi testat cu privire la existenta vaporilor de alcool in aerul expirat, sa-i explice procedura ce va urma si sa desigileze in prezenta acestuia dispozitivul de protectie (mustiucul);
  • sa tipareasca protocolul aferent pentru transformarea rezultatului masuratorii in mijloc material de proba si sa-l ataseze semnat de subiect si completat cu datele necesare la referatul cu propunerea de suspendare a dreptului de a conduce;
  • sa prezinte fiola alcoolscop subiectului testat, sa-i arate ca reactivul are culoarea galbena in intregime dupa care sa o desigileze in prezenta acestuia;
  • sa sigileze cu ceara rosie la ambele capete fiola alcoolscop folosita, in prezenta persoanei testate, deindata ce testul a luat sfarsit;
  • sa efectueze testarea in stricta concordanta cu instructiunile ce insotesc cutia de pastrare-manipulare a fiolelor;
  • sa sanctioneze contraventional subiectul testat atunci cand valoarea indicata de aparatul etilotest este cuprinsa intre 0,11-0,40 mg/l (inclusiv) sau continutul fiolei s-a inverzit in proportie de pana la 40% din continut;
    sa intocmeasca proces-verbal de contraventie si dovada inlocuitoare a permisului de conducere unde se vor mentiona, pe langa datele obligatorii:
    1. numarul ori seria de identificare a fiolei sau aparatului electronic;
    2. numarul de ordine al probei;
    3. mentiunea ca subiectul nu doreste sa fie condus la o unitate medicala abilitata pentru recoltarea de probe biologice (dupa ce i-au fost aratate drepturile);
    4. coeficientul aproximativ de inverzire al fiolei ori valoarea indicata de etilotest;
  • sa insoteasca la cea mai apropiate unitate medicala subiectul care nu este de acord si nu accepta rezultatul testarii, pentru recoltarea probelor biologice;
  • sa conduca obligatoriu la o unitate sanitara abilitata pe subiectul testat cand concentratia depaseste 0,40 mg/l alcool in aerul expirat ori reactivul fiolei alcoolscop s-a inverzit mai mult de 40% din continut;
  • sa faca mentiunea expresa in protocol, atunci cand s-a folosit aparatul etilotest pentru testarea altor categorii de participanti la trafic decat conducatorii auto, respectiv biciclisti, carutasi, pietoni etc.

Se interzice:

  • utilizarea alcooltestului fara dispozitiv de protectie, ori folosirea acestuia la mai multe testari ori subiecti;
  • solicitarea persoanei testate sa sufle in balonul colector fara a atasa fiola alcoolscop;
  • eliberarea dovezii inlocuitoare a permisului de conducere retinut cu drept de circulatie;
  • utilizarea etilotestului fara ca, in prealabil, sa fi modificat data si ora atunci cand se trece la un alt orar;
  • folosirea aparatului electronic sau al fiolei alcoolscop in alte conditii decat cele precizate in cartea tehnica de exploatare.

In timpul executarii serviciului, un polițist rutier este obligat sa aiba asupra lui urmatoarele documente:

  • documentele de identitate personale : legitimatia de serviciu, cartea de identitate si permisul de conducere; cei care lucreaza ca operatori radar trebuie sa poarte asupra lor si atestatul care-i confirma aceasta calitate;
  • documentele autoturismului : certificatul de inmatriculare, tichetul de asigurare de raspundere civila auto tip RCA;
  • copia atestatului de verificare metrologica a echipamentului de supraveghere a traficului sau a aparatului radar – in cazul in care sunt folosite aceste mijloace tehnice;
  • documente de constatare ( carnet procese-verbale de constatare a contraventiei, carnet de dovezi inlocuitoate, carnet autorizatii de reparatie etc.);
  • registrul de evidenta a abaterilor – pentru cazul in care autovehiculul de serviciu este echipat cu mijloace tehnice de supraveghere a traficului sau de determinare a vitezei.

Obligații generale ale unui polițist rutier

Pe parcursul executarii atributiunilor de serviciu, un polițist rutier are urmatoarele obligatii:

  • sa poarte tinuta regulamentara curata, ingrijita, permanent ajustata pe corp si conforma cu dispozitiile privind componenta acesteia; sa aplice pe uniforma, in permanenta, la loc vizibil, insigna cu numarul matricol personal de identificare;
  • sa aiba capul acoperit cu obiectul de imbracaminte corespunzator sezonului (cascheta, caciula), exceptie facand situatiile in care acesta se afla in autovehiculul de patrulare ori intr-o incinta;
  • sa stapaneasca dialogul, care trebuie sa fie politicos, coerent dar ferm, spre a intampina orice provocari ulterioare;
  • sa se adreseze cu politete, tact si discernamant folosind un limbaj coerent pentru a inspira incredere cetatenilor.

Se interzice:

  • prezentarea la intrarea in serviciu sub influenta bauturilor alcoolice ori intr-o vadita stare de oboseala;
  • fumatul, servirea de produse alimentare ori a gumei de mestecat, exceptie facand intervalul repausului regulamentar care va fi efectuat in afara zonei postului;
  • consumul de alcool in timpul serviciului;
  • parasirea postului sau itinerarului de patrulare, fara aprobarea sefului nemijlocit sau celor ierarhic superior;
  • luarea repausului in timpul asigurarii traseelor de deplasare in cazul unor misiuni ordonate, al luarii masurilor la locul producerii accidentelor de circulatie sau in orice alte situatii cand prezenta in post este absolut necesara.

Obligațiile unui polițist rutier pe timpul supravegherii circulației

Politistul pedestru trebuie sa isi aleaga o pozitie astfel incat sa fie vizibil si in siguranta.
Politistii care actioneaza in patrula auto:

  • vor efectua patrularea tronsonului aflat in responsabilitate cu o viteza ce nu trebuie sa depaseasca 40 km/h (prin exceptie in cazuri temeinice aceasta viteza poate fi depasita);
  • vor folosi mijloacele de avertizare sonora si luminoasa cand se afla in misiune ce nu sufera amanare;
  • vor folosi pe timp de noapte, pe drumurile neiluminate, cu precadere, mijloacele de avertizare luminoase;
  • vor circula cu viteza adaptata care sa asigure prevenirea accidentelor de circulatie;
  • vor purta centura de siguranta pe timpul deplasarilor.

Se interzice:

  • inactiunea fata de orice incalcare a normelor legale;
  • incalcarea fara motiv intemeiat a oricaror reguli de circulatie;
  • folosirea in exces ori abuziva a mijloacelor de avertizare sonora si luminoasa;
  • patrularea pe autostrazi pe banda de urgenta;
  • folosirea telefonului mobil de catre conducatorul autovehiculului politiei atunci cand este in miscare, cu exceptia cazului cand foloseste dispozitivul “maini libere”;
  • luarea repausului in autovehicule, pe arterele principale.

Intreaga activitate a unui polițist rutier are la baza principiul fundamental potrivit caruia “Politistul este in slujba cetateanului”: prin activitatile desfasurate, politistul urmareste, in permanenta, protejarea vietii si integritatii corporale si a celorlalte drepturi si interese legitime ale cetatenilor. In acest sens, actiunea de impunere a legii este pe deplin justificata si trebuie explicata celor in cauza, pentru a-i face sa inteleaga ca atat timp cat se aliniaza normelor stabilite, nu vor face obiectul laturii represive a acesteia.
Plecand de la acest principiu de baza, s-au stabilit pentru politistul rutier 8 principii de atitudine si actiune pe care acesta trebuie sa le respecte si sa le transpuna in practica atat in timpul orelor de program, cat si in afara acestora:

  1. Principiul respectului fata de cetateni
    In indeplinirea atributiilor de serviciu, politistul trebuie sa dovedeasca respect fata de participantii la traficul rutier cu care intra in contact.
  2. Principiul solicitudinii
    In orice imprejurare, politistul trebuie sa manifeste solicitudine fata de cetateni, in special fata de cei vulnerabili (copii, femei, batrani), luand masurile ce se impun in functie de situatie.
  3. Principiul impartialitatii si gradualitatii
    Un Polițist nu are plan de constatari.
    Pe timpul executarii serviciului, acesta trebuie sa aplice in mod unitar prevederile legii, stabilind masuri identice pentru fapte de acelasi gen si comise in acelasi context.
    In functie de modul in care s-a savarsit fapta, de atitudinea faptuitorului pe timpul opririi si dialogului cu acesta, politistul stabileste sanctiunea in mod gradual, incadrand-o intre limita minima si maxima, corespunzator circumstantelor date.
  4. Principiul fermitatii si incoruptibilitatii
    Odata cu constatarea faptei si stabilirea fara echivoc a vinovatiei, politistul trebuie sa procedeze in mod ireversibil la indeplinirea procedurii stabilite de lege, refuzand categoric orice fel de propuneri de abandonare a actiunii intreprinse, concomitent cu atentionarea asupra agravarii situatiei celor in cauza, sub aspectul incriminarii lor ca faptuitori ai unor acte de coruptie, daca acestia insista pentru neluarea masurilor legale.
  5. Principiul actiunii totale si continue
    Pe timpul executarii serviciului, politistul rutier trebuie sa se sesizeze despre orice incalcare a legii, avand obligatia sa intervina cu promptitudine pentru solutionarea acestora, potrivit competentei. Se interzice atitudinea pasiva fata de orice fel de abatere de la normele legale.
  6. Principiul actiunii la vedere
    Politistul rutier care actioneaza pietonal ori in patrule auto-moto trebuie sa fie prezent, in permanenta, in zonele date in responsabilitate din interiorul localitatilor ori pe traseele de legatura situate in afara acestora, prin activitati de supraveghere , prin dirijarea circulatiei ori actiuni tematice de control ale traficului creand in randul cetatenilor sentimentul de omniprezenta al Politiei si, prin aceasta, pe cel de siguranta civica.
  7. Principiul transparentei activitatii desfasurate
    Desfasurata nemijlocit in slujba cetateanului, activitatea Politiei rutiere trebuie cunoscuta , sens in care, in permanenta, obiectivele si modul de actiune al efectivelor de politie vor fi facute publice prin intermediul mass-media.
    La finalizarea actiunilor, rezultatele vor fi dupa caz mediatizate, scontandu-se pe efectul preventiv sporit pe care il are prelucrarea acestora in cadru comunitatii din care fac parte cei care au incalcat normele legale, cu respectarea dreptului la imagine.
  8. Principiul exemplului personal
    Prin conduita rutiera personala adoptata atat in executarea serviciului cat si in afara acestuia, politistul cu atributii in domeniul circulatiei trebuie sa fie model pentru ceilalti participanti la trafic in ceea ce priveste comportamentul la volan.

scoala moto ami_politia_romana

Sursa informații
Sursa foto: semnal.eu