July 2017 - Blog Scoala Moto AMI

Examen moto în trafic

Norme de examinare în trafic pentru categoria A, A2, A1, conform ORDINULUI privind procedura de examinare pentru obţinerea permisului de conducere

După ce toți candidații programați au fost examinați la proba practică de poligon, cei declarați ADMIS, vor fi examinați în trafic.

Instructorul pasager la examen moto în trafic

La orele practice de conducere pe drumurile publice, instructorul este pasager.
La examenul moto in trafic, tot instructorul va fi pasagerul şi nu poliţistul examinator.
Polițistul examinator va fi într-o mașină de asistență pusă la dispoziție de școala de șoferi, condusă de unul din angajații școlii.
Comenzile vor fi date de către examinator prin stații emisie-recepție, asigurate tot de școala de șoferi.

Proba practică de conducere a vehiculului pe drumurile publiceAptitudini şi mod de comportare supuse testării, specifice pentru categoriile A1, A2 şi A:

să părăsească un loc de staţionare, să plece din nou după o oprire în trafic, să iasă de pe un drum lateral;
să folosească drumuri drepte, să întâlnească vehicule, inclusiv în pasaje înguste;
să abordeze curbe;
să pătrundă şi să traverseze intersecţii şi joncţiuni;
să schimbe direcţia: să vireze la dreapta sau la stânga, să schimbe banda de circulaţie;
să intre/să iasă de pe o autostradă sau un drum similar, dacă este cazul; să treacă de pe banda de accelerare/ieşire pe banda de decelerare;
să depăşească alte vehicule, obstacole, maşini staţionate, să fie depăşiţi de alte vehicule, dacă este cazul;
să respecte regulile instituite în zona amenajărilor rutiere speciale, dacă este cazul: intersecţii cu sens giratoriu, treceri la nivel, staţii de autobuz-tramvai, treceri de pietoni, urcarea rampelor, coborârea pantelor, precum şi circulaţia în tunele;
sã fie precauţi şi să ia mãsurile de siguranţă înainte de coborârea de pe vehicule.
sã dea prioritate ori de câte ori este cazul
sã respecte indicatiile date de politistul examinator

Proba practică de conducere a motocicletei pe drumurile publice este promovată de candidaţii care nu au cumulat mai mult de 21 puncte de penalizare.
Rezultatul examinării se consemnează, pentru fiecare probă susţinută, prin calificativul „admis” sau „respins”.

Instructorul nu are voie să intervină pentru a ajuta candidatul. În caz de forță majoră, instructorul poate interveni, însă candidatul va fi declarat respins.

Cuvinte relevante: examen moto, examen trafic, instructor moto, scoala moto, scoala moto bucuresti, scoala moto bucuresti ami, scoala soferi bucuresti, reducere scoala de soferi, reducere scoala moto, scoala moto categoria a, scoala categoria a, scoala moto ami, scoala categoria a bucuresti, permis de conducere categoria A.

Poligonul moto – tips and tricks

Reguli de bază în poligonul moto: nu te grăbi, fii atent la traseu şi stai relaxat

Am vorbit deja despre penalizarea greşelilor la examenul moto în poligon. În rest, dacă nu depăşeşti timpul de 3:30 minute, nu cazi şi nu obţii mai mult de 15 puncte de penalizare, eşti promovat la proba de poligon.

Aici găseşti şi punctele de penalizare la proba din trafic, pentru că după ce ai trecut de poligon, urmează şi aceasta.

Ai făcut poligonul de atâtea ori în timpul şcolii, aşa că nu ar trebui să fie o problemă pentru tine.

Secrete

Nu te grăbi!
Fii atent la numărătoarea opturilor şi la schimbarea sensului!
Concentrează-te la jaloanele de la începutul traseului!
Accelerează fără teamă la evitări, dar nu exagera!
Rămâi concentrat şi fără emoţii! În poligonul moto, important este să respecţi traseul. Dacă ai emoţii şi te grăbeşti, concentrarea ta va scădea semnificativ, fără a-ţi da seama.

În plus, nu ezita să întrebi instructorii, orice nelămurire ai avea. Ei te vor corecta, ajuta şi îndruma, pentru a nu rămâne niciun semn de întrebare.

Pentru a-ţi fi mai uşor, ţi-am pregătit şi un filmuleţ. Uite aici ce te aşteaptă. Simplu, nu-i aşa?

Cuvinte relevante: examen moto, scoala ami poligon, examen poligon, scoala moto, scoala moto bucuresti, scoala moto bucuresti ami, scoala soferi bucuresti

Penalizarea greșelilor la examen moto

Penalizarea greșelilor la examen moto în trafic

Publicăm mai jos lista cu punctele de penalizare aplicate greșelilor la proba practică în trafic pentru obținerea permisului de conducere categoria A, A2, A1, AM.

După ce toți candidații programați au fost examinați la proba practică de poligon, cei declarați ADMIS, vor fi examinați în trafic.

Penalizarea greșelilor la examen moto în trafic

Comportare în trafic

Penalizarea greşelilor	Puncte penalizare
– nesincronizarea comenzilor (oprirea motorului, accelerarea excesivă, folosirea incorectă a treptelor de viteză);	6
– nemenţinerea direcţiei de mers;	9
– folosirea incorectă a drumului cu sau fără marcaj;	6
– încrucişarea cu alte vehicule, inclusiv în spaţii restrânse;	6
– neasigurarea la schimbarea direcţiei de mers;	9
– executarea neregulamentară a virajelor;	6
– nesemnalizarea sau semnalizarea greşită a schimbării direcţiei de mers;	6
– încadrarea necorespunzatoare în raport cu direcţia mers dorită;	6
– efectuarea unor manevre interzise (oprire, staţionare, întoarcere);	6
– neasigurare la patrunderea în intersecţii/părăsirea zonei de staţionare;	9
– intrarea/ieşirea de pe autostradă/artere similare, folosirea incorectă a benzilor/luminilor de întâlnire ziua;	5
– nepăstrarea distanţei suficiente faţă de cei care rulează înainte sau vin din sens opus;	9
– conducerea în mod neeconomic şi agresiv pentru mediul înconjurator (turaţie, frânare/accelerare);	5
– ezitarea repetată de a depăşi alte vehicule;	6
– nerespectarea normelor legale privind acordarea priorităţii de trecere pentru autovehicule şi pietoni, circulaţia la culoarea roşie a semaforului electric, nerespectarea normelor legale referitoare la manevra de depăşire, nerespectarea normelor legale referitoare la trecerea la nivel cu calea ferată;	21
– nerespectarea semnalelor poliţistului rutier/altor persoane cu atribuţii legate similare;	21
– tendinţe repetate de a ceda trecerea vehiculelor şi pietonilor care nu au prioritate;	6
– nerespectarea semnificaţiei indicatoarelor şi marcajelor;	9
– depăşirea vitezei maxime admise;	9
– conducerea cu viteză redusă în mod nejustificat, neîncadrarea în ritmul impus de ceilalţi participanţi la trafic;	6
– neîndemânarea în conducere în condiţii de carosabil alunecos (reducerea vitezei, conduita preventivă);	9
– nerespectarea dispoziţiilor examinatorului privind traseul indicat;	6

Alte situaţii care conduc la acordarea calificativului RESPINS

prezentarea la examen sub influenţa băuturilor alcoolice, substanţelor sau produselor stupefiante, a medicamentelor cu efecte simlare acestora sau manifestări de natură să perturbe examinarea candidaţilor	21
producerea unui eveniment rutier ori intervenţia instructorului pentru evitarea unui pericol iminent	21

Vă dorim mult succes la examen și să ne vedem cât de curândîn trafic!

Penalizarea greşelilor la examenul moto în poligon

Lista punctelor pentru penalizarea greşelilor la proba practică de poligon pentru obţinerea permisului de conducere categoria A, A2, A1, AM.

Proba practică de conducere a motocicletei în poligon este promovată de candidaţii care parcurg traseul în cel mult 3:30 minute şi nu cumulează mai mult de 15 puncte de penalizare.

Penalizarea greselilor la poligon moto

Pregătirea şi verificarea tehnică a motocicletei

Penalizarea greşelilor	Puncte penalizare
– utilizarea echipamentului de protecţie: mănuşi, cizme, îmbrăcăminte şi cască de protecţie.(pentru AM, numai casca de protecţie);	3
– verificarea stării anvelopelor şi a comutatorului de oprire în caz de urgenţă;	3
– verificarea, prin intermediul aparaturii de bord sau comenzilor vehiculului, funcţionalitatea direcţiei, frânei, transmisiei, instalaţiei de ungere/răcire, luminilor, semnalizării, catadioptrilor şi avertizorului sonor.	3

MANEVRE ÎN POLIGON

Penalizarea greşelilor	Puncte penalizare
– aşezarea/coborârea motocicletei pe/de pe suportul de sprijin/cric şi deplasarea mergând pe lângă vehicul;	3
– pornirea motorului şi demararea uşoară fără bruscarea motocicletei;	3
– accelerarea progresivă, menţinerea direcţiei de mers, inclusiv la schimbarea vitezelor;	5
– poziţia pe motocicletă, tehnica menţinerii direcţiei, echilibrul permanent (fără sprijinirea de carosabil);	5
– manevrarea ambreiajului în combinaţie cu frâna, schimbarea vitezelor;	3
– executarea slalomului printre 5 jaloane;	5
– executarea de opturi printre 4 jaloane;	5
– lovirea/răsturnarea jalonului	3
– îndemânarea privind manevrarea frânei faţă/spate la frânarea de urgenţă, direcţia vizuală şi poziţia;	5
– executarea manevrei de evitare a unui obstacol la viteză de peste 30 km/h; ( manevră exclusă pentru categoria AM )	5
– executarea manevrei de evitare a unui obstacol la o viteză de minim 50km/h; ( manevră exclusă pentru categoria AM )	5
– executarea frănării, inclusiv frânarea de urgenţă, la o viteză minimă de 50km/h; ( manevră exclusă pentru categoria AM )	5
– depăşirea timpului alocat executării manevrelor în poligon;	16
– A căzut cu motocicleta	16
– Nu a respectat traseul stabilit în poligon	16

Numararea gresita a opturilor este NERESPECTARE a traseului

După ce toți candidații programați au fost examinați la proba practică de poligon, cei declarați ADMIS, vor fi examinați în trafic.

Cuvinte relevante: examen moto, examen poligon, scoala moto, scoala moto bucuresti, scoala moto bucuresti ami, scoala soferi bucuresti, reducere scoala de soferi, reducere scoala moto, scoala moto categoria a, scoala categoria a, scoala moto ami, scoala categoria a bucuresti, permis de conducere categoria A.

Plimbare Moto Începători la Herghelia Jegălia

Motociclişti mari şi mici, Asociaţia Moto Începători, alături de Şcoala moto AMI vă invită la plimbare.

Şcoala Moto AMI va fi alături de Asociaţi Moto Începători Duminică, 9 Iulie, la plimbarea către Herghelia Jegălia.

Paşi de urmat

Ne dăm întâlnire Duminică, 9 Iulie, ora 09:00, în benzinăria Petrom Pantelimon.

Recapitulăm regulile de mers în coloană şi stabilim ordinea.

La ora 10:00 ne pornim la drum, spre Herghelia Jegălia, Comuna Perişoru, Judeţul Călăraşi.

Mersul în coloană

Mergem în zig-zag. Acesta ajută la menţinerea unităţii grupului, asigur suficient spaţiu de frânare şi oferă o vizibilitate bună asupra drumului.

În intersecţii se menţine grupul cât mai unit. La semafor, ne oprim în paralel, dar nu traversăm intersecţia astfel. Întoarcerile se fac individual, numai când este posibil şi sigur, iar grupul se va restabili după trecerea de intersecţie.

Depăşirea se face rând pe rând, doar cu semnal şi asigurare.

Mersul în şir indian este folosit în viraje, sensuri giratorii, la intrarea şi ieşirea de pe autostrăzi, si pe drumuri cu obstacole. Astfel, fiecare îşi poate alege trasa în viraj.

To do list

Vă rugăm să aveţi la voi următoarele:
– Voie bună;
– Echipament de protecţie moto;
– Acte valabile.

Ritmul de mers va fi în funcţie de începătorii prezenţi.

Dacă sunteţi avansaţi şi vreţi să vă alăturaţi, va trebui să mergeţi în acelaşi ritm. Dacă preferaţi să mergeţi mai repede, puteţi comanda voi cafelele 🙂

Va rugăm confirmaţi-vă prezenţa aici.

Cuvinte relevante: plimbare, plimbare moto, plimbare motociclisti incepatori, motociclisti incepatori, fabrica de fericire, fabrica de motociclisti, scoala moto, scoala moto bucuresti, scoala moto ami, scoala soferi bucuresti, drpciv, top instructori auto, permis de conducere