Target fixation – alege trasa corectă

Pe scurt: nu te uita la groapa pe care o ocoleşti, ca să nu intri în ea

Poţi trece prin situaţii periculoase atunci când îţi îndrepţi privirea spre un obstacol pe care vrei să îl eviţi (o groapă, o piatră sau o porţiune umedă). Citeşte mai departe pentru a învăţa cum să treci cu bine peste aceste situaţii.

Mâinile îţi urmează ochii

Este o problemă des întalnită la motociclişti. Motocicleta tinde să se îndrepte unde priveşte motociclistul.

Cu toţi ne-am uitat la curse de motociclete şi am văzut accidente în care cel din faţă cade şi urmăritorul intră direct în el, deşi putea cu uşurinţă să îl evite. Chiar și când mergem pe jos și ne uităm la peisajul de pe marginea drumului ne îndreptăm în acea direcţie fără să ne dăm seama.

Care este cel mai bun mod de a contracara “Target Fixation”?

Este ok să îti alegi o ţintă, dar să fie, în acelaşi timp, cea corectă. Pentru a evita obstacolele, trebuie să ştim ce înseamna asta. Iată câteva exemple:

1. Când mergi pe stradă şi maşina din faţă virează la stânga, priveşte la ruta de scăpare şi nu la bara lui din spate.

2. Când te afli în curbă şi vezi pe carosabil nisip, încearcă să te uiţi la linia cea mai curată.

3. Când ești pe drumuri de munte, ignoră vederea panoramică şi concentrează-te la drum (desigur că o privire per ansamblu nu strică, atât timp cât este rapidă). Fii atent și folosește-ți ochii pentru a evita un motociclist care cade în fața ta sau o groapă de pe drum. Foloseşte-i să îţi ghidezi motocicleta exact acolo unde ai vrea să fii.

Este vital să îţi foloseşti ochii pentru a-ţi alege corect ruta. Trebuie să îţi antrenezi privirea pentru a te uita exact unde vrei să mergi, să alegi ruta cea mai bună, cea mai curată. Te concentrezi să nu te uiţi la obiectele pe care le poţi lovi şi să te uiţi înapoi la calea corectă. Sună uşor, dar la 70 km/h poate deveni un adevarat joc al minţii să te uiţi în altă parte. Şi cum interpretezi ceea ce ochii îţi spun, face diferenţa dintre motocicliştii experimentaţi şi începători. Foloseşte-ţi privirea şi vei fi mai rapid şi mai sigur.

Disciplină şi atenţie

De multe ori se va întampla să mergi în grupuri. Să luăm ca exemplu videoclipul următor:

Privește cum motociclistul nu reueşeşte să păstreze linia şi roata faţă îi alunecă. Motociclistul care îl urmează îşi fixează privirea pe motocicleta care cade şi, cum motocicleta merge unde te uiţi, acesta pierde controlul. În acel moment trebuie să te concentrezi şi să îţi smulgi privirea de la cel care cade pentru a evita o adevărată tragedie.

Mulţi dintre motocicliști ne regăsim uitându-ne la casca motociclistului din faţă sau roata motocicletei sale. Greşit! Trebuie să privim în faţa acestuia, pentru a oberva orice alt pericol. Dacă te uiţi în depărtare, vei avea mai mult timp să analizezi deciziile şi este o tehnică pe care piloţii de MotoGP o folosesc tot timpul. Va face o diferenţă mare în tehnica ta de condus.

Motocicliştii care nu ridică privirea vor accelera prea târziu, iar când îşi vor da seama că este sigur să accelereze vor fi ieşiţi din curbă de câteva secunde bune. Desigur, aceasta este o tehnică pentru piloţii de curse, dar prea bine se poate aplica şi pe stradă. Priveşte în faţa roţii şi poţi rata trasa curbei, astfel vei fi mai încet şi oarecum ciudat în mers.

Priviţi în depărtare

Deci vrei să priveşti mai departe. Dar ce distanţă ar trebui să fie?

Ar trebui să fie în orizont, dar problema este că nu ne putem baza pe o şosea curată ca pe circuit, de aceea trebuie să ne mişcăm privirea constant pe toată porţiunea care este vizibilă pentru a o scana de gropi, pete de ulei şi multe alte pericole care sunt pe drumurile publice.

Scanează permanent, din cel mai apropiat punct şi până în cel mai îndepărtat.

Pentru a îţi perfecţiona toate aceste reflexe, te aşteptăm după ce îţi iei permisul, la cursurile de perfecţionare organizate în cadrul şcolii şi la cursurile şi plimbările gratuite oferite de Asociaţia Moto Începători.

Cuvinte relevante: target fixation, target, fixation, privire, fabrica de fericire, scoala moto, scoala moto bucuresti, scoala moto bucuresti ami, scoala soferi bucuresti

Accidente des întâlnite şi cum le evităm

Cele mai des întâlnite accidente şi modul de a le evita

Siguranţa pe motocicletă nu se “întâmplă” din greşeală şi dacă vrei să fii stâpân pe situaţie trebuie să te educi. Acest articol nu se referă la motocicleta pe care o vei avea sau o ai în stăpânire, ci despre cum să conduci acea motocicletă în siguranţă.

Maşina îţi taie calea prin viraj

Poţi da vina pentru accidente pe neatenţie sau unghuri moarte: un şofer care se uită după o maşină, percepe că nu este nicio maşină, nu caută prezenţa unei motociclete. Dezastrul poate fi evitat simplu. Cum?

Când te apropii de o situație nesigură, încetineşte, pentru a avea mai mult timp să înțelegi ce se întâmplă. Ține două degete pe maneta de frână.

Ca motociclist, trebuie să îţi dezvolţi al şaselea simţ, acela de a prevedea: maşina care aşteaptă la intersecţie pentru a face la stânga, orice spaţiul gol ce poate fi considerat o cale de acces de către alte maşini etc.

Schimbarea benzii la semafor

Cel mai bun exerciţiu pentru a fi pregătit în asftel de situaţii este jocul “ce ar fi dacă?”. Ce ar fi dacă acea maşină iese din coloană fix în faţa mea? Odată ce ai indentificat potenţialul pericol, poţi determina ce decizie poţi lua.

Uită-te la roţile maşinilor în ce direcţie sunt îndreptate, nu la şofer, acestea îţi vor indica direcţia maşinii. În tot acest timp, trebuie să fii atent şi la traficul din spate şi cel lateral pentru a şti ce rută poţi alege în caz de urgenţă.

Capcanele din interiorul curbei

Ai învăţat să frânezi înainte de curbă, să înclini motocicleta, aplicând presiunea pe partea din interior a ghidonului, să accelerezi pentru a menţine viteza.

Simţi că despre asta este motociclismul. Dar nu ştii că, în curbă, dintr-o basculantă a căzut pietriş. Înainte să îţi dai seama, roata faţă îţi fuge instantaneu.

Scanează tot timpul schimbări ale suprafeţei pe care rulezi, şinele de tramvai, dungile albe de vopsea sau petele de ulei. Nu te lăsa surprins și nu te baza că ție nu ți se poate întâmpla.

Schimbarea direcţiei de mers pe bandă

Este o situaţie des întâlnită, deoarece motocicleta intră cu uşurinţă în unghiul mort al maşinii. Nu uita! Dacă nu poţi vedea capul şoferului, înseamnă că nici el nu te poate vedea.

Cum poţi evita? Fii vizibil cât de mult poţi şi nu sta foarte mult în unghiul mort al maşinilor, pentru a evita eventuale accidente. Fii atent dacă traficul de pe o bandă este aglomerat şi pe celalată mai liber, şoferii vor vrea să meargă pe acolo. Fii atent la semnalizări şi la şoferi.

Maşina intră în spatele tău

Ai ajuns la o intersecţie unde trebuie să frânezi. Nu se intamplă des, dar câteodată, şoferii care vin în urma ta nu sunt atenţi şi intră în tine. Poate fi foarte periculos.

Cum evităm? Ai în faţă o maşină? Oprește la distanță de o motocicletă. Dacă ai nevoie, poți ocoli mașina şi o poți folosi ca scut. Nu este nicio maşină? Mai sigur este să stai mai în marginea drumului decât în mijloc. Stai cu mâna pregătită pe frână şi nu scoate din viteză până nu te asiguri că mașina ce vine în spatele tău încetineşte.

Ai blocat frâna faţă

Trebuie să opreşti brusc. Strângi foarte tare frâna față şi în următoarea secundă te uiţi la motocicletă cum alunecă pe asfalt.

Învaţă să foloseşti frâna faţă combinată cu frâna spate. Dacă viteza este de 100 km/h, învaţă să frânezi de la acea viteză. Găseşte o parcare goală şi exersează frânarea începând cu viteze mici, continuând până la viteze mai mari şi vezi exact ce distanţă este necesară până la oprire folosind frânarea combinată.

Portiere deschise în faţă

Legislația prevede că motocicliștii și bicicliștii au voie să circule ”între parcare sau bordură și mașinile de pe banda 1 oprite în coloană la semafor – dacă spațiul permite”. Asta înseamnă că între banda 1 și banda 2 nu ai voie, când e coloană la trecere de pietori sau la cale ferată, nu ai voie.

Cu toate astea, este cea mai periculoasă zona. Din cauza uşilor deschise, dar şi a pietenonilor care pot sări dintre mașini, au fost multe accidente. Mergi pe lângă coloana oprită și dintr-o dată, se deschide o uşă in faţa ta.

Cum poţi evita? Când depăşeşti pe partea dreaptă, mergi încet. 20 km/h NU e încet.

Cel mai des accident

Conform statisticilor, cauza cea mai des întâlnită într-un studiu al accidentelor de motociclete, a fost alcoolul.
Ce e de făcut? Nu consuma alcool atunci când mergi cu motorul!

Cuvinte relevante: accidente, accident moto, evitare accident, scoala moto, scoala moto bucuresti, scoala moto bucuresti ami, scoala soferi bucuresti, reducere scoala de soferi, reducere scoala moto, scoala moto categoria a, scoala categoria a, scoala moto ami, scoala categoria a bucuresti, permis de conducere categoria A.